如何提高精密螺紋加工的效率和精度

陳元林

（福建省龍巖技師學院，福建 龍巖364000）

各種機械產品中，帶螺紋的零件占比很大。梯形螺紋是應用很廣泛的傳動螺紋，例如車床上的長絲桿，中、小拖板的絲桿等都是梯形螺紋。由于傳動螺紋精度要求較高，表面粗糙度值小，工作長度較長，使用要求也很高,雖然當前數控加工技術日趨成熟，不重磨合金刀具廣泛采用，但在中、小批量生產和修配工作中，采用較多的還是在普通車床上低速車削。筆者在生產實踐中經常遇到兩個難點：（1)粗車斜進法進刀時，如何確定中滑板橫向進刀量和小滑板縱向“趕刀”量的比例大小？(2)精車梯形螺紋時,操作者如何確定M值的余量與小滑板的橫向“趕刀量”的比例大小？如果這兩個問題解決的好，將極大地提高精密螺紋加工的效率和精度。筆者利用推導出的比例進行操作，加工效率、合格率明顯提高，對梯形螺紋的精密加工有一定的指導意義。

1 粗車斜進法進刀時，如何確定中滑板橫向進刀量和小滑板縱向“趕刀量”的比例大小？

所有的工具書都沒有介紹粗車階段斜進法進刀時，中滑板橫向進刀量和小滑板縱向“趕刀”量的比例大小？粗車斜進法進刀時，如果小滑板向左“趕刀”量太小，相當于仍然是雙面切削，切削力大且排屑困難，容易扎刀；如果小滑板向左“趕刀”量太大，則不能保證牙側平直或使牙槽底過寬而報廢工件。

梯形螺紋（α=30°）

如圖1 所示，在RtΔACB 中，∠CAB=15°，

2 精車時操作者如何確定M 值的余量與小滑板橫向“趕刀”量的比例大小？確保M值在合格范圍內，從而間接保證螺紋中徑的精度。

圖1

精車時采用雙面修光，即先修光左右兩面中的任何一面（保證表面粗糙度達到要求），修光即可，再修光另一面，邊修光邊測量保證M值，間接地保證螺紋中徑在公差范圍內。小滑板趕刀量a 與M值減小量之間的比例大小，工具書沒有介紹，操作者只能憑經驗確定小滑板趕刀量進行試切削，如小滑板趕刀量太大，有可能使M值太小了，工件報廢；如趕刀量太小，一點一點試切削，車削速度太慢，嚴重影響生產效率。

梯形螺紋（α=30°）

圖2

如圖2 所示，

圖3

例如：通過M值的試測量跟要求的M 值進行比較，假設要求M'值減小（即M'-M）0.19mm，則小滑板趕刀量a ≈ 0.27( M ’- M ) =0.27 ×0.19 =0.05mm，即小滑板刻度盤向左轉過1 格，操作者可以很準確地控制小滑板趕刀量，保證M值。

以上介紹的“比例”，是在各方面都理想的狀態下用數學幾何原理推導出來的，但實際加工梯形螺紋時，存在各種誤差，比如車刀刃磨、安裝車刀、測量等各方面都存在誤差，但并不影響以上“比例”的使用。筆者反復使用以上“比例”，發現誤差很小，完全可以保證 值在允許的范圍內，較大地提高了生產效率。

3 舉例

加工如上螺紋軸，材料：45 鋼，工件數量：60 件。

梯形螺紋:Tr36×6-7h 精度較高，屬中批量生產。如果采用上面介紹的推薦“比例”，確定粗車時斜進法進刀小滑板的“趕刀”量,再用以上推薦“比例”,確定精車梯形螺紋時小滑板的“趕刀”量保證M值,將能較大地提高生產效率，保證產品質量。