淺談城市路燈的施工管理及節(jié)能控制方法

唐錳 濟(jì)南市第二路燈服務(wù)中心

對于市政路燈來講，主要就是人們平時(shí)經(jīng)?？吹降穆窡?，一方面能夠?yàn)槌鞘袔砉饷?，另一方面也是目前大多?shù)地區(qū)普遍應(yīng)用的一種照明模式。在我國經(jīng)濟(jì)等方面迅速發(fā)展的時(shí)代背景下，之前開展的市政路等建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前居民多樣化的使用需求，那么這就對城市路燈改造施工行業(yè)形成了高度關(guān)注?；诖?，在實(shí)際開展市政路燈節(jié)能改造施工過程中，相關(guān)施工人員就應(yīng)該先對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，秉持實(shí)事求是的原則，不斷提升施工人員的綜合素質(zhì)，促使市政路燈節(jié)能改造施工工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，也能夠最終達(dá)到極高的質(zhì)量效果。

一、市政路燈節(jié)能改造工程概述

市政路燈節(jié)能改造工程由多方協(xié)作完成，一般包括路燈安裝和路燈電纜敷設(shè)，路燈控制柜的安裝，以及電纜預(yù)埋管敷設(shè)。工程特點(diǎn)是以考慮節(jié)省工程費(fèi)用為原則，組織各工種配合施工，以達(dá)到土建、安裝以及其他工種相互創(chuàng)造施工條件、確保工程總進(jìn)度。在電氣安裝工程項(xiàng)目中，工作團(tuán)隊(duì)一般由總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地負(fù)責(zé)人、電氣施工員、質(zhì)安員和材料員組成。前三者負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)管理，后三者負(fù)責(zé)實(shí)際施工。

二、路燈工程節(jié)能設(shè)計(jì)原則

（一）降低照明能耗

若想從根本上實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能就需要減少路燈對電能的消耗。設(shè)計(jì)人員需要先保證路燈系統(tǒng)具有最基本的照明功能，然后再優(yōu)化系統(tǒng)能耗。因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前需要先充分了解城市各個(gè)區(qū)域?qū)φ彰鞯男枨?，然后再調(diào)整光源和亮度。

（二）根據(jù)道路類型設(shè)計(jì)亮度

不同類型的道路對路燈的亮度需求不同，比如偏僻的小路不需要太高的亮度，而交通要道需要的亮度就比較高，這樣才能夠降低發(fā)生交通事故的概率。因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前需要先統(tǒng)計(jì)城市各個(gè)區(qū)域的道路類型。此外，設(shè)計(jì)人員也需要根據(jù)具體的車流量設(shè)計(jì)亮度。

（三）處理道路照明的眩光問題

在設(shè)計(jì)路燈工程時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要考慮到照明存在的眩光問題。眩光指的是路燈的亮度過高，影響到了行人以及駕駛?cè)藛T的視覺，導(dǎo)致人眼的視覺靈敏度下降，就可能會(huì)出現(xiàn)安全事故。建設(shè)路燈工程是為人們的出行提供便利，減少交通事故的發(fā)生，但是眩光可能會(huì)加大交通事故的發(fā)生概率。因此，應(yīng)該合理選擇光源和亮度，避免造成眩光問題。

三、路燈工程節(jié)能要點(diǎn)

（一）優(yōu)化路燈布局

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路燈系統(tǒng)時(shí)需要綜合考慮城市各區(qū)域的地理環(huán)境、輸送距離以及電能損耗等各種情況，根據(jù)這些情況優(yōu)化路燈的網(wǎng)絡(luò)布局，提高電力的輸送效率，降低路燈耗能。同時(shí)，也可以合理利用損耗電能，比如通過轉(zhuǎn)化的方式收集和利用電能。此外，也可以引進(jìn)一些線路鋪設(shè)技術(shù)并應(yīng)用智能電網(wǎng)控制系統(tǒng)，從而達(dá)到降低能耗的效果。

