渤海稠油熱采隔熱管優選和注氮工藝優化

張 偉，劉志龍，萬 芬，辛 野，于曉濤，吳 婷

（1. 中海石油（中國）有限公司天津分公司，天津 300452；2. 中海石油能源發展股份有限公司工程技術分公司，天津 300452）

海上稠油油田熱采開發已經進入成熟穩定階段，目前海上稠油油田的熱采方式主要為多元熱流體和蒸汽吞吐。為了提高井底注熱效果，提高熱采產量，需減少注熱過程中蒸汽在井筒的熱損失以提高蒸汽的熱利用率。而影響井筒熱損的因素有很多，包括：地層導熱系數、井口注汽速度、注汽壓力、井筒結構及井筒材質等。目前，采用隔熱油管注汽是最有效的減少注熱井筒熱損失的配套措施之一[1-3]，同時又可有效地防止油井套管和水泥環因高溫而變形損壞，提高注汽井套管使用壽命。

渤海油田在采用隔熱油管注汽的基礎上，添加井筒環空注氮的工藝，能在油套環空中起到二次隔熱作用，降低蒸汽沿程熱損，提高井底蒸汽干度；同時能抑制蒸汽環空上返，降低環空的溫度，避免套管過熱，延長套管及水泥環的壽命，同時氮氣進入到地層，能局部提高地層的壓力，保持地層的彈性能量。

由于海上油田熱采井位移大、井斜大等特點，渤海油田稠油熱采井注汽過程中熱損主要為注汽中由隔熱油管徑向傳熱所引起的熱損。本文以渤海油田L 油田A23 井兩輪次的蒸汽吞吐為例，討論隔熱油管及環空注氮工藝在海上注熱井中的應用情況。

1 隔熱油管機理及海上應用現狀

1.1 隔熱油管隔熱機理

隔熱油管由內管、外管及中間的隔熱材料組成（圖1），內管外壁及外管內壁中間形成了一道隔熱夾層，隔熱夾層填充的物質決定了隔熱油管隔熱性能的好壞，隔熱油管的隔熱系數λ 越小，說明隔熱油管的隔熱性能越好[4-7]。……