鐵路信號電纜的維護及管理

尹國選

（神華新朔鐵路公司大準鐵路分公司，內(nèi)蒙古鄂爾多斯 010300）

0 引言

近年，我國鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，在客運和貨運方面發(fā)揮了重要作用，有效提升了我國各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平。鐵路運送體量大、速度快、安全穩(wěn)定，非常適合我國國情和地理狀況。相對于航空、公路和船舶運輸，鐵路運輸是我國目前發(fā)展最為迅速，技術(shù)最為先進的交通運輸方式。

1 鐵路信號電纜的選擇與施工管理

1.1 鐵路信號電纜的選擇

為保證鐵路信號電纜鋪設(shè)工程的整體質(zhì)量，選擇信號電纜，需要綜合考慮電纜的適宜性能、傳輸性能、安全性能和經(jīng)濟性能等諸多因素。在保證鋪設(shè)工程質(zhì)量符合國家相關(guān)標(biāo)準規(guī)范的前提下，節(jié)省項目成本，降低施工難度。

1.2 鐵路信號電纜鋪設(shè)路徑的選擇

鐵路信號電纜鋪設(shè)前期最重要和最核心的工作是鋪設(shè)徑路的選擇和設(shè)計。鋪設(shè)徑路的設(shè)計和選擇，需要經(jīng)過現(xiàn)場實際勘察和確認。參與人員包含施工單位、電務(wù)段和通信段相關(guān)管理人員。為便于施工和后期檢修維護，鋪設(shè)路徑必須保證兩設(shè)備之間的距離最短，通過股道和障礙物最少。鋪設(shè)路徑要避開一些路線和建筑的改擴建區(qū)域。為保證信號電纜的生命周期盡可能長久，鋪設(shè)路徑應(yīng)盡可能避開酸、堿、鹽性或有化學(xué)腐蝕性物質(zhì)的地帶。為保證鋪設(shè)施工的安全，鋪設(shè)路徑不宜選擇土質(zhì)松軟的易坍塌地帶，以及堅石、池沼、污水坑等處。

1.3 鐵路信號電纜的施工管理

鐵路信號電纜的鋪設(shè)施工是技術(shù)難度高且復(fù)雜的工程，任何疏忽和違規(guī)都有可能影響后期的信號傳輸和通信。因此加強施工過程管理，保證施工質(zhì)量是施工管理的重中之重。對于信號電纜的鋪設(shè)，要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，選擇科學(xué)高效的施工方式。首先，鋪設(shè)方式需要綜合考慮生態(tài)環(huán)境的保護、后期的電纜檢修便捷性和施工難度等因素。其次，不同材料和結(jié)構(gòu)的信號電纜，其鋪設(shè)方式也不相同。設(shè)計和施工人員在工作中要緊密結(jié)合實際情況，進行綜合考慮。

2 鐵路信號電纜維護與管理措施

鐵路信號電纜的維護和管理工作，是在保證鐵路信號正常顯示的前提下，提高鐵路信號的穩(wěn)定性，減少信號電纜事故，提高整個鐵路運輸系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。鐵路信號電纜維護和管理是鐵路系統(tǒng)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障之一。現(xiàn)階段檢測鐵路信號電纜故障，通常使用低壓脈沖反射技術(shù)和電橋技術(shù)，利用該技術(shù)雖然可以檢測出電纜存在的故障。但是對于故障類型及原因，大部分是依據(jù)工作人員自身專業(yè)知識和工作經(jīng)驗進行確定。鐵路信號電纜鋪設(shè)量不斷增加，對信號電纜故障維護和處理提出了更高要求。考慮到鐵路運輸?shù)南到y(tǒng)性、緊密型和重要性，對于鐵路信號電纜的維護和管理，要采取全方面、綜合性的措施。

