遇見比亞迪漢EV，感覺就是“真對”　試駕比亞迪漢EV

曲彥潔

隨著新能源汽車產業的快速發展，當今的電動車與最初的產品不可同日而語，首當其沖的就是電動車的續航性能，當下中國市場主流純電動汽車的續航里程都在400公里以上，表現更佳的600公里以上車型也有不少，那我們在購買電動車時還有沒有其他的顧慮？答案是肯定的，這次便“現身說法”來講講讓我心動的它。

購買新能源車輛確實需要做一些掙扎，尤其是像在北京這樣的城市，電動汽車指標都要排好幾年的隊才能辛辛苦苦拿到，所以作為家里唯一一輛交通工具，它一定要達到以下幾個要求：

1.續航里程，靠譜是必要：唯一的車要確實滿足一周的上下班通勤使用，同時也要勝任在城市周邊短途自駕游。

2.顏值正義，面子很重要：車是一個人的門面，只有一輛車當然要出席各種場合，社交和商務都要能hold住。

3.內部舒適，里子更重要：一輛車要讓全家老小都坐得舒服，才能符合家庭用車的基本需求。

4.絕對安全，這個最重要：車是除了家和公司之外所處時間最長的地方，還有家人一起乘坐，所以安全性是最重要的。

5.科技配置，能要的都要：現在汽車的技術發展得飛快，就像電子產品一樣，一年就更新換代了，所以作為家中一個“大件”，科技功能多一些就不會很快落伍。

大家看到上面的這五點，有些人可能是覺得“強車所難”，但是作為“北漂”，能有個車牌真是太難了，甚至可以當成“傳家寶”，所以要求自然是非常高。

嗯？你說這車太難選？這種車根本不存在？別急，這不做了一番研究之后我找到了。

滿足以上需求的電動車有幾款，但是都比較貴，作為“打工人”每多花一分錢，心就更痛一點，血就多流一滴。30萬的總購車款是上限了，這樣做分期壓力也不會太大。因為需要兼顧商務場合用途，而轎車則更正式端莊一些，這樣就只有三款車了，特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV。前兩者是造車新勢力，比亞迪是傳統汽車廠商，在試過漢EV后，發現“姜還是老的辣”，這次我選傳統汽車廠商。

大家可能不解，造車新勢力用互聯網思維造出來的車應該更能打動消費者，可以更好地滿足消費者的需求，為什么不選？我只想說當你試過之后，才知道它才是對的選擇。

“實際”續航里程充足

在續航里程方面“入圍”的三款車都在400公里以上，滿足一周的上下班通勤毫無壓力，但是漢EV在續航方面表現出來的實在還是打動了我，城市正常路況行駛，實際行駛里程和續航里程減少量幾乎是1：1對應的，這一點非常難得。

“好看”真的很重要

比亞迪漢EV在外觀上已經完全擺脫了燃油車的影子，與特斯拉和小鵬一樣都是完全電動化的設計。Model 3是特斯拉家族式的面孔，現在看上去已經不新鮮了，但是說實話有點其貌不揚;小鵬P7的設計很極客，確實非常簡約;漢EV則是最新的Dragon Face設計，由于車身更長，所以整車看上去更加修長優雅，幾條凌厲的腰線也比其他兩者更顯得有力量一些。比亞迪這幾年在車燈方面也是下足了功夫，逐漸有“東方燈廠”的氣質。貫穿式的前行車燈將轉向燈整合其中，流水的效果加上會發光的“漢”車標，在晚上絕對可以讓人發出“哇哦”的驚嘆，看多少次都覺得驚艷，尾燈與前部呼應也采用了貫穿式的設計。漢EV在整體設計上是將運動轎跑和行政轎車進行了一些融合，前部非常的激進動感，尾部又有些收斂端莊。恰好可以滿足“宜家宜商”的兼顧需求，“好看”就對了！

漢EV用“S級”內飾征服我

內飾對于一輛車來說可以體現出是否“體面”，這一點其實對中國消費者來說還是非常重要的，特斯拉的內飾表現就不用多說了，小鵬的內飾要好不少，但是仍然還是有些“簡單”和不成熟。漢EV則是發揮了極致，紅黑撞色的視覺沖擊，一流的材質，一流的做工，豐富的配置，更高一級別的空間表現，讓任何人都很難挑出毛病。

