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基于綠色交通理念的道路交通改善規劃設計

2021-01-16 08:39:16徐云菲浙江東華規劃建筑園林設計有限公司
環球市場 2021年19期
關鍵詞:景觀施工設計

徐云菲 浙江東華規劃建筑園林設計有限公司

一、道路交通規劃設計的含義及特點

交通規劃是根據現階段的交通狀況以及該地區的交通流量、經濟、周圍環境、地質狀況來研究預測未來的交通狀況、人口密集度以及經濟走向,從而進行城市交通的預測規劃分析,并提出對應的建設方案。在過去的城市道路規劃設計中,道路的規劃建設僅集中于土木工程的設計,而不是從整個城市的總體交通規劃和交通系統進行考慮。結果導致當前道路規劃設計無法進行定量化分析,更不能直接顯示城市道路中存在的交通問題。交通規劃設計中的最先要考慮的是交通功能。不同的網絡代表交通網中具有不同屬性的通道,不同通道之間的連接構成具有強大運輸功能的交通網絡。部分抽象的交通網絡是針對特定的道路設計的,交通設計與針對性研究絕對是分不開的。

二、綠色交通理念的道路交通改善規劃設計分析

(一)強化技術和組織管理優化

道路工程優化中技術管理的首要職責就是要對施工設計圖紙有清晰的認知,這樣可以減少技術失誤導致的工程量增加等問題。通常,工程設計人員都能夠出色地完成各自所屬工作范圍內的任務,然而一旦與其他專業設計成果進行綜合,就可能出現設計不一致的問題,解決這些問題需要通過圖紙會簽來實現。在進行圖紙會簽的過程中,要尤其重視交叉作業,重點考慮道路工程施工所涉及的交叉作業,認真查找是否存在技術失誤。除此之外,要強化技術交底,讓施工人員能夠正確的理解工程設計理念,避免因為理解偏差影響工程進度;其次要加強組織管理優化。不論是道路工程施工圖紙的會簽、技術交底,還是隱蔽性工程驗收,都要配合協調會議制度,加強施工組織協調管理,尤其是施工管理人員要明確職責,及時發現管理中存在的問題,同時還要結合合理的獎懲制度,加強組織管理和統一領導。

(二)合理設計和使用道路標識和標線

設計和使用道路標識和標線的主要目的是確保駕駛員在駕駛時能夠及時,準確地獲得完整的標識信息,以確保道路標識能夠在一定程度上引導車輛。此外,在設計道路標識時,請確保其大小適合使用要求、標識信息的指示準確以及必要的道路環境協調措施都可以在內容規范中得到充分體現,滿足美學和視覺舒適性的要求。道路標識的內容必須清晰準確。所使用的反光材料不僅滿足白天要求,而且考慮夜間標線的要求,從而進一步提高道路標識的可見度。在設計和使用車道標線時,必須要注意使車道線的邊緣整齊且厚度均勻,以便在晚上可以看到車道線,并減少發生交通事故的可能性。

(三)道路層面

考慮到人是道路使用者,故在規劃設計過程中需要充分考慮人的基本需求。規劃布置沿線范圍內景觀時,需將滿足人的各項需求作為基礎,包括視覺需求、心理需求和安全性需求等,并應滿足景觀美學方面的要求。對于景觀形態,需對景觀序列進行合理營造,創造良好視覺效果,在布置景觀節點的過程中,應保證協調性與均勻性,除了要避免景觀過于單調,還要保證司乘人員自身安全性。在進行色彩搭配的過程中,應充分考慮景觀色彩可以能對人們視覺與心理等造成的影響,對道路上的景觀色彩進行合理搭配,這樣除了能豐富視覺感受,還是色彩搭配中必須充分考慮的因素。

(四)強化公共關系協調

道路工程施工會涉及很多方面的協調,例如與社區、企業、政府等單位組織的協調,在城市交通疏導、征地拆遷等方面的協調等,尤其是道路工程沿線施工會對城市居民生活產生很大的影響,針對這些影響,要建立長效的溝通協調機制。要以道路工程建設方項目負責人為協調組長來構建公共關系協調小組,主要負責施工階段對主管單位、沿線居民、企事業單位等的協調對接,及時協調好工程施工與周邊居民、單位的關系,做好基礎設施建設宣傳工作。同時要做好施工過程中周邊交通疏導工作,做好重要路段、居民出入路口的交通疏導工作,借助安全圍護、交通疏導標識等設施,為居民提供安全出行環境,重視文明施工,建立文明施工管理機構,加大施工過程中的文明施工監管,及時做好臨界路段的清理工作,確保整個施工階段現場周圍的清潔。

(五)交通道路的動線分離安全

非機動車、機動車在給生活帶來便利的同時也帶來了很大的安全隱患,因此人行道、非機動車道、機動車道三線分離十分必要。道路寬度超過12米的,可以用道路護欄或隔離欄進行三路分離,護欄、隔離欄高度應在0.6米以下,保證行人、機動車、非機動車可以有很明顯的分隔。人行道可以設置人性化頂棚,這樣不僅劃分了動線區域,也能在心理、生理上起到很大的安全保護作用。道路寬度在8~12米的,用綠化帶或者小型盆栽進行分隔,有效分離行人與駕駛車輛。綠化分隔也可營造出親民的道路景觀,而進入司機視線的景觀使司機從心理上產生舒適感從而不自覺放慢行駛速度。道路寬度小于8米的,可以利用不同的地面鋪裝方式或者抬高路面高度來進行人車分離。

(六)機動車道路排水設計

機動車道路的排水一般分為雙坡排水和單坡排水,車行道較寬時一般采用雙坡排水的方式,以路中間為最高點往道路兩側逐漸降低高度,讓雨水可以很快匯集到路邊的排水口處。在路面兩端每隔一定距離就應當設置雨水的收集口,收集的雨水會隨著埋在地下的主管道匯集到某水系中。

三、結語

道路交通系統是一個非常復雜且龐大的系統,其中道路交通安全設施在道路交通中起著重要作用,具有指示道路狀況、方向和警告的重要作用。同時,減少與降低道路交通事故的影響。在安裝交通安全設施時,有必要充分考慮道路交通安全設施在道路運行中的重要作用,堅持交通安全設施的選址原則,提高交通安全性,為駕駛員提供道路交通的有利條件。科學地安裝交通安全設施,對于確保行人安全,改善道路環境,提高駕駛舒適性,減少事故數量和事故造成的損害,將起到重要作用。

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