《快遞企業包裝綠色化行動評價報告》發布

文｜離咲

隨著2020年6月國家郵政局《郵件快件綠色包裝規范》的出臺，快遞企業開始更加注重快遞包裝綠色化環節，在做好快遞服務的同時，還要做好包裝綠色化。

快遞企業包裝綠色化行動到底成效如何？是否已做到較高程度的信息公開？2020年11月18日，環保組織與無毒先鋒聯合發布了《快遞企業包裝綠色化行動評價報告》（以下稱“報告”）。報告測評了包括京東物流、蘇寧物流、順豐、申通、圓通、中通、百世、韻達、德邦在內的9家快遞企業2018年—2020年11月的包裝綠色化成效，比較了相關快遞企業的包裝綠色化行動的優點與不足。

報告顯示，各快遞企業在包裝綠色化行動中的整體實現力度差異明顯。京東物流、順豐、蘇寧物流在包裝綠色化行動上的整體表現較為出色，申通的表現緊接其后，而圓通和韻達的整體表現則稍有遜色。報告強調，通過公眾調查發現，受訪民眾對企業的包裝綠色化行動是否做到信息公開十分重視，企業應增加發布渠道、提高信息透明度和公眾參與度。報告最后建議，國家有關部門也需明確相關快遞包裝信息公開的內容細則，指明快遞與電商企業在包裝信息公開中所需涵蓋的具體內容。

報告通過企業在5大維度上（快遞包裝綠色化目標、快遞包裝信息透明度、快遞包裝減量、快遞循環包裝應用、快遞包裝回收）的表現評價企業進行了多少項包裝綠色化行動。

通過收集企業自行披露（來源包括但不限于企業的CSR報告、ESG報告，企業官方網站、官方微信公眾號、官方微博賬號）的信息，最終，報告發現：順豐、京東物流和蘇寧物流整體表現最為優秀；而圓通和韻達的相關信息披露最少。其中，在包裝綠色化目標維度上，僅順豐、京東物流、蘇寧物流公布了可量化的包裝綠色化目標。余下的6家企業均未公布可量化的包裝綠色化目標。另外，調查發現，所有企業均沒有公布其包裝材料所符合的國家標準或行業標準。

值得一提的是，順豐是國內首家也是唯一一家公布了包裝材料消耗數據的快遞企業。

在包裝減量方面，順豐和京東物流表現最好，不僅開展了各類材料的減量措施，同時公開了相應減量數據。韻達信息公布較少，僅公布了“電子運單”一種減量行動，且未公布減量數據。目前各快遞企業為實現包裝減量而對現有包裝材料進行了多項改良，如所有快遞企業都大范圍地采用電子運單，相比傳統的“三聯”“五聯”快遞運單，電子運單有效地減少了紙質資源的使用。

可降解塑料目前被許多快遞企業視為解決方案，不少企業已推廣使用可降解的塑料包裝袋、填充物等包裝材料。但目前生物可降解材料還存在標準體系不健全、產品使用性能及可降解性能參差不齊等問題。此外，后端能否實現可降解塑料完全降解、要不要構建可降解塑料回收體系，也依然處于懸而未決的狀態。通過應用生物降解塑料實現快遞包裝綠色化之路還存在許多挑戰與爭議。

推行可重復使用的循環包裝是實現快遞包裝源頭減量的重要途徑，也是目前國家政策鼓勵的發展方向。報告顯示，目前僅有順豐、蘇寧物流、京東物流、申通和圓通5家快遞企業公布了其“已使用或正試點使用快遞循環箱”這一信息。

相較用于消費者端的可重復使用快遞循環箱，應用于企業端的運輸過程集裝快件的循環中轉袋的使用則更為普遍。國家郵政局的“9571工程”總結報告、國家郵政局發布的《中國郵政快遞業綠色發展報告（2019—2020）》等均提到了各快遞企業已推廣使用循環中轉袋，并已完成了“9571工程”中提到的循環中轉袋使用率達到70%的目標。

而針對公眾的調查顯示，在1053份有效問卷中，近70%的受訪者表示從未使用過循環箱服務或收到過循環箱包裝的快遞。而在這近70%沒接觸過循環箱的受訪者中，超過75%的人表示不了解循環箱的相關信息，約40%的人不知道如何才能使用循環快遞箱。

從參與包裝回收行動（包括快遞包裝箱和填充物）的表現來看，所有企業均已開展過相關回收活動，但只有順豐、京東物流、蘇寧物流公布了各自的回收成效數據。2019年，順豐累計回收了16.3萬個紙箱，2020年1—5月回收了1784.7萬個，平均每天回收19.3萬個紙箱。蘇寧物流的“青城計劃”和京東物流的“青流計劃”均已把包裝回收納入長期計劃。京東物流數據顯示累計回收了540萬個紙箱；蘇寧物流設置了包裝回收站，一個回收站一年能回收超過3萬個紙箱，紙箱直接二次利用率達到三成；作為菜鳥聯盟的成員，申通、圓通、中通、韻達、百世都有參與菜鳥發起的“回箱計劃”，“回箱計劃”公布了紙箱回收活動的整體回收數據，但各參與企業均未公布本企業的紙箱回收成果；德邦則在2019的“雙十一”期間首次加入“回箱計劃”行動。

不過，就公眾調查的結果而言，快遞企業仍需在向消費者普及包裝回收行動上繼續努力。調查顯示，未參與過任何回收行動的受訪者占68%。

快遞企業在快遞包裝減量方面仍有很大的進步空間，包括源頭減量、避免使用不必要的一次性包裝、避免快件過度包裝等。企業推進快遞包裝綠色化，必然從制定能有效發揮指導作用的可量化的目標開始。可量化的目標有利于促使快遞企業深入探索能帶來實質性改變的路徑，也將有利于對相關行動的執行情況開展評估。各環保組織建議，快遞企業應制定可量化的綠色化目標和執行計劃，并定期公布相關成效數據。

企業在快遞包裝減量方面應重視源頭減量，避免使用不必要的一次性包裝，避免快件過度包裝。同時，應協同探討和制定循環箱行業標準，加快建立和完善循環包裝的使用體系，提高循環包裝的使用率。對于難以回收的包裝材料，應積極探索可循環使用等替代方案，如開發可重復使用的包裝設計或可回收的新型材料。另外，在可降解塑料質量參差不齊、后端處理系統不完善的情況下，須謹慎對待將可降解塑料替代傳統一次性塑料作為解決方 案。

電子商務的蓬勃發展，是快遞包裹及快遞包裝廢棄物爆發性增加的重要動力。我國電商件占快遞業務量超過80%，面對電商時代下的快遞包裝問題，電商平臺企業在推動快遞包裝綠色化上應發揮平臺的引領與監督作用，制定并落實相關平臺管理規范，促使入駐商家與合作快遞企業共同實踐快遞包裝綠色化行動。