國(guó)產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)下線

2021 年6 月17 日，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”（Φ10.33 m)在位于鄭州的中鐵裝備國(guó)家TBM 產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。該設(shè)備將用于青藏高原路網(wǎng)建設(shè)，這是中鐵裝備不斷攀登掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)。

青藏高原是中國(guó)最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、凍土廣布、環(huán)境惡劣著稱。在高原上修建工程向來(lái)艱險(xiǎn)，為此，在科技部863、973 計(jì)劃項(xiàng)目以及河南省首批創(chuàng)新引領(lǐng)專項(xiàng)《超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目支持下，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)多所知名大學(xué)，中鐵裝備、中鐵隧道局創(chuàng)造性研制出的國(guó)內(nèi)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”，是目前國(guó)產(chǎn)最大直徑的敞開(kāi)式TBM，也是世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)TBM。

“雪域先鋒號(hào)”雙結(jié)構(gòu)TBM 刀盤(pán)直徑10.33 m，整機(jī)總長(zhǎng)245 m，總重量約2 500 t。開(kāi)工后，“雪域先鋒號(hào)”將穿越全長(zhǎng)37.9 km 的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1 406 m。針對(duì)項(xiàng)目施工大埋深超長(zhǎng)隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動(dòng)斷裂的影響，在傳統(tǒng)敞開(kāi)式TBM 設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，增加管片安裝、輔助推進(jìn)、智能輔助駕駛等功能，不斷優(yōu)化一系列針對(duì)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，極大地提高設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。

我國(guó)西部地區(qū)存在大量鐵路、水利、公路等領(lǐng)域的隧道/洞工程，“雪域先鋒號(hào)”的研制與應(yīng)用對(duì)高原高寒地區(qū)隧道施工具有重要開(kāi)創(chuàng)意義。