許暉


1.大將軍木蘭版全新下線2.大將軍是福田拍皮卡目前最新車型3.大將軍車型有著不俗的行駛穩定性
作為細分市場的一個重要組成部分,皮卡這個神奇物種依靠獨特的車輛結構,擁有著寬泛的應用場景,敞開式的貨車車廂令其成為拉貨上品,不俗的越野能力則讓其能輕松應對不良路況。關鍵在于其既能擁有轎車般的舒適性而又不失動力表現強勁,廣受消費者青睞。
皮卡存在于國內市場已經有很長一段時間,且市面上的皮卡多為合資品牌,這與皮卡在海外市場受到廣泛重視,技術發展有序快速不無關系。雖然純自主品牌皮卡并不多,就集中在那么一兩家,可不論是產品力還是性能上,自主品牌都有著不俗的表現。征戰皮卡20余年的福田正是其中的佼佼者。以北京車展上首次發布亮相的大將軍G9 為例,從預售開始僅僅過去兩個月不到時間,已經突破了3000臺。
福田在造車事業上,特別是造皮卡上的確下了一番苦工并且用足了料。福田大將軍全車大面積采用高強度鋼板, 尺寸達到5340/1980/1905mm,軸距亦有3110mm。采用前雙叉臂,后固定軸鋼片彈簧懸架結構支撐大梁非承載底盤,這是特別標準的皮卡車結構。動力系統配備了歐康2.0T汽/ 柴油、2.5T柴油,得益于博世最新高壓共軌系統以及博格華納VGT 可變截面渦輪增壓器技術,在配備采埃孚8AT變速箱之后,2.0T汽油機版本可提供最大功率175kW,390Nm 峰值扭矩的動力輸出。而博格華納的適時四驅系統、伊頓的差速鎖則保障了在輕松滿足各類使用場景下的動力需求之余,不失其硬派越野的能力。

1.大將軍車型的零部件配備相當豪華

2.福田皮卡事業部總裁方宜士講解福田皮卡戰略

3.車輛調校更為偏向舒適

4.生產線整潔有序
車輛測試環節之中,福田大將軍穩扎穩打的駕乘感受可圈可點。皮卡硬派的車輛結構與碩大的尺寸,正常使用并非為追求極致性能所設計,可以說福田大將軍的調校定調更為偏向舒適柔。為了保證行駛平穩以及應對突發惡劣路況,其油門與制動響應留有余量,這種設計尤為適合承載重物時應對越野需求。倘若希望壓榨發動機能力,只需深踩油門,渦輪介入的一刻也代表著肆意撒野的開始,一切均由駕駛者隨心而至。
外型硬派、動力剛猛的體驗只是福田大將軍的一面,“大塊頭有著大智慧”同樣體現在其身上。車內設計為橫向貫穿環抱式立體座艙,搭配10.25英寸高清懸浮式科技大屏,讓用戶獲得轎車級科技體驗,裝載最新4G車聯網T-LINK系統+AI智能語音交互后,福田大將軍可以實現與用戶的便捷語音交互,可以說時尚與潮流應用在福田大將軍上毫無違和感。
值得一提的是,福田皮卡為了實現“通過打造更多更好產品,向更多元的用戶傳遞皮卡新文化,引領更多人加入皮卡生活圈。”的愿景。特意以一款專為女性用戶打造的“大將軍木蘭版”,作為打破皮卡專屬于男性的差異化產品。該車型延續了福田皮卡大將軍的硬核實力之余,全車內外均配以十分討好女性用戶的木蘭粉配色,不禁讓人拍案叫絕,好一個“誰說女子不如男”。
作為參觀過無數汽車生產線的汽車媒體,深知車輛品質除了源于前期研發設計功力,同樣離不開生產線嚴格的生產流程與工藝。本次活動另外一個引人之處,正是由工作人員帶領,實地參觀參觀探秘福田皮卡智能工廠,走進生產線近距離觀摩福田皮卡是如何在先進制造工藝下鍛造、組裝、裝配、調試、試驗……進而最終駛下生產線的整套流程。

5.動力總成吊裝作業

6.總頻現可實現個性化車身大規模混流制造

7.整車裝配最終下線

8.福田皮卡先進生產線

9.整條生產線均使用KUKA機器人作業
作為國內皮卡行業首個且唯一一座依據德國工業4.0+打造的智能工廠,福田在廣東佛山傾注了41億元人民幣所投資的福田皮卡智能工廠,同時具有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造工藝,為打造高質量、高品質產品提供了強有力的保障。福田大將軍的超高質量也由此開始。福田皮卡智能工廠從分拼線至主線,均采用德國KUKA機器人智能操作,車間主線自動化率達100%,除了少數技術人員以外基本只能看到不斷孜孜不倦的機械臂在有序地工作;生產線采用柔性化布置,總拼線運用了Open Gate技術,可實現四平臺八車型批量生產、以及個性化車身大規模混流制造。此外為了保證產品的耐用性,福田采用了俗稱“世界上最貴洗澡盆”的電泳線,單這一池溶液就投資600萬,而經過這一工藝處理之后,可使整車防腐防銹達到10年,遠超行業標準。從大將軍的身上,可以看出福田皮卡對未來國內皮卡市場相當看好,福田甚至還打算在未來推出比大將軍更高一級,采用P4平臺打造的全尺寸大型皮卡。
隨著國內消費者對于生活品質個性化的追求,皮卡從以往工具車的角色,逐漸轉型為生活實用或品味生活好幫手,將會成為趨勢。而隨著福田大將軍的登場,不難看出福田皮卡已經全面開啟布局新階段,期望引領中國皮卡文化向更好方向的發展,繼續堅持自主創新道路,為打造世界一流皮卡產品而努力。
