我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討

于玲會(huì) 安徽省淮北市交通運(yùn)輸局

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)交通也在不斷的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀良好，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支柱，帶動(dòng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略制定至關(guān)重要。

一、當(dāng)前國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境研究

從實(shí)踐的角度來(lái)說(shuō)，目前，我國(guó)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

第一方面，是生產(chǎn)過(guò)程中的交通運(yùn)輸環(huán)境；

第二方面，是消費(fèi)過(guò)程中的交通運(yùn)輸環(huán)境。全面了解我國(guó)這兩個(gè)方面的環(huán)境狀況，對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展道路非常重要。

首先，生產(chǎn)過(guò)程中的交通運(yùn)輸環(huán)境。近幾年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，后危機(jī)時(shí)代的國(guó)際經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題仍然存在非常嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，國(guó)際出口市場(chǎng)前景淡然，導(dǎo)致大量成品或半成品必然要通過(guò)運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)全國(guó)流通。所以，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢程度。影響了生產(chǎn)的發(fā)展，使得生產(chǎn)滯后，交通運(yùn)輸業(yè)在生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展遇到了問(wèn)題，尤其是在業(yè)務(wù)量有限的情況下，這使得該領(lǐng)域交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前尚無(wú)定論。

其次，消費(fèi)過(guò)程中的交通運(yùn)輸環(huán)境。針對(duì)目前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的國(guó)內(nèi)需求，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)領(lǐng)域，比如：互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)平臺(tái)等，這是促進(jìn)消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵，也是交通運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)。近幾年，我國(guó)消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)記錄增長(zhǎng)迅速，在此生活節(jié)奏不斷加快的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)比實(shí)體購(gòu)物更能滿(mǎn)足人們的生活需求。因此，這樣的消費(fèi)現(xiàn)狀對(duì)于我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

二、我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

從我國(guó)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)主要承擔(dān)著人員和貨物的空間轉(zhuǎn)移和發(fā)運(yùn)。目前，無(wú)論是政治、經(jīng)濟(jì)還是生活，都離不開(kāi)交通運(yùn)輸。據(jù)調(diào)查，2013年下半年我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r良好。2013年下半年，我國(guó)公路、水路客貨運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量均有顯著增長(zhǎng)，比2012年的交通運(yùn)輸發(fā)展速度快一些。新建港口貨物囤積量超過(guò)50億噸，比2012年增長(zhǎng)了8.1%，增速比2012年同期增長(zhǎng)了0.9個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐能力達(dá)到9300萬(wàn)標(biāo)箱以上，比2012年增長(zhǎng)了7.2%，同比增長(zhǎng)了1.3個(gè)百分點(diǎn)。2013年下半年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資5720億元，同比增長(zhǎng)了1.2個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)3.4%。上半年，我國(guó)公路建設(shè)投資3643億元，同比增長(zhǎng)了1.3%。內(nèi)河投資305億元，同比增長(zhǎng)15.2個(gè)百分點(diǎn)。沿海建設(shè)投資620億元，同比增長(zhǎng)了14%。公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展極大地加快了我國(guó)公路運(yùn)輸干線的建設(shè)。但農(nóng)村公路運(yùn)輸條件仍然十分有限，港口集裝箱和大型散貨泊位十分有限，特別是港口主航道需要進(jìn)一步發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)在許多大中城市建設(shè)中都存在不合理的地方，完善的快速交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)尚未完成，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，大容量的地鐵和輕軌交通模式仍未有太大進(jìn)展。

三、我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略

針對(duì)目前我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況，要完善我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先要制定一份發(fā)展戰(zhàn)略，這份發(fā)展戰(zhàn)略要符合我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀、要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)專(zhuān)家的意見(jiàn)與建議，最終制定出一份科學(xué)、實(shí)用的發(fā)展戰(zhàn)略。可持續(xù)發(fā)展理論研究的是人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，要想完善人類(lèi)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境的和諧共處，就必須要走可持續(xù)發(fā)展道路。交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展也一樣，要想交通運(yùn)輸不斷的發(fā)展，就必須以可持續(xù)發(fā)展為前提，保障我國(guó)生態(tài)環(huán)境的自然增長(zhǎng)，不能因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而破壞我國(guó)生態(tài)環(huán)境的發(fā)展，另外，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還要建立與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的友好聯(lián)系，幫助國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的發(fā)展對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。

第一，結(jié)合我國(guó)實(shí)際交通情況制定相應(yīng)的管理措施。加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐管理，完善交通運(yùn)輸?shù)墓芾砭褪翘嵘煌ㄟ\(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)力，通過(guò)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況來(lái)控制過(guò)程生產(chǎn)力的增長(zhǎng)情況。從交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)工藝、生產(chǎn)技術(shù)等方面進(jìn)行分析，以加快我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展為基礎(chǔ)，分析制定相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略。以此來(lái)完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量管理，并增強(qiáng)管理的效率。應(yīng)采用一種全新的交通管理方式，以最小的能源消耗滿(mǎn)足交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這樣既節(jié)省了相應(yīng)的能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，又節(jié)省了交通運(yùn)輸建設(shè)的經(jīng)濟(jì)成本。例如，我們可以運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)知識(shí)來(lái)進(jìn)行庫(kù)存的管理，在此基礎(chǔ)上，降低庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理的科技化、現(xiàn)代化，并且在一定程度上也減少了庫(kù)存管理的成本。這種管理方式可以有效的緩解我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)壓力，提升交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

第二，利用先進(jìn)科技提升我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具。構(gòu)建智能的現(xiàn)代交通經(jīng)濟(jì)管理體系。在交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)引導(dǎo)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)恼梗怄i全新的發(fā)展模式，尋找新能源，緩解目前交通能源的壓力。針對(duì)目前先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，最適合我國(guó)的應(yīng)該是納米技術(shù)。納米技術(shù)提議增加能源的燃燒率，從而增加能源的使用率，在一定程度上保護(hù)了環(huán)境，減少了污染氣體的排放，并且還減少了能源的消耗，實(shí)現(xiàn)了能源的可持續(xù)發(fā)展。另外，要把交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，發(fā)展智能的現(xiàn)代化交通系統(tǒng)。在建立全面電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、高效的交通管理機(jī)制，對(duì)車(chē)輛、駕駛員、道路等因素進(jìn)行綜合管理，以提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的安全性。此外，應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，提高交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人性化。

四、結(jié)束語(yǔ)

利用先進(jìn)科技提升我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具、結(jié)合我國(guó)實(shí)際交通情況制定相應(yīng)的管理措施、完善相關(guān)工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)等，都可以提高我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文還有不足之處，希望可以幫助我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好的制定發(fā)展戰(zhàn)略。