消防救援隊伍無人機飛手培養模式探討

陳思帆

（消防救援局昆明訓練總隊，云南 昆明，650208）

0 引言

隨著現代化建設的快速發展，城市高樓林立，人口密集，高層火災的救援難度增大；全球氣候變暖，森林火災日益頻發，火災防控工作面臨著前所未有的考驗；石油化工產業高密度集中、安全隱患多、爆炸危險大，對消防救援隊伍的安全造成威脅。近年來，無人機技術的快速發展和應用不僅可以使消防救援人員更準確地獲取災害事故現場信息，還可以完成諸如輔助滅火、偵察監測、拋投喊話等救援任務，極大地提升了消防救援工作的效率。目前，無人機在消防救援中的應用不僅包括了各類建筑火災、石油化工火災、危化品事故處置等，還覆蓋了森林防火巡查、自然災害事故救援等場景。在經過一系列實戰檢驗后，無人機的表現獲得了越來越多消防救援隊伍的高度認可，在消防救援領域的專業化進程也日趨加快。因此，如何提升消防救援隊伍無人機飛手的能力素質，適應日趨復雜的輔助滅火救援任務需要，是擺在消防救援隊伍面前的一個亟待研究和解決的重要課題。

1 消防救援隊伍無人機飛手培養現狀分析

1.1 飛手培訓均以基礎操作為主，缺少針對性

消防救援隊伍的無人機飛手培訓最初為無人機生產或銷售企業為購買無人機的消防救援隊提供的操作指導，只針對自身所生產或銷售的無人機的一般操作。隨著無人機在消防救援行業領域應用的普及，消防救援無人機飛手培訓也逐漸多元化、市場化。現階段，消防救援隊伍無人機飛手培訓主要有以下機構：一是AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協會）下屬的有民航局授權的民用無人機駕駛員執照培訓機構；二是UTC，即大疆創新科技有限公司旗下的慧飛無人機應用技術培訓中心；三是其他無人機生產或銷售企業自主舉辦的培訓，例如炫飛無人機飛行學院。每個培訓機構的側重點也不盡相同，并且設置了無人機等級的證書，培訓完成后能頒發相關的執照及合格證。

目前，消防救援隊伍所采用的培訓機構，其課程均是針對無人機基礎飛行的固定培訓體系，有的僅僅存在于會飛能飛的層面，整體培訓層次和水平較低，沒有一套適用于消防救援實戰領域成熟的培訓課程，缺乏滿足消防救援實戰需求的針對性培訓。

1.2 飛手的人才選拔未形成機制

無人機飛手除應具備基本的操縱無人機飛行的能力外，還需具備飛行前檢查無人機及其吊艙載荷工作狀態和一般故障排除的能力；使用地面站為無人機進行航線和任務規劃的能力；飛行過程中操作無人機吊艙載荷的能力。因此，無人機飛手不僅需要有熟練的飛行技術，還要求飛手了解和掌握無人機基本系統組成、吊艙載荷的使用方法及基本的飛行知識，在執行任務過程中能迅速進行應急處置和排除一般故障。所以無人機飛手客觀上應具備良好的注意能力、判斷決策、空間認知和推理能力等，同時必須具備業務技術過硬、專業理論熟悉、處事沉著穩健等個人素質。

現階段在消防救援隊伍的飛手培訓中，并沒有過多注重對飛手能力素質的考量，主要培訓對象以通信員為主，隊員組成缺少互補；同時對年齡層次缺少規劃，均以年青隊員為主，未能形成傳幫帶作用；總體而言，缺乏一套完整的無人機飛手選拔機制。

1.3 缺乏后續培訓機制

在無人機飛手經過培訓拿到無人機飛行執照后，要想成長為一名合格的符合實戰要求的飛手，必須要通過大量飛行實踐的累積和多次實戰飛行的檢驗。但目前各總隊對于無人機飛手后續的培養并沒有固定的模式，只能依靠飛手自主探索和學習，從實際情況來看，效果并不理想。關于無人機的訓練操法內容也較為單一，多數仍處在起飛、降落、災情偵察等簡單項目訓練，對于滅火拋投設備，氣體探測儀，水質檢測儀，夜視儀，中繼通信等吊艙載荷的技能訓練開展不夠廣泛，加上缺乏無人機飛行模擬器等訓練設施，無法形成有效的后續培訓機制，難以與實戰的需求相適應。

