公路工程施工中填石路基施工技術

扈廣金 彭陽縣交通運輸綜合執法大隊

對于山區公路工程來講，因為填石路基施工技術自身結構具有明顯的特殊性，在山區公路建設中應用的較為廣泛，而填石路基技術的施工質量，不僅直接關系著整體公路工程的質量，而且決定城市公路實際的使用年限和性能。所以，在公路工程的建設過程中，應重視施工所使用的材料，并對其質量進行嚴格把控，在此基礎上，還應嚴格要求公路工程的施工工藝，對施工各個環節的質量進行把關，從而保證城市公路整體路基的強度，根據工程的實際情況，制定符合工程施工的計劃方案，這樣不僅可以有效防止公路路基發生下沉現象，同時可以較好地控制路基壓實、鋪平施工環節的質量，進而提高公路工程路基施工的質量。

一、關于公路工程中填石路基施工技術的現狀

（一）有關填石路基的施工現狀

從總體來看，公路工程最基礎，同時也是較為關鍵的施工環節就是填石路基，而路基的施工質量不僅關系著整體公路工程的建設質量，同時也影響公路正式投入使用后的各方面性能，公路工程的填石路基是較為常見的結構形式，工程在實際施工時，為了有效保障整體路基的建設質量，作為工程的主要管理人員，應嚴格把控施工原材料的質量，應用高端、先進的施工設備，并選擇符合公路工程建設要求的施工工藝，結合工程施工場地的實際情況，制定科學合理的施工圖紙和方案，為公路工程路基的施工質量提供基礎保障。因為填石路基技術自身具備一定的特殊性，所以近年來公路工程經常應用該項技術，但對于我國山區公路工程來講，實際的施工參數和規范缺乏專業性，同時所使用的施工技術存在明顯缺陷，所以目前的填石路基技術依然存在較大的發展空間。

（二）有關填石立路基施工質量的要求

填石路基主要被應用在坡度較大、山峰陡峭的山區公路施工中，填石原料主要是細沙土、砂石等，根據路基填料的強度，可以將填石料的巖度分為風化軟質類巖、次巖石、堅硬巖石以及較軟巖。對于大粒徑碎石路基來講，所應用的路基分類不同，一般，工程會使用堅硬巖路基。通常情況下，山區工程施工現場的地形狀況較為復雜，因此對路基填石料強度的要求較高，并規定不可以低于16MPa，同時碎石填料的風化程度，應符合相關規定，在此基礎上，還應控制路基碎石料的粒徑，在城市高速公路的路床頂面60cm區域內，最大粒徑不可以超出10cm。

二、公路工程中所應用的填石路基施工技術

公路工程在進行路基項目的施工時，應按照工程的相關標準和規定進行施工作業，將實際填筑的質量作為施工的前提，并嚴格按照相關技術進行施工操作。

（一）關于路基填石方式的選擇

公路工程在實際施工時，需要根據路基的基本特性，對路基實行填挖處理時，選擇合理的填石方式，公路工程所應用的路基填石方式主要有兩種，分別是交替填筑法、縱向和橫向逐層填筑法，公路工程的施工人員，應結合實際公路建設的地理環境和地質條件，選擇適合路基填筑的方式。在這個過程中需要重視路基施工環節的順序，如果先進行土方施工，然后再進行土石方路堤填筑，那么很容易導致公路路基出現排水問題，部分水分流入路基，使得路基排水不當，造成路基地承載能力降低，因此公路工程的施工人員，還需合理安排填石流程，做好路面路基的排水減少公路的病害。

（二）路基垃圾清理

公路工程的施工人員不僅需要使用推土機清理路基周圍的浮土、砂漿塊等雜物，還需重視路基排水。通常情況下，會清理公路附近樹木、植被以及雜草叢等，并清理路基建設范圍內的草皮和表層沙土，清理工作全部完成后，從各個方面對路基進行壓實，這樣可以保障整體路基的緊密度。在此基礎上，應根據路基建設周圍的排水設施，合理建設路基的排水設施，進而保障公路附近的農耕田地可以有源源不斷的水源流入。除此之外，如果公路工程的施工場地在農田地段，那么需要在道路兩旁安置排水溝，這樣當區域降雨量過大，而所產生的積水，排水溝可以充分發揮作用，將積水在最短的時間內排出，防治大量的積水導致路基施工受到不良影響。

