濱水綠道在城市景觀格局中的建設研究——以寶雞市渭河濱水綠道為例

關美霞

規劃設計 Planning and design

濱水綠道在城市景觀格局中的建設研究——以寶雞市渭河濱水綠道為例

關美霞

（陜西鐵路工程職業技術學院，陜西 渭南 714000）

在“全域旅游”和“綠色出行”的推動下，綠道越來越成為當前城市公共開放空間建設的新浪潮。城市濱水區作為城市中最具活力的空間連接著城市水域和陸域空間，是城市發展不可忽略的重點建設區域。以寶雞市渭河濱水綠道為例，探索城市濱水區融合綠道建設的新方向，對城市濱水綠道在城市整體景觀建設格局中的作用和地位進行研究，為城市濱水區的建設提供方向指引。

綠道；濱水區；濱水綠道；城市景觀格局；渭河綠道

0 引言

在“景觀都市主義”的建設理念下，景觀代替建筑成為城市建設的基本單元，并作為載體承載著城市的延伸與發展。構成城市整體景觀格局的各類綠色空間作為居民體力活動、社會交往的重要物質載體已經成為當前城市建設最重要的組成部分，包括各類城市公園、自然風景區、街頭綠地、城市綠道等。在全域旅游的戰略推動下，綠道逐漸作為城市景觀的脈絡串聯著各類公共開放空間和景區公園。城市濱水綠道作為城市中陸域空間與水域空間的紐帶串聯著彼此[1]，并為二者之間的互動起著橋梁作用。

1 濱水區與城市

自古以來，人類社會依水而居，歷史上諸多大城市都是依靠河流水域等發展興盛起來的，比如紐約、倫敦、香港、上海等的繁容發展都離不開其絕天獨厚的臨水區位。在城市發展的歷程中，地理地形是其建設的基底要素之一，城市發展區依地形而建設，城市形態受其所處地形的絕對影響。一般而言，臨海城市沿海發展，河谷地帶的城市依水而生，山水環境獨具特色。由山地自然發育的沖溝支流匯入河谷，山體綠色屏障通過水系廊道楔入城市，形成組團之間的生態隔離空間，山、水、城有機融合，景觀相互滲透[2]。城市中水域與陸地的交界區稱為城市濱水區，城市水域臨岸資源延伸到城市內部形成城市中最有活力的區域。濱水區的建設一直以來都是城市發展不可忽略的重點區域，如果水岸與城市之間缺乏聯系，則水岸的功能及其對城市生活的意義將大打折扣，反之，水岸也依賴于城市創造活力[3]。

2 濱水綠道概述

綠道（greenway）起源于歐美國家，繼奧姆斯特德的“翡翠項鏈”－波士頓公園綠道系統之后逐漸為人們所認知，指一種呈線形的綠色帶狀開敞空間，兼具美學、生態、休閑等功能。依據其功能和地理位置分類不同，沿河流、湖泊等水域發展而來的綠道稱為濱水綠道。城市中河流水體周圍都有一定寬度的綠地，綠地外圍有道路相連，因此濱水綠道在某些區域也可以是道路綠道，主要是指依托河流、湖泊等水體的兩岸自然或人工的景觀區域。

綠道的形成對城市景觀空間格局具有決定性的作用，特別是在我國的南方地區，水系發達河網密布，城市的河流水系構成了城市的自然骨架[4]，沿河流水系發展而來的綠道系統構成了城市整體景觀格局的脈絡與骨架。濱水綠道以其線形廊道的特質串聯周邊分散破碎的綠地斑塊，能有效促進城市整體綠色生態網絡格局的構建和城市自然生境的恢復，改善城市生態環境和人居環境，是城市綠道網絡的重要組成部分。此外綠道結合城市濱水區的建設，一方面促進城市居民與自然生境的良性互動，另一方面優化城市水岸線的設計，可有效防止城市蔓延，暢通城市交通系統，促進居民綠色出行。

