公路工程路基路面雨季施工技術(shù)措施分析

陳俊宇

摘要：伴隨著我國城市化進(jìn)程的不斷深化推進(jìn)，國家對于城市基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量提出了更加嚴(yán)格的要求，在這樣的時(shí)代背景下，城市建設(shè)有關(guān)公路工程施工當(dāng)中相關(guān)問題引發(fā)了越來越多社會各界人士的廣泛討論和熱烈討論。本文針對公路工程相關(guān)領(lǐng)域在實(shí)際的路基面施工工程中如何提升雨季施工的技術(shù)問題進(jìn)行了深層次的研究和討論，希望能夠幫助相關(guān)的施工管理人員在進(jìn)行施工技術(shù)提升的過程中引發(fā)更多的思考，從而在整體上為公路工程的整體施工質(zhì)量和安全奠定重要的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;雨季施工

引言：

在我國實(shí)際的公路工程施工過程中，由于整體的施工工期較長，不可避免地會遇到雨天施工的特殊情況。但是長期的降雨會造成整體施工工程的工作質(zhì)量受到影響，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐墒┕ぐ踩鹿实陌l(fā)生。為了避免這樣的問題出現(xiàn)，相關(guān)的工程管理人員應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變自身的管理理念，通過結(jié)合更加先進(jìn)的國內(nèi)外雨季施工技術(shù)，不斷提升整體的公路工程施工質(zhì)量，為保障國家和社會平穩(wěn)發(fā)展起到重要的積極促進(jìn)作用。

一、公路工程路基路面雨季施工造成的影響探究

（一）影響施工質(zhì)量

在實(shí)際的公路工程的路基路面進(jìn)行雨季施工的過程中，由于雨季整體的降水量較為巨大，這使得剛剛進(jìn)行完的路基路面造成不可避免的積水現(xiàn)象，并伴隨著雨水的持續(xù)造成時(shí)間較長的沉積情況。這樣的狀況會造成路基的整體的密度進(jìn)一步下降，對于相關(guān)施工設(shè)備和實(shí)際的施工填充物的承載能力造成了較為明顯的削弱。同時(shí)雨水的浸泡也容易造成相關(guān)的建筑材料形成形變，再經(jīng)過之后的陽光暴曬后極容易造成整體路基面的變形，從而大大影響了整體公路工程的施工質(zhì)量。并且由于長時(shí)間的浸泡，容易造成施工材料其中的含水量提升，大大增加了施工材料內(nèi)部的水泡數(shù)量。經(jīng)過陽光蒸發(fā)后，會造成施工材料的表面出現(xiàn)較多的空洞，從而在整體上降低了公路路基面的整體平整度，容易造成交通安全事故的發(fā)生。

（二）影響施工進(jìn)度

在實(shí)際的公路工程施工工程中，由于對于公路施工的質(zhì)量保障，需要對于相關(guān)的施工環(huán)境進(jìn)行較為嚴(yán)格的要求，但是雨季施工的工程中，受到雨水的影響，相關(guān)的較為重要的施工項(xiàng)目只能等到雨后才能進(jìn)行符合環(huán)境條件的施工推進(jìn)，這大大抑制了整體施工工程的工程進(jìn)度。除此之外，由于機(jī)械設(shè)備在雨季施工的過程中增加了運(yùn)行和損耗，容易造成相關(guān)設(shè)備的故障率提升，從而影響整體施工進(jìn)程。在一些工期要求較為緊張的情況下，雨季施工的工程中也會存在施工人員因?yàn)橐暰€受限制造成的施工速度進(jìn)一步降低從而造成整體施工進(jìn)度的緩慢。

（三）影響施工安全

由于下雨造成整體公路路面的摩擦力降低，從而容易造成相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的打滑現(xiàn)象，從而對于一線施工人員的人身安全造成極為嚴(yán)重的影響。除此之外，雨季施工的過程中，由于施工人員的觀察視野受到了雨水的限制，使得在進(jìn)行施工操作的過程中，容易造成誤操作，從而進(jìn)一步增加了整體公路工程的路基路面的安全隱患發(fā)生概率。

二、公路工程路基路面的雨季施工技術(shù)探究

（一）注重施工準(zhǔn)備工作

在實(shí)際的公路施工路基路面的雨季施工過程中，相關(guān)的施工管理人員往往忽略對于施工之前的準(zhǔn)備工作，沒有根據(jù)雨水的實(shí)際大小以及溫濕度進(jìn)行分析，就直接開始施工工作的開展，這樣的情況無疑會大大增加整體施工過程中的安全隱患和施工風(fēng)險(xiǎn)。[1]為了避免這樣的問題出現(xiàn)，相關(guān)的施工管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)雨季施工的項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行相關(guān)施工小組的建立，將雨季施工的監(jiān)管控制責(zé)任落實(shí)個(gè)人頭上，從而提升整體雨季施工的日常監(jiān)管和施工責(zé)任意識。另外，對于雨季施工之前最大的準(zhǔn)備工作，就是通過與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T進(jìn)行更加緊密的聯(lián)系，通過設(shè)立單獨(dú)的崗位和人員專門針對天氣情況與相關(guān)的氣象部門人員進(jìn)行有效對接，從而更好地實(shí)現(xiàn)對于天氣情況的預(yù)先估計(jì)，為之后的雨季應(yīng)急方案設(shè)計(jì)和執(zhí)行奠定重要的基礎(chǔ)。除此之外，相關(guān)的雨季施工管理人員應(yīng)建立行之有效的現(xiàn)場勘察和記錄工作，通過長期對于雨季環(huán)境施工的質(zhì)量監(jiān)控，從而更好地結(jié)合天氣情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖┕みM(jìn)度調(diào)整，從而更好地實(shí)現(xiàn)對于整體公路工程雨季施工的質(zhì)量提升。

