淺談南京NO.新區2020G26項目地庫設計心得

肖思晴 南京長江都市建筑設計股份有限公司

NO.新區2020G26項目位于南京市江北新區，地庫總面積30285平方米，其中含人防建筑面積7902平方米，地庫總停小汽車868輛，單車指標34.89平方米/輛，地庫整體經濟性達到行業要求標準中上且與舒適性趨于平衡，本項目在2021年2月開始地庫方案設計，于2021年4月底完成地庫施工圖設計，從方案到施工圖融入了一些新的地庫設計方向和思考，同時對之前項目出現的問題錯誤進行了一些總結歸納，下面我們具體對該項目地庫整體設計、出地面內容、地庫細節處理與地庫歸家大堂門廳四個部分進行分析和討論。

第一部分是討論地庫整體設計，包含行車流線、停車方式、停車效率以及使用功能等，本項目按照由規劃行政部門確定的總圖單體位置以及通過復核日照從而確定的單體間距進行地下室柱網及流線考慮，地庫設計思路可將地庫整體分為A、B、C、D四個綠色區域，而每個A、B、C、D區域內部自成小環形流線停車避免大量盡端式停車，同時每個A、B、C、D區域之間通過行車流線橫向或縱向整體貫通，使每個相對獨立的停車小組團之間又能互相聯系形成整體，而局部位于地塊邊界線內的一些小區域不能獨立成環的考慮兩跨以內（盡量長度控制30米以內）的小盡端式車位，這樣彼此連通的環形車道使地庫的舒適性增加，而長度不足30米的小盡端式車位節約了地庫面積提高了停車效率和單車指標，兩者結合可以說是既達到經濟性又充分體現使用性。

經濟性的考慮還可以通過大型設備用房的位置控制，在地庫中往往比較占用面積不可或缺而對車位數量“幫助很小”就是大型設備用房了（面積不小于150平方米），比如消防水池、消防泵房、生活泵房、用戶變等，本項目通過分析充分利用不影響大流線停車的位置以及兩棟主樓之間不好停車的區域布置上述大型設備用房，靠東側外墻為消防水池和消防泵房，靠南側為生活泵房和用戶變，這些設備用房的位置也需要結合它們的服務半徑以及服務要求，比如用戶變靠近臨街變，消防水池靠近總圖上消防車道的位置以方便設置取水口等，它們的位置綜合以上考慮布置在相對隱蔽不占中位且靠外墻設置，便于設置檢修口且管線易埋側墻進入地下室，避免從頂板穿地下室引發漏水隱患，這樣可以使整個地下車庫停車流線布局連貫整體不被打斷且提高單車指標。

隨著社會對環保要求的提高，充電汽車成為越來越多家庭的便利選擇，因而地庫設計除了考慮流線、普通車位、設備用房等，還需要充分考慮充電汽車設置，目前江蘇省有充電設施設置標準，按該標準要求充電汽車需在地庫中集中設置，且按不超過1000平方劃分防火單元，每個防火單元之間設置耐火極限不低于3h的防火隔墻以及乙級防火門和特級防火卷簾（耐火極限不低于3h），雖然這樣的設計規定可能會影響局部的地庫通透性，但是嚴格的消防把控讓充電汽車和普通汽車實施分隔，并提高了充電汽車區域以及整體地庫的消防安全性。同時，需按規范要求設置一定比例的無障礙車位，比如住宅是總車位的0.5%，無障礙車位宜盡量靠近每棟的無障礙電梯廳，無障礙車位的尺寸按照圖集比普通車位也要大一些，比如普通車位是2400寬*5400深，而無障礙車位是2500寬*6000深，這就要求我們在設計中需要充分結合地庫布置把無障礙車位放在既經濟又便捷的位置，充分滲透無障礙設計這個部分。