3 濱水綠道在城市景觀格局中的建設研究

3.1 以寶雞市為例

圖1.寶雞市渭河流經區位圖

寶雞市位于關中平原西部，地跨秦嶺南北、渭河兩岸，屬暖溫帶半干旱半濕潤大陸性季風氣候，四季分明，植被類型以暖溫帶落葉闊葉林為主，歷史悠久，文化底蘊深厚。從城市形態來看，作為國內較為明顯的幾個帶狀空間形態的城市之一－市區整體形態呈現出尖角開口槽型的特點[5]。中心城區有渭河、金陵河、清姜河等水域，渭河自西向東穿城而過（如圖1）。渭河是黃河最大的一級支流，發源于甘肅，流經甘肅、寧夏、陜西等地區，也是寶雞市最重要的生命之水。

3.2 渭河在寶雞市中心城區建設中的地位

寶雞市中心城區涉及渭濱區、金臺區和陳倉區三區，以市行政中心周邊及南客站區域、金臺區和渭濱區的老城區、高新區東區、蟠龍新區、陳倉區東部地區為核心的城鎮發展組群構成了中心城區建設的五大組團（如圖2）。位于中心城區的主要生態景觀資源有人民公園、寶雞植物園、中華石鼓園、千渭之會國家濕地公園等。

圖2.渭河與寶雞中心市區

按照寶雞市當前的城市建設布局來看，渭河屬于城中河，其濱水區域屬于城市發展的核心區域。《寶雞市土地利用整體規劃（2006-2020年）》[6]中對渭河的發展描述為堅持治理黃金水道和生態景觀建設相結合的“生態、文化、景觀”長廊，打造渭河沿岸生態景觀帶，建設渭河北坡森林屏障長廊：實施斷檔處林帶貫通、裸露處綠色覆蓋、疏林地補植改造，形成坡頂景觀林帶、臺田經濟林木、地埂常綠成網、坡地郊野游園的森林生態屏障。渭河及其濱水區域自西向東不僅連通了五大城市建設組團，更是以生態廊道形式串聯了中心城區內分散的綠色景觀基質，對中心城區整體來說還起著生態屏障的作用。

3.3 渭河濱水綠道建設研究

3.3.1渭河濱水區建設進展

在全面展開渭河濱水區建設之前，寶雞市區公眾活動使用率較高的綠色開放空間多以人民公園、植物園、中華石鼓園等大型公園為主，中心城區綠色景觀呈現出分散破碎的綠色斑塊狀態。近年來在一系列相關政策的推動下寶雞市開始加快城市道路、跨河橋梁等建設，實施綠廊綠道建設。當前按照《寶雞市土地利用整體規劃劃（2006-2020年）》中的規劃定位已經初步完成了渭河綠道南北岸的綠道系統建設，南岸綠道系統主要包括沿著渭河河堤的步行和自行車慢行游憩系統，北岸在渭河公園等一系列景觀基底的基礎上沿著渭河進行綠道線路延伸和進一步進行景觀建設、公共設施完善等，接下來將持續推進慢行系統建設，以促進綠色出行的發展。當前來看寶雞市城市整體綠道網絡尚處于初步建設階段，渭河沿線綠道是其中心城區最重要的綠道線路，渭河濱水綠道的建設一方面豐富了寶雞市整個城區的景觀體系，另一方面有效的串聯了中心城區及其周邊豐富的自然景觀和人文景觀資源。

3.3.2渭河濱水綠道景觀營造策略研究

（1）景觀設計尊重地域特色

城市中的每一處空間都有自身的地域特色，當前綠道的建設在城市發展中發揮著重要的作用。所以在其建設過程中我們要尊重其所處地塊的地域特性，挖掘其精神內涵。寶雞市渭河濱水綠道的建設在原有寶雞市渭河公園的基礎上沿著渭河兩岸向外延伸，在尊重水域和濱水區生態特性的基礎上進行景觀營造。由于綠道整體濱水，自然景觀相對較為豐富，無論是從水景的靈動性還是濱水區的生態景觀營造上都頗具吸引力。綠道中以鄉土植物為主、多種特色植物組合形成了觀賞價值豐富、生態良好的植物群落景觀，常見的比如垂柳、櫻花、女貞、紫葉李、小蠟等高大喬木，石榴、榆葉梅、竹類、迎春、側柏、南天竹等灌木群落，麥冬、蘆葦等低矮的草本地被，與渭河靈動的濱水景觀交相映成趣，是市區居民難得的親近自然的好去處。

