旅客自身屬性對購買高鐵列車餐飲的影響研究
——以京滬高鐵為例

邢桂先 滁州城市職業(yè)學(xué)院

中國已全面進(jìn)入高鐵時代，截至2020年7 月底，全國高鐵營運里程已達(dá)到3.6 萬公里，穩(wěn)居世界第一[1]。作為全國旅客運輸量最大的機構(gòu)，能否準(zhǔn)確地知曉旅客需求，使旅客獲得最大程度的滿意，一直以來都是鐵路部門工作的重中之重[2]。高鐵列車餐飲作為動車組乘客和乘務(wù)人員用餐的主要來源，是車廂服務(wù)中不可或缺的一項內(nèi)容，但在列車實際運營中，只有部分旅客會選擇購買，說明高鐵列車餐飲未開發(fā)的人群還有很多，市場前景光明、潛力無限。

一、調(diào)查對象與方法

本文以京滬高鐵旅客為調(diào)查對象，主要調(diào)查其性別、年齡、文化程度、月收入、出行目的及是否購買過高鐵列車餐飲。采用隨機抽樣法選取了5 個班次列車的旅客進(jìn)行調(diào)查，共發(fā)放問卷600 份，最終回收調(diào)查問卷577 份，有效問卷531 份，問卷有效率達(dá)92.03%。

二、調(diào)查旅客基本信息

1.性別

在本次受訪旅客中，男性旅客為273 人，占51.4%；女性旅客258 人，占48.6%。男女比例較為均衡。

2.年齡

在調(diào)查樣本中，18 歲及以下旅客占總樣 本 的4.5%；19-25 歲 占26.6%；26-35 歲占33.9%；36-50 占27.1%；50 歲 及 以 上 占7.9%。由此可知，京滬高鐵旅客中構(gòu)成中，主要以中青年居多。

3.文化程度

通過調(diào)查可知，乘坐高鐵的旅客學(xué)歷相對較高。其中以本科和大專學(xué)歷人群占45.2%；中專及研究生占比也較高，分別為23.7%和20.9%。

4.月收入

從調(diào)查結(jié)果來看，乘坐京滬高鐵的旅客月收入在5000-8000 元區(qū)段占比最高，為29.9%，收入水平屬于中產(chǎn)階級。此外，月收入在3000 以下的旅客占樣本的 17.5%，這部分主要為學(xué)生或農(nóng)民，大部分為低收入者或無收入者。

5.出行目的

此次調(diào)查中，出行目的比例從低到高依次為：出差占27.7%，務(wù)工占19.8%，旅游占18.1%，探親訪友占13.6%、經(jīng)商占8.5%，旅客公務(wù)出差、務(wù)工及外出旅游乘坐高鐵的比例比較高。

6.小結(jié)

通過對樣本基本信息進(jìn)行統(tǒng)計可知，京滬高鐵以擁有較高學(xué)歷的中青年為主要乘坐力量；從收入來看，以中產(chǎn)階級的人士居多；從出行目的來看，以旅游和出差為主。

三、影響旅客購買列車餐飲的相關(guān)因素分析

通過調(diào)查可知，只有258 名旅客購買過高鐵列車餐飲，而超過一半的旅客均未購買過，為了分析旅客哪些自身屬性會對購買高鐵列車餐飲造成影響，對調(diào)查數(shù)據(jù)利用SPSS 軟件進(jìn)行卡方交叉分析可知：

1.在購買過列車餐飲的旅客中，男性占59.3%，女性占40.7%。由此可知，高鐵旅客中，男性較女性購買列車餐飲的需求較大。

2.在購買過的列車餐飲旅客中，其中以26-35 年齡段占比最大，占比38.37%，其次為36-50 年齡段，占比37.21%。由此可知，對于青年人群及中年人群，均傾向于購買列車餐飲作為高鐵途中的主要用餐方式。

3.在購買過列車餐飲的旅客中，大學(xué)文化程度的旅客占比最高，為38.37%，而且通過分析可知，該類人群為出差主力軍，由于存在報銷等原因，購買列車餐飲旅客較多。

4.在購買過列車餐飲的旅客中，月收入為5000-8000 元的旅客占比最高，為31.40%，其次為月收入8000-10000，占比29.07%，月收入在3000 元以下購買比例最小，為6.98%。由此可知，工資較低旅客普遍認(rèn)為列車餐飲性價比低，傾向于選擇其他方式解決旅途中的用餐問題，如泡面、面包等。

5.在購買過列車餐飲的旅客中，出行目的為出差、務(wù)工與旅游的購買比例較高，其中出差人群占比最大，為41.86%，這主要是由于出差人群單位可以進(jìn)行餐費報銷等原因?qū)е隆?/p>

四、結(jié)論與建議

在乘坐京滬高鐵的旅客中，有一半以上的人群從未購買過列車餐飲，說明鐵路餐飲行業(yè)未開發(fā)人群還有很多，市場前景廣闊；通過卡方交叉分析可知，旅客的性別、年齡、文化程度、月收入及出行目的這些自身屬性均會對購買高鐵列車餐飲產(chǎn)生影響，對此提出以下產(chǎn)品策略供鐵路及相關(guān)餐飲供應(yīng)企業(yè)參考，以期吸引更多的旅客購買列車餐飲。

（1）以競爭機制豐富產(chǎn)品種類：沒有競爭，就沒有進(jìn)步。京滬高鐵應(yīng)該引入競爭機制，尋找優(yōu)秀的餐飲生產(chǎn)企業(yè)，將企業(yè)的特色產(chǎn)品推向鐵路市場，在市場經(jīng)濟(jì)下，由旅客行使選擇權(quán)。

（2）以特色化產(chǎn)品滿足多樣化需求：針鐵路企業(yè)應(yīng)開發(fā)有針對性的特色化產(chǎn)品，以滿足不同人士的需要，如提供女性套餐、商務(wù)套餐、豪華套餐、中老年套餐等；此外，還可根據(jù)列車到站的城市特點，提供特產(chǎn)類產(chǎn)品銷售。

（3）根據(jù)行駛時間推出產(chǎn)品組合：除用餐時間提供冷鏈盒飯外，其他時段可借提供一些富有高鐵特色的休閑零食或下午茶套餐，這樣可吸引更多旅客購買高鐵餐飲類產(chǎn)品。