（二）科學(xué)選擇節(jié)能燈具

燈具的節(jié)能效果也影響著整個(gè)路燈工程的節(jié)能效果，因此在設(shè)計(jì)階段，在選擇燈具時(shí)不僅需要考慮燈具的使用年限、維護(hù)方式、更換成本，也需要分析燈具的節(jié)能性。隨著地方政府對節(jié)能降耗的考量，以及LED 技術(shù)的進(jìn)一步迭代，具有體積小，耗電量低、長壽命環(huán)保的LED 光源為主的城市道路照明將會(huì)有更廣闊的應(yīng)用前景。我國在道路照明建設(shè)時(shí)應(yīng)積極適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，有計(jì)劃降低道路照明的能耗，實(shí)現(xiàn)LED 光源照明的有效覆蓋，從而最大限度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

（三）選擇太陽能照明設(shè)備

顧名思義，太陽能照明設(shè)備就是通過獲取太陽能為自身充電發(fā)光的設(shè)備，對于太陽能的要求比較高，所以可以在太陽能資源豐富的城市安裝太陽能照明設(shè)備。和電能相比，太陽能具有多重優(yōu)勢，不僅可以再生，也屬于清潔型能源，不會(huì)造成任何污染。白天的時(shí)候，照明設(shè)備可以吸收太陽能補(bǔ)充能量，晚上再發(fā)光，可滿足基本的照明需求。但這也需要設(shè)計(jì)人員的努力。第一，設(shè)計(jì)人員需要合理調(diào)整太陽能板的角度，從而使設(shè)備能夠獲得更多的太陽能。第二，照明設(shè)備在夜晚發(fā)光時(shí)也需要電池設(shè)備的支持，因此需要保證電池設(shè)備的蓄電能力能夠滿足需求。第三，設(shè)計(jì)人員需要在照明設(shè)備上增加一些保護(hù)裝置，以抵擋狂風(fēng)、大雨等惡劣天氣的影響。

（四）安裝路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)

目前，我國已經(jīng)應(yīng)用了很多路燈監(jiān)控系統(tǒng)，且一些新技術(shù)也不斷出現(xiàn)。比如說，部分地區(qū)利用通用分組無線服務(wù)系統(tǒng)來管理路燈。這種監(jiān)控系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度設(shè)置日出時(shí)間和日落時(shí)間，之后在使用時(shí)可以直接利用電腦操控路燈的開關(guān)。同時(shí)，該系統(tǒng)也可以對路燈的運(yùn)行狀態(tài)以及電纜的情況進(jìn)行監(jiān)控，如果路燈出現(xiàn)故障或者是電纜被偷的話系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，這樣就能讓管理人員第一時(shí)間解決問題。因此，其他地區(qū)也可以合理應(yīng)用路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)。

（五）加強(qiáng)路燈的運(yùn)行維護(hù)

路燈長期處于室外，經(jīng)常受到風(fēng)吹雨淋以及灰塵的侵害，可能會(huì)出現(xiàn)問題，就可能會(huì)影響到節(jié)能效果，所以應(yīng)該加強(qiáng)路燈的運(yùn)行維護(hù)。一般情況下，都會(huì)利用反光板增強(qiáng)燈具的發(fā)光效果，但在環(huán)境的影響下，反光板會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕情況，反射性能就會(huì)下降。同時(shí)，路燈的燈罩若長時(shí)間不清理的話會(huì)很臟，就會(huì)降低路燈的亮度。為此，市政管理部門就需要做好路燈的維護(hù)與檢修工作，定期對路燈進(jìn)行檢查和清理，更換破損或老化的設(shè)備。只有這樣才能夠延長路燈的使用年限，提高路燈的節(jié)能效率。

四、結(jié)束語

當(dāng)前，城市建設(shè)中的路燈工程仍存在LED 白光燈少、半夜燈方式的節(jié)能效率不高、調(diào)壓節(jié)能方式存在缺點(diǎn)等問題，影響到了路燈系統(tǒng)的節(jié)能效果。為解決這些問題應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化路燈布局、科學(xué)選擇節(jié)能燈具、選擇太陽能照明設(shè)備、安裝路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)、加強(qiáng)路燈的運(yùn)行維護(hù)，通過這些有效手段降低路燈系統(tǒng)的能耗，推動(dòng)節(jié)能減排戰(zhàn)略的發(fā)展。