此外，除了頗具鄉土特色的植物群落、天然靈動的渭河水流之外，還有連通南北兩岸的索橋，廊橋，仿真仙人球、仙人棒等特色景觀小品點綴空間。綠道中保留的原有索橋廊橋等建設時間雖然較長，但由于其便捷的功能和多樣化的體驗深受當地居民喜愛，此外還設置有石磨、木藤架、牛雕塑等一系列人工景觀為使用者遮陽擋雨，增添綠道使用者的功能和趣味體驗。

（2）線路分布注重功能需求

渭河綠道在空間分布上主要以水域為界分南北兩岸兩個部分，渭河北岸由于與市政道路距離頗近，無較大的預留空間，主要是慢性步道加路旁基礎綠化，雖然觀賞性較北岸處于弱勢，但主要以提供通行和散步游憩功能為主，可基本滿足周邊居民的游憩和通行需求；渭河北岸綠道建設在原有渭河公園的景觀基底上發展而來，也是渭河綠道主要的景觀和游憩活動區域，縱向上主要設置沿河的游步道和臨近邊緣入口的自行車慢行道，兩個主要步道中間設置有與綠道景觀相交融的各類活動空間和游憩小徑，以滿足各類使用人群的不同需求，此外出于兩岸居民的通行需求考慮，多處還設有連通南北兩岸的廊橋和索道，便于游客的南北通行。經實地調研，進出綠道的出入口科學設置、分布合理，在重要的市政道路節點和居民小區附近均設置有較為便攜的進出口，居民進出方便，使用感受良好。

（3）整體氛圍融入鄉土文化

渭水西來直，秦山南去深。”渭河是黃河最大支流，孕育了中國一系列的古代文明。渭河濱水綠道的整體設計尊重濱水區地域特性，在生態保護的基礎上進行規劃建設。景觀設計上除了一系列鄉土植物和水生植物的科學搭配應用之外，還充分融入了當地的精神文化元素。周秦文化是寶雞市的特色地域文化，渭河濱水綠道內通過一系列主題雕塑、特色鋪裝、座椅石凳等進行主題文化的融入，如鋪裝中的“龍”“象棋”元素、雕塑中的“福娃”“牛”元素等一點一滴之間加深綠道內景觀的文化氛圍感，讓使用者在綠道的游憩和使用過程中不只可以親近自然、還可以潛移默化的感受當地特色地域文化，增添使用者的地域歸屬感，也為其成為地域名片奠定基礎。

4 結語

水是生命之源，濱水區建設也一直是促進城市繁榮的推動力，在生態文明的建設理念下，城市水域的生境保護顯得尤為重要，城市綠道作為城市整體景觀格局的脈絡，對于諸如寶雞市這樣沿河谷地發展的帶狀城市來說，濱水綠道建設不僅貫穿連通整個城市中的的各類公共開放空間、人文生態節點，更是城市山水景觀建設格局的主軸線，可以有效的提升城市發展的活力與生命力。對于當前的城市建設而言，濱水區融合綠道的建設也是其水陸交界區域建設的新方向，也有利于優化其城市整體生態景觀格局。

[1]林玲.城市濱水綠道景觀設計探析[J].城市住宅,2020,27(09):162-163.

[2]左勇.河谷帶狀城市景觀體系規劃探索——以鄉寧縣縣城為例[J].城市建設理論研究(電子版),2018(19):33-34.

[3]張斗.城市與江河的重逢[J].建筑學報,2019(08):6-10.

[4]車生泉.城市綠色廊道研究[J].城市規劃,2001(11):44-48.

[5]李開然.綠道模式下城鄉統籌的發展方式——從島狀城市到帶狀城市的空間格局變革[J].園林,2014(03):38-41.

[6]寶雞市城鄉規劃設計研究院.《寶雞市土地利用整體規劃劃（2006-2020年）調整完善》，2017（05）.

關美霞（1996.01- ），女，碩士，陜西鐵路工程職業技術學院（陜西渭南），助教，主要從事風景園林規劃設計、園林植物景觀設計應用等方面的研究。

陜西鐵路工程職業技術學院科研基金項目，課題名稱：城市景觀格局中的綠道設計探析（課題編號：KY2020-05 ）。

TU7

A

1007-6344（2021）01-0300-02