1.4 未能在實戰中全面運用

自從無人機在2015年“8.12”天津港特大爆炸火災事故救援中起到重要作用后，無人機在消防救援中的地位與日俱增，2015年漳州古雷“4.16”爆炸事故、2016年江蘇靖江“4.22”火災爆炸事故、2019年江蘇響水“3.21”爆炸事故等多起大型事故救援中均有無人機輔助救援的身影。但在大多數的災害事故現場，消防救援隊伍的無人機飛手所承擔的均是簡單的現場偵查任務，其他輔助和滅火救援任務并沒有得到很好的貫徹落實，無法滿足滅火救援實戰需求，未能形成以無人機為主的一體化輔助救援體系，一定程度上削弱了無人機在實戰中的全面應用，影響和制約了消防救援隊伍滅火救援戰斗力的提升。

2 國外消防無人機飛手培養模式分析

相較于國外無人機飛手培訓而言，我國消防救援隊伍無人機飛手的培訓起步較晚，目前，無人機飛手的能力素質還未完全達到消防救援實戰需求。國外消防救援隊伍飛手培訓相對發展速度較快，培養體系較為健全，其培訓模式、培訓手段、培訓內容和資格認證等方面的先進經驗和方法，通常通過院校培養、基地輪訓和在職培訓等方式實現無人機飛手培養，值得認真學習與借鑒。

2.1 有針對性分類培養

目前，在消防救援隊伍應用最廣泛的機型是多旋翼無人機，其他諸如固定翼無人機，無人駕駛直升機等機型也有一定應用。國外培訓模式分為無人機飛手和維修技師兩個專業，根據無人機機型和所使用的吊艙載荷不同，培訓周期一般為3個月到6個月，培訓方式采用無人機基礎理論學習、無人機飛行模擬器訓練、無人機室外實操飛行等相結合的方法進行。其對無人機飛手的培訓主要可分為多旋翼無人機和固定翼無人機兩大類，重點在于培養多元化、全能型無人機飛手，所有飛手均要學習無人機系統的基本原理，及維修、組裝無人機等實踐課程。

2.2 加強模擬系統訓練

無人機系統的模擬飛行訓練是無人機日常訓練的重要環節，國外的飛手培訓一直高度重視模擬系統訓練。但在國內消防救援隊伍飛手培訓中，只有在無人機實訓飛行訓練之前會利用模擬系統進行訓練，時間短、針對性不強，且國內對于消防救援無人機系統模擬訓練平臺的開發和應用也不多，對于無人機噴射滅火彈或水質氣體檢測等只能通過實訓飛行訓練，訓練時長無法保證，耗時費力。國外無人機飛手培訓中特別重視對無人機系統模擬訓練技術的開發和應用，通過高強度的模擬系統訓練，充分提升飛手的無人機操控能力和技戰術素養，以確保飛手可以適應不同種類的無人機搭載不同的吊艙載荷，提升救援現場的實戰能力，系統高效地培養專業的消防救援無人機飛手。

2.3 注重實踐經驗積累

成為一名合格的消防救援隊伍飛手，除了擁有過硬的無人機理論知識和操縱技術之外，更重要的是要有豐富的實戰飛行和團隊合作經驗，可以更好地配合指揮員完成災害事故現場的各種任務，幫助救援團隊安全高效地完成滅火救援任務。國外的無人機飛手在培訓合格后通常需要經過半年的崗位實習，在順利完成實習任務后，才能正式成為消防救援隊伍的無人機飛手。在實習期間，飛手需根據災害事故現場個救援環節不同需求，協同指揮員完成各種飛行任務，熟練操作多種無人機機型和各種吊艙載荷，確保無人機系統有效提升隊伍戰斗力。

2.4 強化后續在職培訓

無人機及其吊艙載荷更新換代速度快，新技術及新理念層出不窮，因此強化后續在職培訓是無人機飛手進行知識更新和提高實戰能力的重要方式及有效途徑，但由于消防救援人員流動性大，在職培訓得不到重視，致使很多培訓流于形式，導致無人機飛手的知識及技能沒能真正提高，因此針對無人機飛手的在職培訓是十分必要的。國外消防部門非常重視消防無人機飛手的在職培訓，由于操縱無人機是理論與實踐相結合的一門技術，其在職培訓的理念在于解決如何更好地應用無人機及其吊艙載荷的問題，注重提升無人機飛手的實戰飛行能力和團隊協同能力，一般通過短期的集中封閉培訓來達到培訓目標。

3 加強無人機飛手培養模式的建議

通過研究和總結國外消防無人機飛手培養模式，結合現階段消防救援隊伍隊無人機飛手的實際需求，提出改進和完善無人機飛手培養模式的具體方式方法，全面提升飛手培養體系，確保飛手培養質量，真正為消防救援隊伍培養拉的出、用得上、打的贏的實戰型無人機飛手。