環抱式的座艙設計，加上由佛吉亞打造的真皮座椅，讓人坐在車中，有一種特別舒適安心的駕駛感覺。富裕的后排空間和舒適的座椅，不僅可以讓一家老小坐得更舒服，而且讓商務接待更有“排面”。

儲物能力，漢EV作為家用車表現得很稱職，車的內部有各種大大小小的儲物格，比如方向盤左下方有一個小格子，可以放置行駛證之類的小物件，主駕和副駕之間的扶手處也有一個比較大的儲物格，后排的中央扶手電子觸摸屏前方有一個隱藏式杯架，后方則有一個小儲物格，可以放置紙抽之類的小物件。后備廂的尺寸中規中矩，對于日常出行，完全夠用。

什么都沒有活著更重要，安全是一個不能妥協的要求

當續航里程的顧慮被解決后，擋在電動車消費者面前的最大問題就是“安全”，電動車自燃起火的事故屢見不鮮，每當看到這樣的新聞時，都回“勸退”我的購買意愿，直到比亞迪推出刀片電池。在刀片電池的穿刺試驗中，可以看到針刺之后的刀片電池無明火、無煙且表面溫度在30℃～60℃，說明刀片電池不存在“熱失控”的情況，其安全性大大增加。只有安全是不能妥協的。比亞迪刀片電池除了安全還“附帶”了福利，就是能量密度的大大提升，漢EV的長續航版本已經可以達到600公里以上，這種續航表現就算是假期回趟老家也不是難事兒。

“貪心”是所有消費者的本能，漢EV能滿足你想要的

漢EV在配置上非常舍得，可以旋轉的15.6英寸中控大屏可謂最亮眼，車機系統擁有海量APP可以安裝，玩幾年都不會膩，開車時可以完全拋棄手機，有任何需要只要輕喚“你好，小迪”，便可進行語音操作，解放雙手，提高安全系數。儀表是高清液晶的，有多種主題模式可選，顯示信息非常豐富。

舒適配置更是應有盡有，高配車型所有座椅都可以實現多向電動調節帶通風和加熱功能，主駕座椅帶有記憶和迎賓功能，而副駕座椅側邊帶有老板鍵功能。后排座椅中間的扶手設有觸控液晶顯示屏，可以控制除駕駛位之外的其他三個座椅的角度，還可以對天窗、空調、音樂、氛圍燈等進行調節。

空氣健康功能在疫情后更讓人重視，漢EV除了配備CN95空調濾網，還有負離子空氣凈化器和遠程高溫消毒殺菌模式，這樣周全的配置也是第一次見。

高科技配置漢EV也沒有落后于新勢力產品，手機APP遠程監控車輛參數和周圍環境情況，開啟空調、快遞到車、手機NFC車鑰匙，甚至手機遙控車輛停車入位或駛出等，這些功能也都可以通過OTA來升級更新。

對于自動駕駛輔助，此次試駕的漢EV還沒有升級到最新系統，仍然只是一個偏向于主動安全的高級駕駛輔助功能，但是并不遺憾，作為普通消費者車買來就是用來開的，好開安全最重要，以后真的要自動駕駛了，也是可以通過OTA升級來獲得相應的支持。

輔助駕駛系統中最得我心的是360全景影像，漢EV的360全景影像顯示得非常準確，還能隨時切換主要視角的圖像，在密密麻麻停滿車的小區中或是游走在小胡同等一些“極限”環境時真的非常有幫助，雖然漢EV車身較寬，但有了這個功能就完全不用擔心了。

總結

漢EV不是一輛非常“激進”的產品，但是它在安全性上是目前最強的選擇，僅憑這一點就能成為我購買的理由。然而，它在其他方面也表現出了非常亮眼的競爭力，漂亮炫酷的外觀設計，非常有“面子”的內飾用料與舒適體驗，好用豐富的科技配置，這些都能體現出比亞迪作為一個傳統汽車廠商在產品設計和制造過程中的成熟與穩健，如果真的只能擁有一輛車，漢EV是那個“對”的選擇。當然也有“國貨之光”的民族情結加持，現在已經過了那個外國品牌就是高端的年代，現在的消費者尤其是年輕消費者更希望能成為國貨的“代言人”，希望中國汽車越來越強。