汽車底盤的異響故障分析和檢修探究

唐 菲

(武漢船舶職業技術學院，武漢 430000)

0 引言

汽車底盤是承載汽車正常穩定運轉的骨架，并且還要承受汽車因為加速、制動、振動造成的附加載荷，汽車底盤狀態和汽車是否可以正常工作有著緊密的聯系。汽車經過長時間的行駛后，底盤發生故障是在所難免的，而異響常常是底盤故障的先兆，如果底盤出現故障，有可能會造成嚴重的后果。因此，在汽車底盤出現異響時，需要及時進行故障分析和檢修工作。汽車底盤異響的原因較為復雜，在分析故障與檢修時需要具備豐富的實踐經驗，并且還需要根據相關部件工作原理，進行綜合分析、查找、檢修，進而有效解決異響故障問題，使汽車可以安全穩定的行駛。

1 故障分析

1.1 離合器故障

在手動擋汽車底盤異響故障中，離合器故障屬于常見的一種。在離合器鋼片出現破裂或者是減震彈簧被折斷時，離合器則表現為故障狀態，如果汽車行駛過程中使用離合器，不僅無法實現離合功能，還會出現底盤異響[1]。在離合器摩擦片鉚釘外露或者是發生松動時，離合器的固定效果相對較差，如果汽車行駛過程中使用離合器，也會出現底盤異響。離合器分離軸承部分出現磨損，且隨著摩擦次數不斷增加，磨損程度會變得越來越大，在達到一定程度時，底盤也會出現異響。

1.2 傳動系故障

在汽車傳動系中，傳動軸是傳遞動力的重要部位，傳動軸和變速箱、驅動橋之間共同作用，能夠將發動機動力向車輪進行傳遞，進而使汽車具有驅動力，保證汽車正常行駛。在傳動軸各個連接部分若出現螺栓松動，傳動軸無法把發動機動力向車輪傳遞，車輪的行進會受到阻礙，同時導致底盤出現異響。在傳動軸花鍵齒和叉管花鍵槽之間產生松動，若間隙較大，也會引起底盤異響。此外，后橋故障，大多是因為半軸管變形和軸承部件質量受損，進而出現不同程度的底盤異響。

1.3 變速器故障

在汽車底盤異響故障中，變速器故障也是非常重要的一個原因，如圖1所示，其包括兩個組成部分，傳動機構與變速機構。在工作狀態時，變速器和汽車行駛速度之間存在緊密的聯系，如果變速器潤滑油不足，會嚴重影響到變速器摩擦效果，進而造成汽車底盤異響。此外，變速器桿和變速拔插凹槽間若出現松動，或者是預留空間過大，齒輪嚙合不穩等，也會造成汽車底盤異響。

圖1 變速器結構

1.4 后橋故障

汽車車輪和后橋引起的異響大多是在車輛上、下坡時出現。在上坡路段時，異響明顯，在下坡路段時，異響不明顯。

2 故障檢修

2.1 離合器故障的檢修

在汽車行駛過程中出現底盤異響，這時可以對離合器踏板位置進行調整，如果異響情況跟隨離合器踏板位置進行改變，那么基本上可以認定為離合器發生故障。這時可以利用以下手段進行檢修。第一，對離合器變速箱進行拆卸，手動驅動飛輪進行逆時針轉動，把離合器固定螺栓松開。第二，對離合器壓盤進行大修，對周邊相關部件進行拆卸。第三，對拆卸零部件進行檢查，對導致離合器異響的原因進行分析。如果是因為離合器鋼片破裂或者是因為減震彈簧折斷，需要對鋼片或者是減震彈簧進行及時更換；如果是因為離合器摩擦片鉚釘外露或者是發生松動，需要對鉚釘進行重新鉚緊；如果是因為離合器分離軸承發生磨損，情況較輕可以直接進行修復，情況嚴重需要及時進行更換。