3.1 完善無人機飛手培養體系

依據消防救援隊伍對無人機飛手的實戰能力需求，結合現有無人機培訓企業的專業特點，對訓練總隊和科研院所培訓資源進行整合，構建無人機企業、訓練總隊、科研院所和消防救援總隊“四位一體”的無人機飛手培養體系，建立以實戰為導向的初期培訓、在職培訓、模擬訓練、實戰訓練相結合的無人飛手培養模式。依托無人機培訓企業的理論知識及培訓經驗，結合消防救援隊伍對實戰的特殊需求，建立適用于消防救援實戰的成熟的初期培訓課程；結合訓練總隊和科研院所現有無人機教學科研經驗，針對實戰中常用吊艙載荷開展進階在職培訓，并開發一套滅火救援專用無人機模擬飛行軟件；最后統籌各消防救援總隊的實戰優勢，以真實救援案例為導向建立實戰實訓體系。

3.2 建立無人機飛手晉升模式

為適應消防救援隊伍“全災種、大應急”的使命任務需求，突出無人機的實效性和適用性，就要加強消防救援隊伍無人機飛手的系統性頂層設計論證工作，確立相應標準，逐步將無人機飛手納入消防救援隊伍人才發展建設規劃。滅火救援領域無人機作為一個新興戰斗編成，在實戰中若想最大限度發揮其作用，需要大量的無人機飛手支撐。因此發展壯大無人機飛手隊伍的同時，必須配套相應的職業生涯規劃、激勵辦法及待遇保障等，完善無人機飛手激勵機制，解決人才成長的后顧之憂。要提升專業人才待遇，建立合理晉升模式，保證無人機飛手隊伍穩定，避免專業技術人才和骨干的流失，應對無人機飛手隊伍采取提高待遇、加大晉升空間、建立人員穩定保障機制等以維護無人機飛手的保有率。

3.3 構建多元化師資隊伍

針對消防救援隊伍無人機飛手培訓全方位、多類型的需求，構建穩定型、選調型和特約型“三位一體”的多元化師資隊伍。穩定型教員主要來自消防救援隊伍內部，由訓練總隊及院校中經驗豐富的專業教員為主，一般以在職培訓、模擬實戰為主；選調型教員主要指無人機企業中的教練員，通常由無人機企業選調而來，長期從事無人機操作維護、有著豐富飛行經驗的人員，一般以初期基礎培訓為主；特約型教員主要為無人機生產企業的相關專家，以介紹新裝備、新技術、新戰術為主，采取不定期授課或舉辦講座的形式。師資團隊除了完成無人機飛手培訓教學外，還應根據學員的訓練進度和領受程度，適當修改和調整教學內容和教學計劃，確保提高培訓質量。構建“三位一體”的多元化師資隊伍，可以使不同學科、不同領域的教員取長補短、相互配合，充分發揮自身優勢，既能迅速提高師資團隊教學培訓經驗，還能形成交叉學科全領域式覆蓋教學，全面有效提升消防救援隊伍無人機飛手培養質量。

3.4 加強無人機飛手實戰化訓練

加強無人機飛手的實戰化訓練是提高無人機飛手實戰能力的重要手段，是在滅火救援現場最大程度發揮無人機效能的決定性因素之一。一是要加強無人機模擬系統訓練，加強針對消防救援領域的無人機模擬系統訓練平臺的開發，為無人機飛手提供與滅火救援實戰高度仿真的訓練場景。依托訓練總隊和院校設立專門的無人機模擬系統訓練科目，重點就是基于模擬系統訓練無人機飛手的操作及使用，以確保飛手迅速適應不同的事故救援場景及專業吊艙載荷，提升無人機飛手實戰能力。二是要加強實戰演練，通過實戰演練使無人機飛手從救援現場中體驗實戰感受，積累實踐經驗，檢驗現有無人機及其吊艙載荷的效能，提升無人機飛手與其他消防救援指戰員協調配合、協同作戰的能力，通過模擬系統訓練與實戰演練交叉進行、相互驗證，系統高效培養專業的實戰型無人機飛手。

4 結束語

目前，無人機及其吊艙載荷的設計和制造已取得了飛速的發展，但相應的無人機飛手培養卻相對滯后，一定程度上影響無人機在滅火救援實戰中的應用。根據無人機在滅火救援實戰中各環節的不同需求，應加強消防救援隊伍無人機飛手的培養工作，統籌無人機企業、訓練總隊、科研院所和消防救援總隊的力量，構建初期培訓、在職培訓、模擬訓練、實戰訓練相銜接的符合消防救援隊伍實戰需求的無人機飛手培養體系。