從事故成因角度淺析我國高速公路道路交通安全問題

（新疆中信司法鑒定中心，新疆烏魯木齊市，830000）常 輝 王秋毓

（新疆維吾爾自治區高等級公路支隊石河子大隊，新疆石河子市，832000）李建設

1 事故成因的分析

交通事故是由人-車-路-環境等四個要素共同構成，從人-車-路-環境等方面綜合分析交通要素與事故發生之間的因果關系，分析事故成因，為交通事故的處理和司法審判提供依據。筆者認為一起交通事故的發生不止一個因素引起的，往往是由多個因素共同作用的結果，涉及專業性問題委托司法鑒定機構進行甄別和鑒定，提供科學的鑒定意見，進一步明確事故成因。人-車-路-環境四者相互影響、相互制約，綜合治理，實現道路車輛安全運行目的，下面分別從人-車-路-環境四者與事故成因之間關系進行探討。

2 人的因素

2.1 視覺的影響

在高速行車中駕駛員視覺所獲得信息占到全部獲取信息的80%以上，視線主要集中在車輛前遠方，觀察道路情況和車輛信息。①駕駛員長距離長時間在同種環境下高速行車，易產生視覺錯覺，錯誤判斷前方車輛行駛狀態。②長時間的眼睛注視遠方會產生“虛幻近視”現象，將近物視為遠物，將與前方車輛的行車間距發生誤判。③高速行車，車速越快視野越窄，形成“管視”現象，超車或變道時看不清兩側的車輛。④夜間高速行車時，視覺存在明顯的明暗變化。

2.2 酒精的影響

酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降，據研究表明，當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態下，交通事故的危險程度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。

2.3 安全帶的影響

良好的駕駛習慣，高速公路行車車內駕乘人員必須系好安全帶，在發生事故時，使用安全帶可大大降低人體損傷程度，據不完全統計，在高速公路上發生單車事故、追尾事故造成車內人員傷亡程度大的主要原因為駕乘人員未系安全帶或未按規定使用安全帶。

2.4 疲勞駕駛

在高速公路行駛時，長時間保持一個姿勢進行駕駛，容易犯困、打哈欠，積累中樞神經的疲勞，增加中樞神經和視覺神經的負擔，引起反應遲鈍、疲勞打瞌睡。因此高速行車做好休息，必須做到連續駕車4h，停車休息不少于30min，避免疲勞駕駛引起的交通事故。

2.5 追隨和模仿駕駛

在高速公路上，大部分駕駛員習慣尾隨前方車輛行駛，可以放松警惕，在一些不熟悉的路段或者夜間，緊跟前車行駛，安全行車距離不足，在前車遇到突發狀態，緊急減速避讓，此時后車駕駛員來不及反應，發生追尾碰撞，駕駛員盲目追隨和模仿駕駛也是導致發生追尾事故的重要原因。

2.6 違章駕駛

駕駛車輛出行，遵守交通規章制度，保持良好的駕駛習慣。低速長時間占用超車道或壓分道線行駛，嚴重阻礙車輛的正常通行，個別駕駛員在高速公路中隨意穿插，任意便道，更有甚者爭強好勝，相互飆車、別車，嚴重干擾道路安全，隨時發生交通事故。

3 車的因素

3.1 車輛性能引發的交通事故

高速行駛的車輛一旦發生事故，往往造成很大的車輛損失，車輛部件損壞嚴重，在事故成因分析中，判定車輛性能的損壞成因，車輛制動性能、轉向性能，輪胎性能、傳動性能、系統狀態等安全技術性能狀況的判定，作為交通事故成因調查的重要內容，其中制動和輪胎引發的交通事故占比9成以上。駕駛員通過制動進行強制減速，預防或防止行車中遇到的突發狀況，保證行車安全。

3.2 車輛燈光信號裝置引發的交通事故

高速公路行車時，駕駛員根據燈光信號反饋的信息判斷車輛的運行狀態，在事故成因分析中，燈光裝置狀態、使用情況也是一項重要內容。車輛燈光使用不當，夜間照明條件不好，長時間開啟遠光燈。車輛燈光不全，在夜間或者天氣狀況不好時，前車剎車燈、后位燈、危險警告信號燈不亮或者不全；后車前照燈燈光不亮或不全。

3.3 大型車輛尾部反光標識和標志板引發的交通事故

貨車等大型車輛尾部應設置的反光標識、標志板，在夜間事故成因分析中，尾部反光標識、標志板破損、老化、褪色、黏貼不規范，被灰塵覆蓋、篷布包裹，未固定柔性反光標識等現象，照明條件不好時，體現不了車輛尾部輪廓、高度和寬度，不能全面的反饋車輛類型、車速、行進狀態、位置等信息，造成后方車輛駕駛員的判斷失誤，發生事故。

4 道路的因素

近來年，我國高速公路的設計、建設、科學管理體系日趨完善，在氣候多變路段、連續轉彎路段、長距離下坡路段等事故多發路段，設置道路標識牌，建設應急避險車道、限速標志等措施，提醒駕駛員謹慎駕駛，調整車速，保持與前車的合理間距。目前在高速公路事故成因分析中，道路因素引發的交通事故比較罕見。

5 環境的因素

5.1 天氣因素

天氣因素也是影響高速公路行車安全重要方面，根據公安部交通事故統計數據，我國每年大約10%左右的交通事故直接與雨雪霧天氣有關。第一，部分高速路段在秋冬兩季不定時出現大霧天氣，能見度降低，可視距離變短，通行條件變差。第二，雨天路面濕滑、積水，雪天路面容易結冰，路面通行條件嚴重降低，輪胎對地面的附著力下降。第三，大風沙塵暴天氣,車輛極易發生漂移和側翻。

5.2 強光因素

早晨、傍晚迎著太陽光高速行車時，太陽光線照射進入前風擋玻璃，引起駕駛員視覺眩暈、疲勞，影響駕駛員對道路環境和前方車輛行駛狀況的判斷，及時放下遮陽板，可有效的消除太陽光線造成的行車隱患。夜間行駛時，高速龍門架抓拍設備白熾光強烈閃拍，眼睛中出現黑影，也是強光引發的事故誘因之一。

6 結語

安全問題是汽車行業發展歷程中的永恒主題，汽車的主動安全性和被動安全性取得了長足的發展，分析高速公路交通事故的基本特征，導致交通事故的原因錯綜復雜，既有車輛本身的因素，也有交通參與者的因素，更有道路和環境的因素。總而言之，從人-車-路-環境等方面綜合分析、研究、治理，營造一個安全、舒適的駕駛環境。