（三）路基路面的施工壓實技術

在公路工程的填石路基施工過程中，最關鍵的步驟就是壓實環節。為了保障整體填石路基的壓實度，應充分考慮多方面因素，例如壓實厚度、材料含水量以及碾壓次數等，如果無法有效控制這些因素，那么則會給路基的緊實度帶來影響。公路工程對填石路堤進行壓實的前期，應使用大型推土機將其鋪攤平整，局部不平整的位置，可以使用人工配合機械的方式，可以全方位地對局部進行細致處理。對于填石路基的壓實，應使用符合壓實標準的施工工藝，壓實度越大，整體路基的抗壓強度就越高，同時需要科學合理地應用壓路機，一般，公路工程會應用重量在10頓以上的壓路機，并與28頓左右的輪胎壓力機共同進行施工作業，將碾壓次數控制在六遍以上，然后根據路面整體結構的實際情況，選擇相對應的壓實工具。

如果公路工程施工過程中沒有適合的壓實工具，那么則可以借助重型壓路機對填石路提進行壓實，但應用該方法時需要注意，要合理控制路基填筑的厚度，保障每層的壓實厚度不可以超過25cm，并將填筑石料的最大粒徑控制在45cm以內。公路工程在實際施工過程中，不僅需要控制填石路堤每層的壓實度，還應讓整體路堤的壓實標準，符合公路工程的建設需求。為了保障實際壓實的緊密度，需要對其進行多次碾壓，然后對路堤壓實的緊密程度進行精細性檢驗，進而保障公路路面的可靠性。如果公路工程使用重錘對填石路提進行壓實，那么則需記錄重錘每次的下落次數，并得到相關參數的具體值。在此基礎上，需要嚴格規范下落次數，保證重錘下落過程中不會發生彈跳現象，并對整體壓實度進一步檢驗。另外，公路工程在使用相關的壓實工具時，應嚴格按照相關規定和標準對路堤進行壓實，對施工的關鍵環節進行嚴格監管，進而保障路基路面壓實施工的質量。

（四）有關填石路基的鋪攤

公路工程的施工技術人員在進行填石路基的施工時，需要重視該項施工操作的鋪攤技術，并注意所應用的方式和方法。首先需要提前制定鋪攤工作的方案，對工作內容進行劃分，科學合理地控制每層填鋪的面積；其次公路工程的負責人，需要合理的選擇鋪攤時所應用大型推土機的類型和規格，通常情況下，公路工程都是應用市場價格優惠、堅固性能良好、承載能力較大的大型履帶式推土機，然后利用推土機對施工所使用的填料進行鋪攤，同時需要將每次推移鋪攤的距離控制在4m左右，當填料的初評工作全部完成之后，再進行石料的攤鋪工作，并使用推土機進行多次重復的鋪攤工作，保障整體鋪攤層表面的平整性；最后，公路工程的施工技術人員需要針對鋪攤過程中，所產生的縫隙位置進行處理，并保證所用空隙處都填補緊密，將填石路基鋪攤工作的各個工作面都落實到位，在此基礎上，施工技術人員在實際鋪攤時，需要對鋪攤表面的水量進行嚴格控制，這樣才可以有效提升公路工程開展填石路基鋪攤工作的效率和質量。

（五）有關填石路基的整平

結合實際情況來看，公路工程填石路基的鋪攤工作全部完成后，在設備和機械處理上會存在一些缺陷，這時則需要公路工程的施工技術人員對問題進行針對性地調整。根據相關數據的研究結果表明，公路工程最重要的部分就是填石路基的整平，施工技術人員在實際施工的過程中，應在路基基底的位置提前預留石塊，并保證每層石塊具有最大粒徑。對于路基底部的空隙位置，可以使用一定數量的微小顆粒對其進行細致性的填充，這樣可以有效提高整體路基的強度。如果公路工程的監管人員發現施工中，存在不符合規定或不達標的位置，應在第一時間上報給上級部門，由部門的領導人安排專業的技術人員，對不達標位置進行整平處理。如果路基底部位置預留石塊的粒徑過小，那么需要結合基底標高和基底尺寸，開挖一定數量的土坑，并科學合理的擺放碎石位置，高出的部分需要及時清理，將整體高度控制在有效區域內。