（二）填充建筑路堤的施工技術(shù)延伸

在實(shí)際的公路工程雨季路基路面的整體施工工程中，相關(guān)的建筑填充路堤能夠更好地阻擋雨水對于路基路面的大面積浸泡，從而在最大程度上降低了雨水對于施工質(zhì)量的影響。因此填充建筑路堤的施工技術(shù)是整體雨季施工技術(shù)中的重中之重。相關(guān)的工程管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過監(jiān)察實(shí)際的整體施工路基路面的排水情況，針對積水較為嚴(yán)重的地方進(jìn)行排水疏通的預(yù)先工作準(zhǔn)備。[2]另外，相關(guān)的施工管理人員還應(yīng)當(dāng)針對施工工程中的全部路面下層的土壤質(zhì)量和土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，確保實(shí)際的土地質(zhì)量能夠符合相應(yīng)的建筑要求。在經(jīng)過這樣的準(zhǔn)備工作后，相關(guān)的施工管理人員才能夠開展對于雨季填充建筑路堤的施工工作，為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)對于外部水層的有效隔離，可以通過建立擋水槽和排水槽有效結(jié)合，進(jìn)一步有效解決內(nèi)部雨水的二次沉積問題，從而大大提升了雨季施工過程中的工程施工環(huán)境，為整體的項(xiàng)目施工質(zhì)量奠定了重要的基礎(chǔ)作用。在進(jìn)行實(shí)際的土質(zhì)路堤施工時(shí)，為了能夠進(jìn)一步提升路堤的施工效果，可以結(jié)合氣象部門的預(yù)報(bào)情況，選取天氣情況較為良好的時(shí)間進(jìn)行施工，同時(shí)結(jié)合更好的防水材料進(jìn)行二次施工質(zhì)量的提升，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)路堤施工對于整體雨季施工的防水促進(jìn)作用。

（三）雨季混凝土的施工技術(shù)

在一般的公路工程施工過程中，當(dāng)遇到雨季降雨的天氣時(shí)，一般施工管理人員會選擇停止對于混凝土的施工項(xiàng)目工作，并且針對降雨量較大的天氣，相關(guān)的施工管理人員還應(yīng)當(dāng)對于近期完成的混凝土施工部門進(jìn)行防水的二次處理工作，避免因?yàn)橛晁疀_刷造成混凝土施工質(zhì)量的進(jìn)一步降低。[4]除此之外，對于較大規(guī)模的一次性混凝土澆筑項(xiàng)目施工前，相關(guān)的施工管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的天氣情況進(jìn)行調(diào)整，避免中途因?yàn)榻邓斐烧w施工進(jìn)程計(jì)劃被打亂，造成整體施工進(jìn)度被延后的情況發(fā)生。

（四）雨季施工的安全措施

在實(shí)際的公路工程雨季路基路面施工過程中，由于施工環(huán)境相對其他天氣較為復(fù)雜，也使得一線施工人員容易因?yàn)槭┕ぴO(shè)備的操作失誤，施工質(zhì)量的不過關(guān)以及施工人員自身的問題造成嚴(yán)重的安全事故。為了避免這樣的問題出現(xiàn)，相關(guān)的工程管理人員應(yīng)當(dāng)注重對于一線施工人員的施工安全進(jìn)行有效的防范措施。[4]通過樹立更加周全的雨季施工準(zhǔn)則和相應(yīng)的施工安全防護(hù)設(shè)備，從而在最大程度上提升一線施工人員從內(nèi)到外的安全防護(hù)技術(shù)。這樣的管理形式能夠大大提升一線員工的施工安全意識，同時(shí)規(guī)范的操作也能夠進(jìn)一步提升整體雨季施工的工作質(zhì)量，從而為整體的上工程已經(jīng)起到了深遠(yuǎn)的積極影響。

三、結(jié)束語

綜上所述，在國家和社會對于未來城市化建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心發(fā)展目標(biāo)指導(dǎo)下，相關(guān)的施工管理人員應(yīng)當(dāng)響應(yīng)國家號召，通過結(jié)合自身的施工工程實(shí)際情況進(jìn)行深度地發(fā)掘，從而在整體與合國內(nèi)外先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理念進(jìn)行有機(jī)融合，從而更好地實(shí)現(xiàn)對于公路工程雨季施工質(zhì)量的全面提升，同時(shí)進(jìn)一步降低雨季施工的安全隱患事故，為整體上完成公路施工的整體質(zhì)量提升奠定重要的基礎(chǔ)作用，最終為完成國家和社會對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市化推進(jìn)的歷史發(fā)展要求做出自己的一份重要重要貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]吳嵩， 張圣東. 公路工程路基路面雨季施工技術(shù)探討[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版）， 2015， 000（025）：3867-3867.

[3]管亮. 公路工程路基路面的雨季施工技術(shù)分析[J]. 黑龍江交通科技， 2020， v.43;No.312（02）：64-65.

[4]王建明. 關(guān)于公路工程路基路面雨季施工技術(shù)分析[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2017， 000（033）：868-868.