煤炭物流網絡運作模式探究

張經緯 開灤集團（唐山曹妃甸區）國際貿易有限責任公司

煤炭生產及需求地區的距離較遠，在實際的運輸過程中需要投入大量的人力、物力以及財力資源，為了節約運行成本，需要煤炭企業對物流網絡運作模式進行全面探究。

一、煤炭物流網絡運作模式主要分類

（一）完全自營物流網絡運作模式

完全自營的模式，對煤炭企業的發展實力有很高的要求，通過對自身雄厚資金的利用，建立一體化陸港運輸通道，并結合實際情況，開展統一化管理，不用與鐵路部門建立合作，無論是物流成本支出還是物流運輸質量，完全交由集團內部進行全面控制，采用此種煤炭物流網絡運作模式的企業在國內屈指可數。

（二）部分職能外包物流網絡運作模式

而部分職能外包的模式具體指在鐵路運輸時與國家鐵道部展開合作，但是公路運輸網絡的構建由自身完成。與鐵路物流相比較而言，公路物流網絡的組織具備靈活的特點，但是運作起來流程及內容也很復雜，多數車輛不是企業內部車輛，只能通過計劃安排調動。采用此種模式需要企業具備較好的物流信息系統，同時還應該有規范性較強的公路物流市場做支撐。部分國有煤礦企業具備較強的產量優勢，而自身生產的煤炭產品歸屬國家重點合同范圍內，產品的主要運輸由鐵路部門監管，此種模式屬于物流職能外包的分類。

（三）完全外包物流網絡運作形式

完全外包的模式是指與第三方物流為企業進行合作，將物流業務交由鐵路部門管理，利用運力實現對中小型煤炭企業銷售業務的有效控制，僅負責煤炭的銷售，而煤炭的存儲、運輸及流通等環節的運營交由第三方物流企業解決，對第三方物流企業提出較高要求，需要具備低成本、專業化以及集約化的特點，但是此種模式在實際利用過程中存在一定不足，利益無法實現共享，導致合作關系略顯畸形。

（四）產銷聯盟外包物流網絡運作

產銷聯盟外包的模式是指中小型煤炭企業與大規模煤炭企業構成產銷聯盟，通過大型煤炭企業內部的物流體系實現運作。雖然在產銷聯盟的組建過程中，中小型企業處于相對劣勢的地位，但是實際經營和管理過程中涉及的利益分配機制相對較為合理，并且面對市場競爭愈加激烈的環境，無論對中小型企業還是大型企業來說，都能對彼此起到良好的激勵作用，使對方合作的積極性得到激發。

（五）動態外包物流網絡運作模式

動態外包模式在中小煤炭企業的物流運輸過程中較為常見，具體指對社會限制的物流資源進行集中開展運輸工作。在中小企業、社會車輛以及運輸信息集散部門之間建立動態關系，進而實現自身物流網絡的構建。因為在網絡系統中，參與各方的信息具有不確定的特點，可以隨時選擇進出網絡，雖然此種運作規模較小，但是能讓物流網絡的開放性及自組織特點得到充分體現。

二、不同規模煤炭企業物流網絡運作的主要典型模式分析

（一）以某集團為例說明大型煤炭企業的物流運作模式

某大型煤炭企業的多數物流業務由內部的運銷機構完成，站在物流功能網絡的角度進行分析，大型煤炭企業的組織網絡呈現縱向化特點，同時自身的物流網絡運作呈現自營化特點，具備內部的專用信息網絡。此煤炭企業采用垂直管理的方式，總集團的管理部門主要職能是管理煤炭運銷機構，而運銷機構負責管理自身的下屬港口以及鐵路運輸部門等，在此類大型煤炭企業中，不僅基礎設施具備很強的專用性，還有內部專用的物流信息系統，并且企業的信息系統僅針對自身與重點客戶之間的溝通。

（二）中小煤炭企業主要選擇的物流網絡運作模式

1.通過與大型煤炭企業建立合作關系

部分中小型企業會選擇與大型煤炭企業進行合作，借助大型企業的物流體系完成煤炭運輸，主要的參與方式有很多，如資源整合、集團化發展以及股份參與等，進而成為大型企業生產的合作人員之一，實現在大型企業物流體系中自身產品的銷售運輸。此種合作方式的主要基礎是資本及資源，雙方合作的實際目的是互利共贏，所以在開展合作過程中，彼此都很積極，形成利益共同體。

2.交由鐵路部門直接管理

煤炭生產礦井在內蒙古有較多分布，并且具有相對較大的產量，但是當地的實際發展過程中，缺乏統一管理。不同煤礦企業之間的獨立性太強，處于各自運行和管理的狀態，并且在內蒙古地區，負責鐵路管理的部門較多，政府部門很難對不同部門之間進行有效協調及整合，并且相關政策存在規定，需要擴寬企業的自主經營管理權，同時煤炭企業的交易計劃等均由鐵路部門進行審核，煤炭企業的物流運輸屬于鐵路部門直接參與。

3.對社會車輛資源進行有效整合及利用

部分發展規模在中小型范圍內的煤炭企業雖然沒有參與國家鐵路運輸計劃的資格，但是可以建立由需求客戶、社會車輛以及社會信息部構成的物流網絡。中小型煤炭企業雖然發展范圍較小，但是其具備自身的客戶資源，同時可以通過與社會運輸車輛的合作，完成產品的銷售和運輸。整體的操作流程如下：首先，煤炭企業會將供需信息提交給社會信息部，之后由信息部門與社會車輛取得聯系；其次，煤炭企業采用代銷或者包銷的方式，委托社會車輛開展運輸工作；再次，信息部可以接受需求信息通過平臺進行發布，之后車輛在獲得相關消息時，自行與煤炭企業取得聯系，建立合作。不同的網絡節點都有較為堅實的利益基礎，在彼此之間建立動態聯盟，通過有效合作，進一步推動網絡的實際運行。

三、結語

對煤炭企業的發展來說，物流運輸質量和效率存在重要影響。為了滿足新時期的發展需求，很多煤炭企業采用物流網絡運作模式，但是實際上不是任何運作模式都符合自身的經營管理，需要煤炭企業做好總結分析，結合自身的實際情況及發展規模，并對周邊交通情況做好深入研究，對不同的物流網絡運作模式進行分析，選擇合適的物流網絡運作模式。