(環球新時空(北京)信息技術研究院,北京 100036)
國之大者,為國為民,治國有常,而利民為本。
2020 年7 月31 日10 時48 分,習近平總書記在北京宣布北斗三號全球衛星導航系統正式開通,北斗系統進入全新征程。
2020年以來,“新冠”肺炎的肆虐給人類社會帶來了巨大的威脅和挑戰,中國面對疫情的態度及措施,向世界各國展示了大國應有的擔當與責任。在抗疫的過程中,北斗衛星導航系統為火神山醫院建造、疫情防控檢測、患者動態管理等作出了重大貢獻,這已不是其第一次登上公眾舞臺,早在2008年汶川地震,震中映秀音信斷絕之時,北斗導航就擔起了訊息傳送的責任,發出百字短訊,救萬人于水火。自此,實時預測公交路線、精確引導農業播種、遙感重測珠峰高度等,北斗導航在不斷地發展中,一次次完成著使命。
20 世紀70 年代,美國政府開始研制GPS 衛星導航系統,中國也制訂了“燈塔”計劃,但隨后被取消。1983年,中國航天專家陳芳允提出“兩星定位”方案,又因國力有限被擱淺。直至1994年,在此方案的基礎上,中國才正式開始北斗衛星導航試驗系統的研制,而此時,美國的GPS 衛星導航系統已全面建成。
鄧小平同志在1987年依據國情提出“三步走”的現代化戰略,中國的北斗衛星導航系統也秉承著不疾不徐的原則,采取了三步走發展規劃:2000年年底,建成北斗一號系統,向中國提供服務;2012年年底,建成北斗二號系統,向亞太地區提供服務;2020年,建成北斗三號系統,向全球提供服務。
起步雖晚,但在科學家們全力以赴下,北斗衛星導航系統按照規劃,逐步進入正軌。
2000年,北斗陸續將兩顆軌道衛星送入太空,實現區域性導航功能。
2004年,北斗二號啟動,并在2007年發射北斗二號首顆衛星。
2018年,發射18顆北斗三號組網衛星,覆蓋“一帶一路”沿線國家。
2020年6月23日,北斗系統最后一顆組網衛星發射,至此,中國將共計59顆人造衛星送入太空,實現了最初的夢。
如今,“北斗”衛星導航系統能在世界范圍內為各類用戶提供多種功能,徹底改變了我們的生活,成為繼美國全球定位系統(GPS)和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統(GNSS)之后第三個成熟的衛星導航系統,“三步走”戰略在馳而不息的發展中,取得了全面的勝利。
古人有云,三生萬物。北斗衛星導航的“三”來自于空間段、地面段和用戶段,而“萬物”,則是世界,北斗導航憑借著這“三”,如同天羅地網般,實現了對全球的覆蓋與服務。
空間段由多顆靜止軌道衛星和非靜止軌道衛星組成,如GEO 衛星、IGSO 衛星和MEO 衛星等,主要用于衛星研制及發射,在低緯度地區與其他衛星導航系統相比優勢十分明顯,擁有眾多高軌衛星,能很好地抵抗遮擋,為世界提供的衛星導航服務可謂是一流的。
地面段由主控站、時間同步/注入站和監測站等若干地面站組成,在北斗導航衛星運轉時,能有效地進行追蹤與控制,后來經過不斷發展,還基本建成了地基增強系統,能夠提供厘米甚至是毫米級的定位精度。
用戶段是指用戶的終端,芯片、天線等是產業自主可控的關鍵環節,終端集成和系統集成是發展重點,市場競爭激烈;而對各種應用領域的運營維護則是保障,有著靈活簡易的特性。
三個部分相輔相成,融會貫通,使人們之間的聯系更加智能緊密。在三十余載的奮斗歷程中,對科學家們而言,挫折是常客,技術遭遇瓶頸、核心部件受制于人、原子鐘索求無門、天氣變化飄忽不定,但這些并未使任何人退縮與放棄,從無到有,從弱到強,北斗系統服務定位精度、系統穩定性、功能全面性都在穩步提升,正是一代人的堅持不懈與精益求精,才鑄就了大國重器。
相較于其他國家的衛星導航系統,北斗衛星導航有著顯著的特點。
首先,北斗衛星導航是我國獨立建造的,有著高強度加密特性,安全穩定,結束了我國長期依賴國外衛星導航系統的狀況,有利于國家安全和國防建設,提升了軍隊整體軍事素質以及中國導彈的打擊能力。
其次,相較于GPS 的雙頻信號,北斗導航是世界上第一個提供三頻信號服務的衛星導航系統,各個衛星之間可以緊密聯絡,無須出國即可對衛星進行觀察,這樣就能更好地降低成本,提高服務質量與抗干擾能力。
除此之外,北斗衛星導航最突出的特點是具有短報文通信服務,這是我國自主創新的重要體現,在特殊情況下意義重大,例如救援、軍用等,現已在漁業生產、減災救災方向得到規模化應用,并且在空間科學中有著相當大的應用前景。
習近平總書記曾說“中華民族是勇于追夢的民族”,遠方的浩瀚星空,也是夢想活力的源泉,追夢路上的坎坷,只會成就更強大的中國。北斗衛星導航系統已然成為一張嶄新的“中國名片”,我國也將繼續發揮自身的優勢,解決當前北斗系統痛點難點,實現北斗產業化向更高水平、更精密化、更高層次邁進。莫道桑榆晚,為霞尚滿天,屆時,“北斗”衛星導航系統將在國際社會中發揮更加重要的作用。