第二部分即地庫出地面內容，主要是指樓梯、非機動車坡道、汽車坡道、風井的位置等需要在總圖內容上反映和表示的，這部分內容可以說是直接影響總圖效果以及地面直觀感受，所以此部分設計總原則一是要滿足規范和使用前提下盡量少，二是對應總圖位置要相對隱蔽，不破壞中心景觀綠地以及車行人行流線。出地面樓梯需要根據南京消防要求每個汽車庫防火分區不少于2個且車庫內任意一點至最近安全出口的距離不應大于60米，按照這個總原則，NO.新區2020G26項目出地面樓梯一共設置了三個，樓梯的位置均避開了中心景觀地帶；非機動車坡道的位置為方便本棟樓的業主停非機動車也為了住宅整體立面的美觀，出地面都盡量靠本棟住宅山墻設置，并且是單跑，單跑可以減輕雨水匯水面積以及影響總圖的范圍；風井的位置也是有技巧地具體樓棟具體分析，需要考慮地下室機房的設置位置，機房盡量少占用車位，而風井出地面的位置也不能影響住宅或景觀，NO.新區2020G26項目在6#、7#、8#充分考慮以上因素設置在住宅一層室外空調設備板下，結合設備板綜合考慮立面百葉效果，而4#、5#樓考慮到山墻立面沒有凹凸造型很完整，因而將風井在地下室覆土里做了一段土建風道，將這兩棟樓的風井出地面段與主樓徹底脫開2米而保全住宅的完整性和一體性。1#、2#、3#樓則考慮是小戶型營銷價值和住宅品質略低于4#～8#樓，因而在不影響住宅山墻面衛生間開窗的情況下在山墻中間居中設置風井，這樣既能規避主入口處一眼望到風井不良影響也能使衛生間開窗不受影響，同時風井內部做消聲吸音處理，減輕與對其貼鄰住宅房間的影響。

第三部分是本項目地庫細節處理內容，細節處理可以從以下幾點分別闡述，第一點就是人防門的設置位置，行車道上雙扇人防大門平時180度開啟，考慮到人防雙扇大門有一定的厚度，人防門開啟后不得影響停車，因而門前停車區域那一跨應適當放寬，以保證停車寬度不受影響，第二點是防火卷簾和防火墻的設置位置，品質地庫一般都要求防火卷簾需退行車道交界處一跨，行車道交界處是行車視線遮擋區，卷簾和防火墻適當退一跨可有效減輕遮擋效應，增強地庫通透性。雖然防火卷簾和防火墻怎么設置規范并未規定，即使不退一跨也沒有錯誤，但是精細化的考慮能讓我們設計的地庫功能更合理，地庫環境更舒適。細節決定成敗的第三點是消火栓位置，按照給排水設計規范，任意一點內需要有兩處消火栓30米覆蓋半徑保護到，因而消火栓的數量顯而易見是比較多的，如何處理好這些消火栓而又不影響停 車，也值得我們考慮。NO.新區2020G26項目中，我們總體原則是將柱網設計時柱子后退停車位一段距離，此段距離剛好設置消火栓，這樣既能使火災時消火栓從行車道處迅速啟用，也不至于突出汽車位影響行車道寬度，同時側面設置的消火栓需要避開車門開啟部位，否則容易造成車門開啟與消火栓位置打架，嚴重影響使用感。本項目的消火栓位置與車位剛好平齊，美觀又保證功能。第四點就是集水井的位置了，很多開發商覺得集水井就像地雷一樣，十分影響地庫的整體美觀與品質，但是地庫作為地下封閉空間，排水又不能不做，如何均衡地處理使用與美觀之間的關系，集水井的位置很值得我們思考，在NO.新區2020G26項目中，集水井我們都是避開行車道、車位和歸家入口設置，集水井的位置需盡量隱蔽，且不要設置在人防門扇開啟的部位，否則集水井出來的立管影響人防門開啟寬度。數量的話盡量一個防火分區2個左右，大小在1000mm*2000mm左右為宜。集水井的位置也需要避開結構承臺和基礎，否則因為集水井深度降低承臺和基礎埋深會增加造價。

第四部分討論地下室門廳，業主在地庫停完車后，回自己家經過一個過渡敞亮空間，這個空間可稱為門廳，門廳是暗淡的地下室中唯一的燈塔，指引人們回家的方向，因而門廳的位置、大小以及裝修設計越來越多的開發商要求設計精細化考慮，這才是體現開發商品質、營銷價值的關鍵部位。在NO.新區2020G26項目中，我們設計專門的地下歸家路線圖，把車道流線和入戶流線用不同顏色區分，門廳盡量方整，面積大小宜在15-20平方米左右，且門廳前留出一段緩沖距離以確保人員出入安全性，門廳的門設對講門，這樣提高安全防范性防止非本小區或非本單元的人員入戶。門廳是連接地庫停車區域與地面住宅部分的重要樞紐，是地庫歸家動線中不可或缺的部分。

通過對以上四個部分的分析和討論，我們發現地庫設計確實不僅僅是大功能性用房，它的功能實現既要從宏觀整體流線考慮，也需要從微觀細節處理體現，我們設計師需要從平常的工作經驗中創新思考，善于歸納總結已竣工項目中實際出現的問題，努力讓自己的下一個地庫設計得更舒適宜居。