2.1 提高信號電纜管理的現(xiàn)代化水平

隨著我國鐵路事業(yè)發(fā)展，鐵路里程數(shù)呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，使得信號工程量大，信號電纜長度隨之增加，導(dǎo)致信號電纜維護管理工作量和難度大幅增加。因此，提高信號電纜管理的信息化技術(shù)水平顯得尤其重要，且意義非凡[1]。例如，在信號電纜故障定位上，可以通過地理信息技術(shù)、地理遙感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)來確定故障具體位置，縮短故障維修時間；在信號電纜的日常維護上，通過建立大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺，對鐵路信號電纜故障數(shù)據(jù)進行采集和分析，使得信號電纜維護工作更加具有針對性，提高日常維護工作精準度。

信息化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，對于鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展意義重大，尤其是類似于信號電纜維護管理這種工作量龐大、技術(shù)難度高、現(xiàn)代化水平較低的工作，應(yīng)用信息化技術(shù)可以對其產(chǎn)生顯而易見的促進作用。

2.2 加強信號工程建設(shè)管理，提升信號工程質(zhì)量

鐵路信號電纜管理工作的第一現(xiàn)場是信號工程建設(shè)階段。加強對信號工程建設(shè)的管理，提升信號工程質(zhì)量可以從根本上減少鐵路運行過程中對信號電纜的維護和管理的工作量。因此，相關(guān)部門要提高對信號工程建設(shè)管理的重視程度，加強建設(shè)過程的監(jiān)管力度[2]。在信號電纜施工中，尤其是在鋪設(shè)環(huán)節(jié)，一定要按照國家相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準嚴格執(zhí)行，建設(shè)單位要加強對總包和分包單位施工質(zhì)量的監(jiān)管力度，保證信號電纜鋪設(shè)符合施工技術(shù)規(guī)范，施工工序科學(xué)合理。在信號電纜類型的選擇上，要綜合考慮其作用和工作環(huán)境等主客觀因素，完善招投標(biāo)流程，嚴格篩選供應(yīng)商，選擇符合質(zhì)量標(biāo)準的產(chǎn)品，堅決避免再次發(fā)生類似2017 年西安地鐵三號線電纜事件。

2.3 建立和完善管理制度

在鐵路信號電纜維護和管理的開始階段，工作人員必須嚴格按照相關(guān)的技術(shù)要求和工法進行操作。根據(jù)信號電纜所處的地理位置、自然環(huán)境、功能等情況，制定科學(xué)合理且具有針對性和目的性的維護管理施工手冊。在鐵路信號電纜日常維護管理過程中，要明確工作人員的崗位職責(zé)，對其工作內(nèi)容作出明確分工。工作中要做好相關(guān)記錄和臺賬，保證出現(xiàn)任何問題都可追溯，力求實現(xiàn)工作責(zé)任落實到人。

鐵路信號電纜的維護與管理工作具有工作量大、重復(fù)性高、工作條件惡劣的特點。為保證電纜維護和管理工作的切實有效，相關(guān)部門應(yīng)該加強管理，建立健全和完善相關(guān)的工作制度和規(guī)定，靠制度進行管理[2]。信號電纜非常重要，因此在實際工作中要加強細節(jié)管理。管理部門要制定規(guī)范和科學(xué)的施工工法，對每一步、每一項工作都有明確的操作流程和嚴格的操作要求，從細節(jié)上提高維護管理工作的成效。

2.4 建立鐵路信號電纜信息系統(tǒng)

隨著我國鐵路事業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的依靠人工對鐵路信號電纜進行巡查檢測，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段鐵路安全的需要。為保證鐵路信號電纜安全運行，及時發(fā)現(xiàn)其存在的故障。相關(guān)管理部門要加強信息技術(shù)在信號電纜管理中的應(yīng)用，監(jiān)管完善鐵路信號電纜信息系統(tǒng)。該信息系統(tǒng)應(yīng)包含信號電纜的整體鋪設(shè)徑路、歷史測試數(shù)據(jù)和配線圖等信息，利用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)對信號電纜進行高效管理，及時發(fā)現(xiàn)問題隱患，提升管理質(zhì)量。考慮到氣象因素對信號電纜工作的影響，該系統(tǒng)應(yīng)與地方氣象、地質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)等進行鏈接。對信號電纜徑路一定范圍內(nèi)的環(huán)境信息和氣象及時進行更新和檢測，減少自然環(huán)境因素對信號電纜的影響。

