路橋隧道工程開挖支護的施工要點研究

陳明

湖南奇思環保有限公司 湖南 長沙 410000

引言

最近幾年以來，我國路橋隧道工程項目的施工規模逐漸擴大，針對工程施工提出了更為嚴格要求，根據路橋隧道工程施工特點能夠得知，通過合理選擇開挖與支護技術，能夠保證路橋隧道工程項目按期完工，減少坍塌事故的出現。因此，本文重點分析路橋隧道項目開挖和支護施工技術要點，內容如下。

1 路橋隧道開挖支護特點分析

工程開挖與支護是路橋隧道施工當中的核心內容，因為路橋項目所在區域地質條件特別的復雜，在具體的施工作業環節，施工單位要全方位考慮到該地區的水文地質條件，包括地質斷層等一系列因素，有針對性地選擇開挖技術與支護技術。同時，實際開挖和支護施工之前，勘察人員需要加大勘查力度，更為深入的了解工程所在地區的交通條件與土質條件，進行全面的勘察之后，制定出完善的開發與支護施工方案。

除此之外，在路橋隧道工程開挖與支護施工期間，要確保圍巖的穩定性，不斷減小開發施工給圍巖帶來的負面影響。通常來說，隧道開挖施工方式主要分為全斷面開挖、臺階法、分部開挖技術等。為了確保開挖與支護施工的合理進行，施工單位需要有針對性地選擇開挖方案，并不斷優化隧道工程開挖流程，為后續的支護施工提供較多便利[1]。

2 工程開挖支護施工技術要點和注意事項分析

2.1 全斷面開挖施工技術

此類開挖施工技術，也常被人們叫作全斷面掘進技術，在路橋隧道項目施工當中比較常見，同時此類施工技術操作流程特別簡單，施工人員要認真按照具體的施工方案進行有序施工，就能夠取得良好的施工效果。在全斷面開挖過程當中，施工人員要尤為注意下列幾個問題：第一，合理利用移動式鉆孔臺車，實行全斷面鉆孔，裝入適量的炸藥之后，進行有效的引爆，并開展全斷面開挖作業。第二，每完成一個施工段，需要進行后續爆破。在爆破施工的過程之中，需要科學鋪設防水隔離層，應采取科學的支護方法，確保開挖施工更加安全。

2.2 導坑超前開挖施工技術

導坑超前開發技術，又常被人們稱作分部開挖技術，主要是對隧道內部的某個部分進行開挖，在路橋隧道施工期間，要求施工單位結合具體的條件，有針對性地選擇上導坑超前開挖技術與單側壁超前開挖技術。例如，如果隧道工程的跨度比較大，施工人員要提前將不穩定土層全部挖除，然后采取側壁導坑進行施工，避免隧道圍巖出現失穩現象。

結合導坑超前開挖施工作業特點可以得知，在實際施工過程當中，施工人員需要修筑初期襯砌，在初期襯砌的保護之下，有序開展后續施工[2]。為了進一步提升圍巖的安全性與穩定性，施工人員也需要修筑仰拱。

2.3 臺階法

在路橋隧道工程開挖期間，通過采取臺階法，能夠更好地提升圍巖安全性。常見的臺階法主要分為三種，分別是長臺階法、短臺階法與超短臺階法，要求施工單位結合具體狀況，合理選擇臺階開挖技術。在臺階施工期間，施工人員不但要全面考慮到路橋隧道支護的起始時間，而且要綜合考慮施工場地的具體條件。各項施工方法的注意事項如下：第一，長臺階法。此類臺階的開挖面積比較小，能夠顯著提升開挖面的穩定性。長開挖臺階的長度通常不超過1000m，在開挖過程之中，施工人員要采取通風措施，如果圍巖的條件比較穩定，采取此種開挖技術，可以明顯提升隧道的整體施工效率。第二，短臺階法。臺階的長度通常在10m到15m之間，開挖寬度比臺階長度多1倍左右，在臺階開挖的過程之中，施工人員需要使用少量藥包，在臺階上部進行爆破施工，將爆破施工所產生的渣石及時外運。第三，超短臺階法。臺階的長度通常在3m到5m之間，因為臺階上斷面和下斷面之間的距離比較近，不能使用機械設備，僅能夠采取人工運輸渣石的方式，再加上實際施工會給圍巖帶來一定干擾，影響施工作業效率，故實際應用比較少[3]。

2.4 支護施工技術

（1）鋼支撐技術。為了提升路橋隧道工程的安全性與可靠性，采取鋼支撐施工技術特別重要，要求施工人員根據隧道項目的具體施工特點，遵守靈活性原則，科學選擇支護施工技術。隧道工程開挖結束后，施工人員要在規定時間之內有序進行鋼支撐的安裝。

（2）混凝土噴射施工。在混凝土噴射施工期間，施工人員需要注意以下幾個問題，具體見表1。

表1 混凝土噴射施工注意事項分析

3 結束語

綜上所述，通過對路橋隧道工程開挖支護施工技術要點和注意事項進行分析，例如全斷面開挖施工技術、導坑超前開挖施工技術、臺階法、支護施工技術等，可以確保路橋隧道項目的施工質量得到有效提高，避免出現圍巖失穩現象。