農村公路提檔升級的理論與實踐解析

李巖

摘要：自我國實施鄉村振興戰略以來農村地區公路建設不斷取得進展，為人們出行和促進地區經濟發展做出巨大貢獻。然而當前農村公路供給質量還 需要提升，解決公路等級低、線形差、寬度窄等問題。基于此，本文從開展農村公路開展提檔升級工作的意義入手，討論農村公路提檔升級工程施工技術 的利用，分析農村公路提檔升級工程質量控制方法，希望對農村工程建設研究具有借鑒意義。

關鍵詞：農村公路;提檔升級;升級實踐

1.開展農村公路開展提檔升級工作的意義

整體看來，農村公路成為農村地區生產生活的重要保障，也是促進農 村地區社會發展的關鍵。農村道路提檔升級能夠為人們出行帶來便利，改 善人們生活狀況，促進農村和城市地區的交流，所以新時期需要對農村公 路工程建設高度重視，并確保農村公路提檔升級的功能性、經濟性和美觀 性。

2.農村公路提檔升級工程施工技術的利用

2.1 地基施工技術

地基直接影響著基礎道路的功能與安全，所以要結合老舊公路實際情?況加以統計，通過精確勘測和相關施工技術進行道路升級延長其使用年限。具體說來：其一，受溫度、降水、土壤硬度等自然條件影響路面可能出現?侵蝕問題，因此在重點工程地基施工中需要優化處理相關指標，提升路面?清潔度。如果地基周邊存在地下水會導致土壤偏軟，影響地基施工，所以?要求施工單位全面分析地基變化情況。如果一定范圍內形變嚴重需要對該?部分地基土壤清除，然后重新翻修。整體來看地基施工技術需要確保公路?的承載功能以及剛性功能，要求操作過程中壓實，并做好搭建工作，由此?提升其可靠性。

2.2 路面升級技術

在公路路面施工中采用升級技術可以有效提升路面性能。在實際施工 中要求施工單位遵循相關規范，進行公路基本功能測試，其中包括彎沉檢 測以及基礎路面強度試驗，并且將整體路段分段分析，找出可能存在的道 路病害。其一，在加寬工程進行中需要技術人員分析并替換原有的建筑材 料，確保功能和構造相近，保證加寬后的基層路面強度有效提升;其二，所選擇的施工材料要保證其性能，比如具有良好的密實度和透水性，要求 有效提升基層路面承載功能，并通過二灰結石加固;其三，需要對兩側邊 部道路加以處理，加寬長度較小的路面要求最小壓實度超過總寬度，并且 設計開挖和回填路線合理，保證路面壓實度高于 93.5%;其四，在補強老 路的過程中需要從提升路面整體性的角度出發，然后進行臺階設計，確保 加寬部位基礎受力功能得到保證，這一過程中需要確保路面銜接處的密實 性。工程人員要結合地形進行加寬方案設計，避免規劃路線當中房屋、電 線桿和其它建筑設施對道路工程造成不利影響;其五，要求分析施工路段 路基高度，如果高度不足 0.85 米一般直接開挖，如果高度參數超過 0.85 米 需要進行臺階設計，并采用二級階梯模式，劃分水塘范圍，開挖該路段淤 泥之后利用碎石機灰土材料進行回填操作，保證壓實度達標。

2.3 路面質量控制技術

該技術在農村公路提檔升級工程中十分關鍵，需要完善相關工藝，由 此提升路面工程質量標準，具體說來：其一，在平鋪施工過程中需要對運 行極限位置合理確定，使其在運行期間速度合理，這一過程中施工人員需 要動態化分析攤鋪層功能，確定攤鋪厚度，保證路面處于平整狀態，進行 平鋪施工前期還需要分析路面平整情況，處理缺損部位;其二，利用攤鋪 工藝鎮到工藝的過程中關鍵在于確保路面的密實度和均勻程度，并且要保 證路面處于恒溫狀態，避免路面溫差過大出現斷裂情況;其三，施工人員 需要對材料精確配比，尤其是重視水灰比，之后進行防滑和養護處理，完 成以上工序后技術人員進行技術評定，確保路面性能達標。