2.2 傳動系故障的檢修

汽車在行駛狀態中出現底盤異響，這時應使傳動軸運轉暫停，維護人員需手動轉動傳動軸，如果傳動軸花鍵齒和叉管花鍵槽之間出現松動，可以判斷是傳動軸故障引起的底盤異響。如果花鍵齒和叉管花鍵槽之間沒有出現松動，且不是因為離合器故障和變速器故障，那么可以判斷是后橋故障引起的底盤異響[2]。這時可以支起汽車車轎，松開手剎，啟動發動機，處于掛擋狀態車輪維持空轉，反復多次，可以基本了解底盤異常響動的特征和具體來源。然后關閉發動機，調到空擋，用手直接觸摸傳動部件，感受發熱程度，觀察傳動軸是否損壞。如果傳動軸變形，應利用千分表確認故障，進而保證檢修效果。

2.3 變速器故障的檢修

在變速器故障診斷過程中，維修人員可以先讓汽車發動機處于正常運轉狀態，緊接著把變速器掛入到空擋中，松開離合器踏板，如果汽車底盤異響仍然如初，即表示底盤異響故障和變速器無關；反之如果汽車底盤異響出現變化，即表示底盤異響故障和變速器有關。針對變速器故障檢修，可以利用以下幾種方式。首先，如果由于變速器桿和變速拔插凹槽間出現松動或因預留空間過大造成的底盤異響，這時可以直接重新緊固螺栓解決故障。其次，如果是由于變速器齒輪嚙合不合理造成的底盤異響，可以更換齒輪副，或者是對變速桿進行調整解決故障。再次，如果是由于變速器缺少潤滑油造成的底盤異響，這時可以添加潤滑油解決故障。最后，如果是由于軸承質量不合格造成的底盤異響，需要及時更換軸承，并且還應同時更換新齒輪或者是同步器，進而保證汽車底盤可以正常使用，有效解決故障。

2.4 后橋故障的檢修

在前期檢查中如果判定是因為后橋造成的異響，維修人員可以先把后橋頂起加固，這時車輛后輪處于半空中，掛上高速保證車輪持續轉動，反復調整變速器，對后橋出現異常響動的具體特點和聲源位置進行辨別[3]。如果辨別困難，可以適當減速，根據實際維修經驗，減速時汽車車輪曠動量相對較大，表示車輪嚙合間隙較大，這時可以重新調整車輪嚙合間隙；減速時汽車車輪沒有出現嚴重曠動量，但是后橋表面發熱，那么表示嚙合間隙較小引起的故障，這時可以適當地對嚙合間隙進行調整。在前期檢查中如果判定是車輪造成的異響，維修人員在保證個人安全的情況下，把頭伸出窗外，對異響聲音進行聆聽，對車輛輪胎花紋深度進行檢查，來判斷是否是因為輪胎老化引起的異響，如果能確定是該原因時，需要對輪胎進行更換。如果不是該原因，需要繼續檢查輪胎氣壓，對輪胎是否變形、起包進行觀察，對懸掛部分是否變形進行觀察。在維修時，如果發出嗡嗡的聲響，可以判定是軸承問題，如果發出咕咕聲響，可以判定是減震問題，如果出現嘎嘎聲響，可以判定是球頭問題。然后結合異響現象，對軸承、剎車片進行更換，清理車輪異物，實現故障維修目的。

3 結語

總而言之，在新時代背景下，汽車底盤的異響故障分析與檢修是非常重要的，不僅可以有效提升汽車維修養護服務水平和質量，還可以有效保證汽車行駛穩定和安全。因此，在實際工作中，相關人員需要基于常見底盤異響進行深入分析，對故障進行初步診斷，并結合診斷結果，利用專業的故障檢測手段，對故障發生的根本原因進行分析，最后結合具體原因排除底盤異響故障。在該過程中原因復雜且多變，因此在實際工作中相關人員需要保持嚴謹的工作作風和虛心的工作態度，全面為客戶考慮，進而從根本上解決底盤異響故障，提升汽車維修養護質量。