公路交叉口的綜合設計分析

黃龍 安徽宏泰交通工程設計研究院有限公司

公路交叉口的綜合設計在城市化建設中具有極其重要的作用，也是緩解交通壓力，提升車輛通行效率的關鍵。畢竟公路交叉口是城市交通的匯聚之地，具有較高的通行流量。若公路交叉的綜合設計存在不合理之處，不僅無法保持良好的車輛通行狀態，也會引發許多的安全問題，威脅著人們的生命財產安全。由此可見，如何針對公路交叉口進行有效的綜合設計是當前亟待解決的主要問題。

一、關注視距設計，保障交通安全

在擁有良好視線距離的情況下，車輛駕駛人員能夠根據實際情況提前采取措施，有效地避免因無法做出與其他車輛距離的判斷而產生事故。尤其是在公路交叉口中，由于交通狀況比較擁擠，車輛也比較多，極易產生交通事故。在這種情況下，公路交叉口的設計人員必須要做好關注視距設計，才能確保公路交叉口能夠具有較好的安全性。視距設計根據實際運用情況的不同可以分為有信號燈和無信號燈兩種場景。即便許多公路交叉口都會設置交通信號燈，但是視距設計同樣重要，因為合理的視距設計能夠讓汽車駕駛人員對路況有清晰地觀察，從而提前選擇目標車道，否則極易出現因錯過目標而隨意變更車道的問題。設計人員必須要依照交叉口的面積、車流量等實際情況通過分析、計算，從而設計出不同角度的視距設計，比如主路視距、主路左轉視距、次路視距等，有效保證公路交叉口擁有清晰的視線距離，保障通行車輛安全。至于無信號燈的視距設計多應用于鄉鎮道路、高架等，設計人員需要掌握對此類交叉口中容易出現交通事故的危險沖突點，并準確地計算出視距三角形的相關參數，便于更好地增強公路交叉口的交通安全性[1]。

二、優化渠化設計，降低交通壓力

渠化設計在公路交叉口的綜合設計中占據著重要地位，能夠對公路交叉口范圍內的機動車輛、非機動車輛等予以有效地規劃，并對通行方式和路線予以合理地分配，既提升了通行效率，也能夠為保證交通安全。主要包括交叉口機動車停止線、導流島、進口道分隔島、機動車導向線等。渠化設計需要依照具體情況來實現，不可隨意使用，否則，在難以保證渠化設計合理性的情況下，不僅無法提升通行效率，還會出現阻礙交通的情況。比如設計分隔帶等內容時，通常是將道路進行充分了解，掌握車輛的行駛方向、速度等方面后，將車輛的行駛車道進行分割，此時車輛必須在相應車道行駛，交通的安全性就得到良好保證，而且不同的車輛因行駛方向、速度的不同也都需要遵循主要交通流優先的原則，有效降低產生交通事故的概率。或者設計公路交叉口三角導流島時，應當在交叉口四角進行設置，而且要對右轉車輛進行提前分離。如果公路交叉口面積較大，可根據實際情況合理設置車輛導流線，最大程度減少交叉口與停車標志間的距離，便于增加交叉口內車輛的通行數量和效率。

三、設置專用車道，增強通行效率

專用車道在公路交叉口中能夠發揮良好的作用，尤其是在交通擁堵的路段或高峰時期，通過專用車道可以有效緩解交通壓力，提升公路交叉口的通行效率。然而，設計公路交叉口專用車道時，需要注意的因素較多，不僅要以交叉口的實際面積為依據，也要結合通行速率、信號燈時長等方面。專用車道主要分為左轉彎車道和右轉彎車道兩種，其中左轉彎車道是極其重要的，畢竟左轉車輛的數量較多，若不能進行合理的設計，極易降低車輛通行效率，甚至是交通事故。左轉彎車道可以根據交叉口的實際面積設計為偏移車道或者漸變車道，其中漸變車道是比較常見的，不過因左轉的車輛較多，漸變車道大多設計成魚肚左轉車道，而且與對向車道間要設置好隔離帶、路基等，能夠有效起到控制車流量的目的。如果在交叉口面積比較有限的情況下，可以為交叉口設置左轉等待區，增加左轉車道流量的同時，也能夠提升交叉口的車輛通行效率。至于右轉彎車道可根據交叉口的實際通行量選擇是否設置。若選擇設置時，可利用相交路面邊緣處設置圓曲線來實現。

四、完善道路改建，提升通行效率

道路改建對于公路交叉口而言是必須要進行全方位考慮的內容，一旦當中設計存在缺陷，既無法提升通行效率，也會帶來許多新的問題。道路改建的主要目的是為了能夠更好地改善公路交叉口的實際狀況，提高車輛視距、通行速度以及警告標識等方面的作用。只有這些內容得到顯著改善，交叉口的交通情況才會得到較大改變。首先，合理設計交叉口的設施。交叉口中會根據需求設置許多設施，比如廣告牌、路牌、標志物等，這些設施在通常情況下既能起到美觀的效果，也能進一步發揮警示、提醒的作用。只是要根據交叉口的實際車流量予以考慮，若此類設施不僅占據較大空間，還存在阻礙駕駛員視線的問題，可以進行相應的整改。其次，增加限速措施。即便交叉路口車流量較大，但是仍然存在車輛駕駛員未能做好速度控制的問題，導致經常出現車輛擁堵或超速行駛的行為，嚴重增加交通隱患。通過增加限速措施，可以對駕駛員進行有效的提醒，例如增加限速標志、減速帶等。最后，進行道路改建。提升交叉口通行效率最直接的方式便是對交叉口的道理進行改建，拓寬道路寬度，便能夠顯著降低交通壓力[2]。但是進行改建前必須要以保證不會引發交通危險沖突問題為前提，盡量避免破壞周圍建筑設施，最大程度提供良好的安全視距，合理規劃車道。比如原路段為雙車道，經過改建后，可以變為三車道或四車道。

五、結論

綜上所述，城市交通是否順暢與公路交叉口的綜合設計合理性有著直接的關系，因此，為了更好地發揮公路交叉口疏導交通、減緩交通壓力的作用，應當針對公路交叉口的綜合設計予以深入地分析，并積極將關注視距設計、優化渠化設計、設置專用通道、完善道路改建應用于公路交叉口設計中，從根本上實現完善公路交叉口的綜合設計，更好地為緩解城市交通壓力提供助力。