（六）有關公路工程試驗段的施工

如果公路工程實際填料的厚度，已經遠遠超出規定的厚度，這時則可以充分利用挖掘機，對其進行剔除并將參數控制在實際規定的數值內。公路工程為了有效提高碾壓效果，可以借助光輪振動碾壓機，從多個層面對填料進行碾壓，這樣不僅可以提升實際碾壓的效果，同時可以很有效地保障鋪筑填料的平整度和質量。除此之外，公路工程在進行填料碾壓時，通常情況下，會應用壓沉值法對碾壓程度進行精細化的檢驗，將每層的段面距離控制在20cm，對路基基底的標高位置進行記錄時，工程一般會應用水準儀進行書面記錄，并重復多次的使用大型壓路機，進而得到全面的路基壓沉值。

三、關于公路工程填石路基施工技術的控制

（一）應控制地基承載能力

公路工程在實際施工過程中，需要重視路基路面地承載能力，同時應對其進行精細化和標準化的測試，而該項檢測工作需要在公路工程，正式開始路基施工前完成。設置與路堤有關的設施時，不僅需要滿足公路對地基強度方面的要求，同時需要保證路基基地具有均勻的強度，可以承受一定程度的壓力，只有讓兩者都符合路堤基礎設施的設置，才可以讓地基承載能力，滿足公路工程實際施工和設計的要求。在此基礎上，施工人員在控制地基承載能力的過程中，應重視所應用的控制方法，使用有效并合理的方法有利于開展地基承力的測試工作。

（二）應控制石質地基

在公路工程的填石路基施工工藝中，最重要的環節就是石質地基的控制，作為公路工程的施工人員，需要根據與石質地基相關的制度和規定進行施工作業，該項施工操作也是使用填石路基施工技術的基礎前提，嚴格按照相關的法律法規控制石質地基，可以有效保障整體路基的質量，同時可以讓施工操作方式更加規范和有效，這樣不但可以提高整體填石路基的施工水平和質量，而且可以大幅度提升實際施工操作的效率。另外，公路工程在特殊地形和地段施工時，施工人員需要明確該路段的具體位置，并充分考慮周圍環境，可能給填石路基施工帶來的不良影響，這樣則可以避免受外界因素影響，導致公路路基的施工質量下降。結合實際情況來看，如果公路工程沒能考慮環境和地形因素，那么可能導致地基出現一定程度的變形，使得整體地基出現不穩定現象。因此，施工人員需要合理控制填石路基過渡段的施工，并重視對石質地基的控制，進而保障公路工程路基施工的質量。

（三）應重視填石路基基地的處理

公路工程為了有效保障整體填石路基的施工質量，應重視并做好填石路基的基底處理工作，而該項工作也是填石路基正式開始施工的準備工作。在處理路堤的過程中，施工人員需要考慮的因素過多，例如填石路基基底植被的生長狀況、土質以及實際測量的高度等，然后施工技術人員還需要結合施工現場的實際情況，并根據施工現狀進行針對性地分析和評估，做好相對應保護和防御的措施，這樣不僅可以提高整體填石路基的穩定性，同時可以有效保障路堤地基的安全性。除此之外，公路工程的施工技術人員在處理與地基有關的問題時，一旦地基發生堵塞問題，應使用科學合理的方法對其進行細致性地處理，在此基礎上，還應重視地基的填筑，進而避免地基再次發生淤泥堵塞問題。

四、結束語

如今時代和社會在飛速發展，有效帶動了公路工程填石路基施工技術的完善和更新，公路工程的施工技術人員對填石路基進行鋪攤時，需要嚴格按照相關的施工要求和規定進行施工作業，重視整體公路工程的施工質量和施工效率。總而言之，公路工程中最關鍵的施工環節就是路基建設，而公路路基的施工質量，不但直接決定著整體公路的穩定性和安全性，同時在一定程度上影響著公路的使用年限。所以公路工程在實際施工的過程中，需要將施工各個環節的檢驗工作落實到位，保障各個施工階段的建設都符合相關法律法規，進而讓我國公路事業可以得到進一步發展。