建設(shè)和運行信號電纜信息系統(tǒng)，需要重點注意和解決兩方面問題。首先是信息和數(shù)據(jù)的準確性，盡量依靠技術(shù)手段實現(xiàn)信號電纜運行信息和數(shù)據(jù)的采集處理，避免人為因素造成的失誤；其次是加強對電纜信息系統(tǒng)的日常維護和檢修，保證數(shù)據(jù)庫、處理器等系統(tǒng)軟硬件的安全，定期備份相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.5 提高事故應(yīng)急處置能力

目前在我國鐵路運輸中，無論是客運還是貨運，一條鐵路線上會有多趟列車通行。一旦信號電纜出現(xiàn)問題，影響面和影響程度都不可估量，因此，加強信號電纜故障的應(yīng)急處理能力必不可少。首選要制定科學(xué)合理的應(yīng)急處置預(yù)案，針對惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等不可控的自然因素造成的信號電纜故障，要有一定預(yù)判，做好信號電纜故障和事故全面的應(yīng)急處置方案；其次是提升人員在緊急狀態(tài)下處置故障和事故的綜合能力，日常工作中要不斷進行應(yīng)急處置操練，通過定期組織相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)、故障檢測等方式，提升緊急狀態(tài)下工作人員處置電纜故障的能力；最后，加強機械設(shè)備的日常保養(yǎng)和檢修，及時排除機械設(shè)備存在的故障，對于老化落后的機械設(shè)備進行更新?lián)Q代，保證緊急情況下機械設(shè)備可以正常使用。

2.6 提高工作人員的技術(shù)水平和工作積極性

受鐵路信號復(fù)雜性影響，鐵路信號電纜種類繁多，各類電纜的維護和管理也不相同。這在一定程度上增加了鐵路信號電纜在維護、維修、保養(yǎng)和管理上的工作難度。管理部門和技術(shù)部門要加強對一線施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，通過開展培訓(xùn)、競賽和相關(guān)活動，提高一線施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，以此應(yīng)對復(fù)雜的工作。對于鐵路信號電纜的日常維護和保養(yǎng)工作，在對電纜檢查結(jié)果進行針對性處理時，工作人員難免出現(xiàn)重視程度不夠，思想松垮散漫的情況。相關(guān)部門要通過有效途徑，提高工作人員對于信號電纜日常維護工作的重視程度，及時糾正員工出現(xiàn)的工作作風(fēng)松垮散漫的情況，通過思想意識的提升，保證鐵路信號電纜維護和管理工作的高效。

目前，我國鐵路信號電纜維護人員在工作條件和工作量上與其薪酬水平匹配度不高，這在一定程度上影響了人員的工作積極性。為保證信號電纜維護工作的高效執(zhí)行，提升工作人員的職業(yè)精神和操守，有必要對一些工作人員和管理人員實行崗位工資和績效考核制度，通過制定科學(xué)合理的薪酬管理辦法和績效考核制度，提升工作人員的積極性[3]。

3 結(jié)束語

鐵路信號電纜作為鐵路建設(shè)過程中眾多原材料之一，其維護和管理工作是整個鐵路運輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障。對于信號電纜的管理，要堅持“標(biāo)本結(jié)合，既治標(biāo)又治本”，通過從施工建設(shè)階段的監(jiān)管控制，再到后期的維護與管理，從人員素質(zhì)提升，再到管理制度體系建設(shè)，再到執(zhí)法普法宣傳。只有把每一項工作都做到實處，通過層層把控，嚴格管理，責(zé)任到人的管理方針，才能保證信號電纜正常穩(wěn)定，使得鐵路運輸更加安全穩(wěn)定，保障人民財產(chǎn)和生命安全。