王立華 大興安嶺地區公路事業發展中心
交通行業會計工作的未來發展方向是財務管理會計,其不僅要承擔基本的會計工作,還要參與企業的經營管理決策,為企業經營戰略提供指導,并為企業發展方向提供思路。需要企業管理會計人員在具備會計專業性的同時,還要兼具經濟管理、市場營銷等方面的知識和技能,以促使其深度參與企業經營、管理、業務活動,以管理會計專業性的角度,為企業經營發展提供財務信息和指導。
管理會計對交通行業傳統會計工作來說是一項不小的挑戰,其應用了多種先進的管理會計知識,構建了理論模型,并需要采用理解難度較高的數學公式,對管理會計工作內容進行一步一步的推導,以形成對交通企業各項工作的有效管控。管理會計在交通企業中的應用,需要其投入一定的人力、物力,實施成本較高。此外,管理會計工作還易受到企業內外部因素的影響,像稅收政策、會計制度、市場環境等,一旦發生變動,管理會計工作內容則需要調整,實效性較差,交通企業應用意愿較低。
管理會計與傳統會計有著很大的不同,其注重企業各項工作的全過程控制,是會計學的一個分支,由于其屬于新興會計技術,理論還不夠成熟。從會計職稱中來看,我國現階段分為初、中、高三級,會計人員即使獲取了高級職稱,從事的工作內容也是屬于財務會計范疇,而注冊會計師和ACCA則是高端會計,整個會計行業偏向于財務會計,從而導致交通行業對管理會計認可度較差。就交通企業本身來說,其注重自身技術水平的提高,而對處于輔助地位的會計工作則不夠重視,企業領導的關注度較低,對管理會計的認識也僅限于財務管理,認為財務會計和管理會計區別不大,財務會計人員就可勝任管理會計的工作,因此,在完成融合后,管理會計職能發揮有限,致使交通企業實行管理會計的價值被降低。
會計融合促使企業經營管理和會計工作進行了有機結合,使會計工作不再只是財務方面的工作,而是要參與企業的經營管理,以實現企業經濟效益的最大化。在融合的過程中,對企業基礎設施、信息化程度、管理水平、會計人員的職業素質等,都有著一定的要求。首先,會計融合需要企業較高的信息化程度,管理會計所需的系統,功能需要更加的完善,可同時滿足兩種會計工作的需求,而當下,不是所有的交通企業都具備這一條件。其次,需要交通企業內部實現信息高度共享,而現實卻是交通企業各個部門出于自身利益上的考慮,自己獨立保管信息,不愿意與財務部門共享,影響到管理會計工作的開展。最后,會計人員在管理會計方面,知識儲備和技能水平不夠,會計人員雖然專業性較強,但是在財務管理、經濟管理等方面,則不具備優勢,無法充分的行使管理會計的職能。
交通行業要想獲得高質量的發展,會計融合是其首要的選擇,而交通行業對管理會計的認識則是其中的關鍵。所以,交通企業的領導者、會計人員,乃至各個部門的負責人和員工,都需對管理會計有一個正確的認識,明確兩種會計模式之間的不同,以為會計融合工作的開展,創造良好的思想基礎。領導者需強化學習和研究,以增進對管理會計的認識,并認同其在企業管理中的地位,為會計融合提供支撐。還要對兩種會計模式重疊的工作內容進行區分,依據兩種會計模式的職能,劃分兩者的工作內容,做到合理分工,以保持兩者的獨立性。
兩種不同會計模式之間的融合,必然會經歷一定的矛盾、沖突、不適應,需要在會計融合過程中,解決這些問題,應從內部環境上入手,為會計融合夯實環境基礎。第一,企業領導在思想上,需轉變對管理會計錯誤的認識,為會計融合提供決策和管理支持。第二,提高會計人員職業素質,在確保會計人員財務會計業務水平良好的情況下,對會計人員進行管理會計培訓,包括了統計學、信息技術、經濟管理知識等內容,提高其管理技能,并使其具備管理會計實際的操作能力。第三,加強會計制度建設,為會計融合后工作的開展提供制度保障。
數據是會計開展工作的前提條件,會計融合后,需要真實、有效、完整的原始數據做支撐,而數據采集的質量則影響著會計融合后的工作成效。因此,加強信息化建設需要交通企業提上日程。第一,會計管理系統建設,逐步完善系統功能,使其完全滿足財務會計和管理會計的工作需求,降低人工操作的失誤率,并可確保信息數據的真實性。第二,大多數交通企業使用了會計電算化系統,需將其功能模塊,設置在會計系統之中,進而實現會計數據信息的共享,統一數據口徑,規范會計操作行為,而且管理會計可在系統中,實時掌控企業的會計信息。第三,會計系統的各項功能需滿足管理會計的工作需要,主要的功能模塊有成本、預算、籌資等,每個模塊都設有自身的分析模型,并按照模塊實際的需要進行數據收集工作。
在現代企業管理理論中,管理會計是現代企業管理的重要組成部分,而企業經營管理決策也需要管理會計的積極參與。因此,會計融合是各個行業管理未來發展的趨勢,交通行業需認識到會計融合的必要性和重要性,積極促進管理會計深度參與到企業管理之中,對企業經營、管理進行管控,以實現交通行業的健康發展。