2.4 路面修補技術

在農村公路提檔升級建設過程中需要堅持因地制宜的原則，以三級和 四級公路建設標準為施工出發點，根據交通量加以預測。一般農村通行車?輛為小型車輛，如果不存在大型重型車輛通行的情況下采用小交通量農村 公路建設技術標準，也就是日設計交通量不足 1000 輛的小客車采用四級公 路建設標準，設計速度每小時 15 千米。新建雙車道道路路面寬度至少達到 5.5 米，路基寬度至少達到 6 米。根據設計道路等級需要計算路面彎沉以及 結構層底層拉應力，并且老舊道路的鋪裝層補強結構設計要滿足施工方案，確定施工厚度以及最小壓實厚度，要求半剛性材料調平厚度達到 15 厘米，施工之后分析路面沉降和型變量，并分析路面抗裂性能，確保補強之后達 到設計要求。考慮到提升材料利用效率，開挖之后路面原地碾碎，然后作 為粗集料再次利用，由此降低建設成本，提升資源利用效率。

2.5 老舊路面拼寬技術

在農村公路提檔升級過程中對拼寬路基施工技術合理利用能夠有效延 長道路使用壽命，而施工質量也直接影響著改造效果。結合老舊道路的當 前寬度以及機械施工條件通常分為兩種拼寬形式。如果寬度較大需要采取 常規攤鋪以及機械壓實的施工方法，需要利用碎石填筑，然后分層碾壓。在老舊路路基搭接部位需要拼寬開挖臺階，并且原則上寬度至少達到 30 厘 米，結合施工分層厚度確定高度，接縫部位需要利用土工合成材料，由此 避免后期出現縱向裂縫。如果寬度較窄通常施工機械無法直接作業，需要 采用淺開挖處理方法回填水穩性材料，將開挖深度控制在 50 厘米，可有效 減少對周邊環境的影響。

3.公路提檔升級工程質量控制方法

3.1 確立監督流程

在農村公路提檔升級施工過程中需要技術支持，也需要做好監督管理 工作，明確監督流程，保證采取的監督措施符合工程實際，這就要求監管 人員結合農村道路工程具體情況并遵守控制體系開展相關工作。具體說來：其一，監管人員要利用信息化手段全面分析機械設備的工作狀態，通過基 礎測試分析確保工作程序達到相關要求，這一過程中也需要做好隱蔽工程 的監管工作，如果發現設備不合規、操作不合理等情況需要立即整改和檢 修;其二，需要對農村基層部門加以協調并要求水利、環保等部門參與其 中，由此確保路面升級改造效果。

3.2 完善質量控制標準體系

在農村公路質量標準設置過程中需要對相關環節進行精準檢查，然后 結合農村公路工程實際情況做好如下方面的質量控制工作：其一，保證采 購的砂石、混凝土、鋼材等材料質量和功能性達到要求，并且要利用工程 圖紙設計出物件位置;其二，要保證路面的密實度和平整度，避免出現路 面裂縫，尤其是對重點施工路段的地基，施工過程中要減少不穩定因素帶 來的影響。

3.3 開展好路面調查工作

在制定施工方案前期需要對老舊道路進行全面調查，結合路面結構形 式主要分為水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面，其中水泥混凝土路面如 果既有強度較好、板塊破損率較低，通過維修處理可以直接補強，由此降 低路基工程量和投資。解決水泥混凝土路面反射裂縫問題主要采用碎石化 技術以及打裂壓穩技術，如果破損較為嚴重需要直接打碎。針對瀝青混凝 土路面要求施工單位做好路面破損調查工作，分析結構強度，并進行彎沉 測試，如果路面整體較好需要結合病害加以養護和處理。

結束語：

綜上所述，當前我國農村地區尤其是山村地區的公路存在著路基寬度 較窄的情況，影響了通行能力，也不利于交通安全。當前城鎮化建設不斷 推進，農村公路在滿足交通需要的同時要提升運量和距離，通過提檔升級 施工推動城鄉一體化建設，在實際施工過程中需要對相關技術合理利用，并且做好質量控制措施，由此繼續提升農村群眾生活質量。

參考文獻：

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