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磨粉機(jī)磨輥磨損對(duì)制粉影響研究綜述

2021-01-16 06:03:02黃河邵博孫震陳小剛中糧工程裝備張家口有限公司
環(huán)球市場(chǎng) 2021年10期

黃河 邵博 孫震 陳小剛 中糧工程裝備(張家口)有限公司

磨輥是磨粉機(jī)的關(guān)鍵部分。小麥研磨使磨輥磨損會(huì)導(dǎo)致表面特性的變化,影響研磨的能耗、輥耗以及小麥的研磨效果。在連續(xù)生產(chǎn)中,通常需要3 到5 個(gè)月的時(shí)間,較慢的輥需要在4 到6 個(gè)月后進(jìn)行修復(fù)或更換。由于輥磨損過(guò)程的復(fù)雜性和各種因素,還沒(méi)有統(tǒng)一的理論模型和研究。

一、磨輥磨損機(jī)理研究

磨粉機(jī)運(yùn)行時(shí),輥面和粉顆粒磨損嚴(yán)重。磨損由硬軟磨料磨損組成。磨損是由磨料磨損定義的,當(dāng)Hm 材料硬度與Ha 磨粒硬度之比大于1.3 時(shí)磨損。輥上小麥顆粒的磨損行為是軟磨料的磨損。有三種重要的磨損機(jī)制:微觀切屑、擠壓剝落、疲勞破壞。國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究了軟磨料磨損金屬的問(wèn)題。軟磨料可以磨損硬材料,因?yàn)樗鼈冊(cè)谀p時(shí)會(huì)變硬。硬磨料硬度大于材料硬度,實(shí)際上是硬磨料磨損。分析了磨輥磨損面和磨屑,使用軟磨料可能會(huì)產(chǎn)生循環(huán)應(yīng)力場(chǎng),從而導(dǎo)致變形、亞表層裂紋和裂紋連接脫落。輕度磨損和選擇性犁削磨損使磨損過(guò)程更加容易,并可能導(dǎo)致折斷脫落。如果硬度是統(tǒng)計(jì)值,軟磨料包含硬顆粒和硬材料中的部位。軟磨料中的硬顆粒是否使磨損硬材料的軟部分。如果柔磨料具有足夠的韌性,則當(dāng)壓力超過(guò)磨料的彈性極限時(shí),磨料會(huì)產(chǎn)生塑料變形并延伸到金屬表面,從而導(dǎo)致金屬和磨料之間發(fā)生重大摩擦。同時(shí),將剪切應(yīng)力集中在坑的坑邊緣有利于金屬磨損。該方法類似于“Suh 磨損現(xiàn)象”的剝層理論,可用于解釋磨損軟磨料機(jī)理。這是疲勞磨損,其中磨輥和材料之間的接觸會(huì)導(dǎo)致復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài),其中接觸段是受壓區(qū),受拉區(qū)是非接觸段。累計(jì)損壞導(dǎo)致磨損輥面。如果軟小麥處于固態(tài)、不可壓縮狀態(tài),則在破碎區(qū)域加壓時(shí),能夠更有效地抵抗輥面,因此,在研磨輥和小麥磨料表面存在擠壓、研磨和剪切約束。由于熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量,旋轉(zhuǎn)輥溫度上升到60~80℃。

二、磨粉機(jī)磨輥磨損對(duì)制粉影響

1.實(shí)驗(yàn)部分。(1)試驗(yàn)和準(zhǔn)備材料。公司提供的白口鐵樣品。在實(shí)驗(yàn)室條件下,要求的試樣尺寸為57×25.5×6mm 線切割。樣品未經(jīng)熱處理,開(kāi)口為白色,磨損表面拋光在試驗(yàn)之前,每一個(gè)樣品都被磁化,從靜電中釋放出來(lái),用酒精清洗干的。磨料是小麥的種子。在自然干燥條件下,由WK—200B 高速研磨機(jī)用18 目(開(kāi)口1mm)粉碎(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/t6003.1)以1mm 粒徑作為磨料小麥粉。(2)試驗(yàn)方法。使用MLS-225 型橡膠輪三體磨耗測(cè)試儀,類似于小麥輥磨耗測(cè)試儀。178mm 橡膠輪直徑,12mm寬,60 邵爾硬度。實(shí)驗(yàn)是在室溫下進(jìn)行的。根據(jù)小麥磨粉機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài),橡膠輥轉(zhuǎn)速設(shè)定為400r/min,磨損時(shí)間為125min,共進(jìn)行了兩次磨粉試驗(yàn),共250min,載荷分別為25、75、125、175 和225N。在試驗(yàn)之前,樣品與橡膠輪之間的距離由螺釘3 根據(jù)軸承距離進(jìn)行調(diào)整確定,然后由重量1 施加載荷。對(duì)每個(gè)負(fù)荷重復(fù)三次試驗(yàn)。樣品磨損前后的質(zhì)量以0.1mg 的分析尺度測(cè)量,平均磨損量三次用作磨損指標(biāo)。

磨損量隨載荷的增加而增加,曲線基本上是線性的。分析表明,隨著載荷的增加,材料和材料、材料和金屬表面之間的摩擦增加,從而導(dǎo)致磨損增加。這表明載荷壓力對(duì)金屬材料的磨損性能有顯著影響,載荷是輥磨損的重要因素。

(2)分析形貌磨損。不同載荷試驗(yàn)條件下試樣的磨損面積掃描中的照片。磨損表面上有與磨損方向平行的磨損痕跡,犁溝的深度、寬度和數(shù)量隨著載荷的增加而增加,犁溝現(xiàn)象越來(lái)越明顯,磨損隨著疲勞侵蝕而加劇,留下大量痕跡那是因?yàn)槊娣酆懿灰?guī)則,有很多棱角磨損擠壓,磨料會(huì)在法向力和切向力的影響下沿材料表面滑動(dòng)。當(dāng)磨料的方向和拖動(dòng)方向符合相應(yīng)條件時(shí),磨料在金屬表面進(jìn)行微切削以形成犁溝。否則,磨料是一種微刃刀具,具有較大的負(fù)前角,它會(huì)將金屬表面推至磨料路徑上的犁溝中,并且塑料會(huì)在切割之前和兩側(cè)發(fā)生損壞,最終導(dǎo)致斷裂、剝落形成磨屑其主要原因是多次塑性變形和疲勞強(qiáng)度低的磨損機(jī)制。少量砂粒和麥麩形成的堅(jiān)硬的“不可壓縮團(tuán)”是微切削磨損的另一個(gè)重要原因。由于磨損過(guò)程中反復(fù)擠壓“不可壓縮團(tuán)”硬質(zhì)而導(dǎo)致塑性變形,由于共晶碳化形狀不規(guī)則,塑性變形首先發(fā)生在周期壓力低的情況下,然后發(fā)生碳化物脆化剝落。

隨著載荷的增加,面粉和磨損面積的摩擦增加,磨損也增加。磨損量與輥之間的壓力成正比。磨損過(guò)程中,硬粒磨損主要是由于顆粒角度和硬“不可壓縮團(tuán)”質(zhì)量而形成的微切口,而軟粒磨損主要是由多次塑性變形和底層疲勞構(gòu)成的。

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