高速公路項目增效之材料管理

楊建 廣西路建工程集團有限公司

材料管理一直貫穿于高速公路項目生產的整個過程中，項目能否盈利在很大程度上取決于材料的盈虧，一般材料成本占高速公路總成本的40%左右，路面項目甚至達到60%左右，可見材料成本在整個項目成本的比率是很大的，所以材料管理的成敗會直接影響到項目的經營效果，如何使材料在整個項目使用過程中節約、保值、增值是項目盈利的關鍵所在。節約量=設計量-實際材料消耗數量，不難看出有兩個因素決定材料是否節約，一是材料設計用量，二是材料實際消耗數量，材料設計用量取決于工程圖紙和變更，在這里暫不討論。

材料管理實際上是一個動態過程，從大的方面來說包括：圖紙工程量材料定額計算，前期計劃，報批，采購（大宗材料招投標），入庫，倉儲，領用，現場使用，回收，處理這幾步驟，在這個過程中材料核算和盤點尤為重要，它可以為管理者提供決策信息，可以及時反饋材料節超問題以便管理者及時調整施工方案。

一、編制計劃

前期編制材料計劃需要工務和工程技術本門的配合，工程技術部門負責根據圖紙編制各分項工程材料定額需要量，由工務部門統計匯總，材料部門根據匯總數據按公司章程編制材料采購計劃，然后由公司審批，這個過程直接決定前期采購的準確性，特別是需要屯料的大宗材料。舉個例子，由于此時期鋼材的價格比較低，且經過各方面的價格信息調查，以后一段時間價格可能有較大漲幅，而公司資金條件又是允許的情況下，項目部肯定會考慮屯料的事情。但如果之前統計的材料數量和規格有差錯，那購回來材料就會出現用不上、不夠用、用不完的情況，就會給項目部造成不可估量的損失。影響項目經營目標，嚴重時甚至會影響到整個公司的資金計劃。

二、采購

采購是一個非常重要的環節。對于大宗材料的采購，實行公司招標采購辦法，進行詢價，質量調查，供應能力調查，企業資質調查，信譽調查，售后服務，貨比三家的道理大家都懂。在采購進貨之前簽訂合同，約定雙方的義務和權利，避免后期的合同糾紛給項目帶來的損失。

其次是一些不通過公司招投標的日常采購，此種采購對相關計劃負責人和采購員的素質要求甚高，同時需要項目領導合同事的監督，盡量避免主觀乃至客觀的失誤或錯誤導致項目蒙受損失。

1.原則上，采購員必須根據相關負責人事先填好的有項目領導審批過的計劃單嚴格計劃采購，有變動的報領導申請處理。

2.價格管理，在采購過程中，價格因素很大程度上決定了采購成本。實行科學合理的價格管理制度可以有效地為項目降低采購成本。

1）最高限價原則，即公司給定各種限價均為最高限價，各單位的采購價格不得高于最高限價，同時嚴格控制禁止以最高限價作為采購價格進行簽約采購，必須詢價、比價、合理壓價等多種措施來盡量降低采購單價。

2）公開透明原則，就是全部價格體系都公開，任何人均有權提出疑問和建議，同時采購員需要把采購及領用臺賬打印出來，貼在項目公告欄，接受大家監督。

三、材料的驗收入庫及倉儲管理

一般情況下材料進庫時隨貨有清單，驗收人員清點物資數量、規格是否和隨貨清單與采購計劃單相符，同時檢查物資是否有損壞，需要實驗室抽檢備案的，應及時填寫《物資檢驗通知單》《采購物資驗證單》，及時通知試驗部門抽樣檢測，嚴禁不合格材料進入倉庫，保證材料按質、按量入庫。入庫的材料應分類歸放，整齊堆放，掛好材料標識牌和貼好標簽，避免雜亂堆放。倉管員發放物資時因遵循先進先出原則，避免時間過長導致物資腐壞。

四、領用與調撥

材料領用要嚴格實行定額控制和限額領料。所謂定額控制就是指某分項工程領用材料的總額與事先編制好的該分項工程的材料定額進行比較，看是否材料領用超額。如果超出必須分析其原因。限額領料是指是基于定額控制的一種措施。材料的領用必須有相關施工負責人的計劃領導審批計劃單，倉管人員嚴格憑此計劃單按規格、按數量發放物資。大宗材料整車調撥須有專門的材料人員押車發送，及時辦理完善勞務隊領料手續，避免因為問題手續引起的糾紛。

五、現場材料管理

由于材料人員有限，此工作需要得到現場施工人員的密切配合。施工現場每天需要消耗大量的材料，制定材料消耗定額，加強材料消耗管理，控制材料消耗是節約材料最有效、最直接的途徑，同時科學下料和合理利用邊角料等剩余材料也可以有效節約材料。

材料下發到勞務隊，不能已撥代管。到達施工現場的材料，需要分類歸放，要有防雨，防盜，防埋等安全措施，比如鋼材和袋裝水泥，在放置之前需要墊枕木或其他物品，放置好之后需要有篷布來蓋好，以保證下雨時不被雨淹，被雨淋。同事需要專人現場晝夜看管，防止材料在現場遭受不必要的損失。

六、盤點與核算

材料核算一定要細心，數據一定要準確，這樣才能為管理者提供決策的第一手資料數據，材料核算是對一定時期工程經營結果的反映，定期的材料核算可以反映出實際施工中材料的使用情況，是繼續維持項目正常經營的必要措施。

七、周轉材料

項目施工過程中，周轉材料也占了材料成本的很大一部分，周轉材料的使用情況也直接影響到材料管理的成果。周轉材料下發到勞務隊要明確其責任，使用者有日常使用的權利，同時也有保管、維護的義務，損壞照價賠償。不得私自轉讓、調撥、出售。材料部門要做好周轉材料進場、調撥、反退的詳細臺賬，對其實行統一的調配。

周轉材料可分兩種，一種是從其他單位租賃，一種是項目自行加工。對于項目租賃的周轉材料，施工部門合理安排施工，也能有效降低周轉材料的使用成本。已經用不上的租賃材料，要及時退還租賃單位。用不上自行加工材料要分類堆放好。

八、回收與處理

從項目開始到結束，一直都會產生大量的廢舊材料，其中周轉材料占大部分。對于能利用的材料盡量把它用到工程上去，對于不能用的廢舊材料，要集中處理，日積月累，數量非常龐大。如果任其亂丟散落在現場就會無形中消失。

材料管理是項目管理工作的重中之重，材料管理的成敗直接決定項目的經營效果，節約材料降低成本是項目盈利的最大亮點。在當前的高速公路大環境下，只有生產能力強、盈利能力強的團隊才能生成下去，并且立于不敗之地。