探討高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修

楊國(guó)路 梧州高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司

從現(xiàn)實(shí)的角度分析，公路工程建設(shè)的成效不僅僅會(huì)影響到人們的行車(chē)安全，同時(shí)還會(huì)影響到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以說(shuō)公路工程屬于保證地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)公共工程。但是在當(dāng)前公路工程設(shè)施當(dāng)中仍然存在著一些較為顯著的問(wèn)題，使得公路瀝青路面市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)早期破壞，這些問(wèn)題一經(jīng)出現(xiàn)必然會(huì)嚴(yán)重影響到公路瀝青路面的質(zhì)量以及適用壽命，甚至還會(huì)影響到人們的行車(chē)安全以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。針對(duì)這一情況，對(duì)于公路瀝青路面病害的防治工作開(kāi)展就顯得尤為必要，但是在當(dāng)前公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中仍然存在著一些較為顯著的問(wèn)題，使得公路瀝青路面病害問(wèn)題并沒(méi)有得到有效的防治。此次研究主要就公路瀝青路面病害成因及防治做了簡(jiǎn)要的分析，目的在于進(jìn)一步提升高速公路瀝青路面病害防治工作質(zhì)量。

一、高速公路瀝青路面病害原因

（一）高速公路瀝青路面密實(shí)度不夠

密實(shí)度是判斷高速公路瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵判斷因素，能夠影響高速公路路面的壓力承載力，在高速公路建設(shè)過(guò)程中施工部門(mén)需要對(duì)這一數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。高速公路密實(shí)度不足可能會(huì)造成高速公路路面的結(jié)構(gòu)遭到破壞，路面的積水會(huì)慢慢滲透下去導(dǎo)致路面被破壞。通常情況下，影響路面密實(shí)度的因素有多個(gè)，比如混合料的級(jí)配不合格或油石比例錯(cuò)誤、瀝青路面壓實(shí)時(shí)的溫度不合格等。

（二）車(chē)轍問(wèn)題

車(chē)轍問(wèn)題是高速公路發(fā)展過(guò)程中常出現(xiàn)的一個(gè)病害問(wèn)題。造成車(chē)轍問(wèn)題的原因有客觀因素、主觀因素，兩者共同作用出現(xiàn)車(chē)轍病害問(wèn)題。客觀因素主要指在高速公路的不斷運(yùn)營(yíng)中，路面受到天氣等因素影響，如高溫天氣使瀝青路面出現(xiàn)軟化或?yàn)r青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙率下降，使路面的抗高溫性能力降低，從而出現(xiàn)變形等問(wèn)題。主觀因素主要是高速公路在使用過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間受到車(chē)輛的碾壓，使車(chē)輛行駛位置兩側(cè)出現(xiàn)縱向車(chē)轍槽，路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損問(wèn)題，縮短公路的使用壽命。

二、養(yǎng)護(hù)維修措施

（一）做好工程準(zhǔn)備工作

首先，在施工開(kāi)始之前，施工單位要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，將工程中需要的各種機(jī)械設(shè)備，施工材料以及技術(shù)人員等準(zhǔn)備好，滿足工程需求。并且，負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的工作人員都要具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，要求專(zhuān)業(yè)水平要達(dá)到一定高度，而且還要有足夠強(qiáng)的責(zé)任心。在進(jìn)行施工時(shí)要對(duì)工作人員的工作時(shí)間進(jìn)行合理安排，確保不影響施工進(jìn)度的同時(shí)能盡力讓工作人員滿意。在進(jìn)行重要部位的施工時(shí)，工程管理人員要根據(jù)實(shí)際情況安排足夠多的施工人員，并且要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理。此外，要合理安排使用各種機(jī)械設(shè)備，不僅要滿足工程需求，同時(shí)也要做好工程成本控制工作。

（二）提升高速公路瀝青路面施工原材料管理質(zhì)量

首先，需要重視瀝青混合材料配比控制，要對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行“糊料”以及利息處理，攪拌不均勻問(wèn)題出現(xiàn)的概率，同時(shí)還要有效地采用馬歇爾試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證混合材料的油石比率，穩(wěn)定性以及流值，以此來(lái)保證高速公路瀝青路面原材料的配比及攪拌處理質(zhì)量；其次，需要有效地進(jìn)行灑布透層油施工處理，在實(shí)踐進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中相關(guān)的管理人員必須要對(duì)路面盡心清潔處理，然后借助灑布車(chē)進(jìn)行瀝青原材料的灑布，在灑布的過(guò)程當(dāng)中需要保證灑布車(chē)行車(chē)速度的勻速性，并且控制灑布速度，避免瀝青積存以及灑布不均勻問(wèn)題出現(xiàn)，從而保證整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，具體而灑布標(biāo)準(zhǔn)需要控制在每1000m2灑布2m3的石屑以及粗砂，然后再用八噸的壓路設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行壓平處理，這樣將可以極大地提高高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（三）構(gòu)建養(yǎng)護(hù)維修管理數(shù)據(jù)庫(kù)

應(yīng)對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，對(duì)路面實(shí)際情況進(jìn)行合理測(cè)評(píng)。管理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修管理決策的輔助系統(tǒng)核心，能夠發(fā)揮其基礎(chǔ)性作用，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作中具有不可替代的作用。數(shù)據(jù)庫(kù)能夠發(fā)揮其存儲(chǔ)信息數(shù)據(jù)功能、統(tǒng)計(jì)功能、查詢(xún)功能、分析功能，可對(duì)不同管理機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)信息共享提供保障。對(duì)現(xiàn)階段高速公路瀝青路面實(shí)際情況應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)分析與了解，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)采集、檢測(cè)不同指標(biāo)，從而構(gòu)建開(kāi)放、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系需要的路況數(shù)據(jù)信息可以通過(guò)不同方式進(jìn)行采集，并將其存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作，提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)信息，為我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

（四）提高機(jī)械化程度

在公路瀝青路面的預(yù)防性維護(hù)過(guò)程中，必須提高機(jī)械化程度，為此，施工單位必須結(jié)合高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修的現(xiàn)狀，并在維護(hù)工作中采用先進(jìn)的技術(shù)手段。引進(jìn)新的國(guó)外設(shè)備以提高預(yù)防工作的整體質(zhì)量和效率。此外，SHRP調(diào)查結(jié)果表明，在一定的服務(wù)周期中，高速公路道路的整體性能將下降35左右，但由于進(jìn)行了預(yù)防性維護(hù)工作和使用機(jī)械化設(shè)備，使用壽命將增長(zhǎng)10%左右。這可以防止出現(xiàn)嚴(yán)重的道路疾病。因此，在此基礎(chǔ)上，中國(guó)在進(jìn)行公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，應(yīng)注意模仿發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，取其精華，棄其糟粕，技術(shù)的交流與學(xué)習(xí)沒(méi)有國(guó)界之分，只要適合我國(guó)國(guó)情，并且能夠合理應(yīng)用其中，就是很好的事情，學(xué)習(xí)如何開(kāi)發(fā)機(jī)械化設(shè)備，最終達(dá)到良好的道路施工條件。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路作為一種相對(duì)比較特殊的路段，其車(chē)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通公路，所以在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，要注意時(shí)間的分配，盡量在夜間進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作，注意養(yǎng)護(hù)維修的各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)的投入和研究，建設(shè)專(zhuān)業(yè)的維修養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，對(duì)高速公路瀝青路面的監(jiān)管要有完整的體系。