我國電動汽車運行安全性現狀分析及對策研究

黃媛 國網江蘇省電力有限公司盱眙縣供電分公司

一、電動汽車運行安全事故分析

（一）電動汽車自燃問題

對電動車運行安全造成危害的主要因素中，自燃因素非常重要，電動車在充電時起火以及停車之后起火等情況比較常見，其主要原因就是電動車自身的電池管理系統有實效的風險，在實際的充電中每個電芯單體出現變化的情況大，對電池管理系統監測能力有所影響，使得過充情況出現；另一方面，盡管電動汽車動力電池主要分為集中式以及分布式，但是為了確保汽車能夠穩定行駛，一般對電池系統在車輛底部進行放置，若是在高溫環境中運行，很容易使得車輛出現失控，從而造成起火事故。

（二）電動汽車碰撞后的二次傷害

碰撞后電動汽車的受傷程度高于傳統汽車。與傳統汽車相比，電動汽車配備了具有更高能量密度的動力裝置。除與車輛碰撞后對駕駛員和乘員的機械損壞外，還會引起電氣安全問題。原因是動力電池具有設計不合理，抗擠壓，碰撞能力差等缺點。發生碰撞事故后，很容易造成高壓短路，單元能量密度突然增加，電池內部電解液泄漏等，并導致功率單元異常發熱，從而加劇風險。

（三）關鍵部件的耐用性

諸如浸入水中和部件老化的現象很容易影響電動汽車的使用安全性。隨著電動汽車生命周期的延長，動力電池單元，電子控制單元等部件的穩定性將下降，生命周期的可靠性將逐漸下降。電池密封，電池單元隔膜損壞，電路絕緣損壞等會發生短路。同時，由于電池的外部保護部件的密封不充分，如果發生異常的浸水，則會發生水進入電池的現象，從而導致內部電池單元的短路。

二、存在的主要問題

（一）關鍵部件的品控問題

隨著現階段整體生產電動車的需求不斷在增大，這樣對相關的零部件生產部門或者企業的壓力增大，比如，電池以及充電樁以及電池管理系統等零部件的供應需求不斷在增長。生產企業在對生產規模擴大的同時，很容易產生品控風險，使得產品質量出現波動。因為設計過程中的缺陷以及生產質量檢測不到位，使得電動汽車質量問題出現比較頻繁。

（二）關鍵技術穩定性不足問題

常規動力電池系統中的主要安全隱患包括低風險因素，例如泄漏，變形，散熱不足，以及高風險因素，例如短路，火災和爆炸。熱失控是造成電池安全故障的主要原因。與磷酸鐵鋰材料相比，此階段常用的叔鋰材料可以為電動汽車提供更高的能量密度，但與磷酸鐵鋰材料相比，它們具有更多的火花和著火機會，并且存在潛在的安全隱患。在車輛設計方面，一些電動車輛遵循常規車輛的設計框架，并且尚未針對電動車輛的特性對設計進行優化。整個電池系統的設計缺乏合理性，并且沒有設計各種組件的綜合計劃，因此避免碰撞和事故風險不足。

（三）后市場的維護保養問題

從實際的應用場景可以看出，現階段公共交通以及網約車和共享出行等，對于電動車的應用非常鋼釩，其主要特點就是短期之內能夠實現里程最大化的特點，從而將電動車有關零件的疲勞損傷風險加大，相對于電動車的耐久性有了新的要求。尤其是針對一些網約車司機來講，因為電動車自身的結構特點，其保養方式和常規的汽車保養有著一定的差異性，在一定意義上將電動車的日常維護保養水平降低，如果在實際的應用中關鍵部位產生損壞以及沒有及時檢查修復，很容易導致道路出現相應的安全交通事故。

三、對策建議

一是強化電動汽車源頭技術指標。在針對電動車生產中，對于電動汽車關鍵位置的安全結構設計要求加強，以此來對于電動汽車強制性國標的制定水平有效提升，并且和電動汽車的發展技術路線以及技術創新要點結合起來，對電池以及電機等關鍵部位的標準要求不斷提升，從而有效將電動汽車的整體生產水平提升。

二是加強對電動汽車事故管理和應急響應的調查分析。由于電動汽車主要采用的是高壓電源設置，所以在產生相應的交通事故時，和傳統汽車相比較，電動車很容易產生相應的泄露以及短路和燃燒等相關安全隱患。在實際的監測當中，還需要對于電動車和新能源汽車相撞之后所產生的結構變化特點進行了解，對相應的應急處理方式進行研究分析，提出新型的要求以及新的處理方式。在對事故的處理中需要加強人員自我防護保護措施，以此將電動車造成的二次事故傷害降低。

三是加強對電動汽車作為載體的分時租賃以及共享等行業的應用安全問題加強重視，對于電動汽車維護保養市場加強完善，從而對電動汽車維護養護管理水平提升。現階段，很多城市陸續推出電動汽車分時租賃業務。在運營方面，大部分租賃企業主要就是通過非營運私家車的方式進行分時租賃業務的開展，這樣就有監督管理漏洞，有很大的安全隱患。建議有關部門研究明確分時租賃和共享租賃的管理要求，加強對租賃公司的監督，規范和促進分時租賃和共享行業的良好發展。

四、結語

隨著當前電動車的保有量不但在增加，在確保電動車行業實現健康發展以及道路交通安全方面，相關部門以及單位需要結合電動車的技術特點，不斷加強對電動車的深化研究和分析，對于電動車關鍵安全技術要點加強重視，以此來保證電動汽車的安全性能夠提升。