市政道路工程試驗檢測的成本控制

馬作為

摘要：城市發(fā)展速度逐步加快，近幾年我國市政道路工程施工項目數(shù)量逐步增多，在施工建設(shè)期間會應(yīng)用到多種不同類型的施工材料。為了保證施工建設(shè)質(zhì)量，就會著重開展試驗檢測工程，在保證施工建設(shè)質(zhì)量和安全符合標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，做好成本控制工作，創(chuàng)造更多效益。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;試驗檢測;成本控制

【引言】市政道路工程施工項目建設(shè)成本包含多個方面的內(nèi)容，如施工質(zhì)量控制的試驗檢測成本就包括在內(nèi)，并且最終的控制結(jié)果還會對工程整體造價水平造成影響。市政道路工程為了能夠提升造價管理水平，就要做好試驗檢測成本控制工作。在此期間，既要保證工程施工質(zhì)量，也要排除車輛行駛安全隱患。社會整體需要重視這項工作，將試驗檢測成本控制工作與實際狀況有效結(jié)合，逐步加大成本控制力度，清點核算市政道路工程各個施工環(huán)節(jié)涉及的資金，最大程度上降低能源消耗量，為后續(xù)提升市政道路工程整體施工建設(shè)效益創(chuàng)造條件。本文從市政道路工程試驗檢成本控制內(nèi)容入手，展開闡述，針對在混凝土、路基填筑、檢測技術(shù)等多個方面，如何做好試驗檢測成本控制工作進(jìn)行全面探討。

1市政道路工程試驗檢成本控制內(nèi)容

細(xì)致研究市政道路工程試驗檢測成本費用支出，可知其涵蓋多個方面的費用，如直接費用、措施費用、應(yīng)當(dāng)繳納的稅費等都包括在內(nèi)。如果按照現(xiàn)階段市政基礎(chǔ)設(shè)施就建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，就會發(fā)現(xiàn)在實際開展市政道路工程試驗檢測工作期間，試驗檢測成本會在整體工程造價中占據(jù)重要比重，一旦試驗檢測成本低于標(biāo)準(zhǔn)要求，還會產(chǎn)生試壓檢測數(shù)量不夠問題，進(jìn)而就會對道路工程施工設(shè)計質(zhì)量造成影響，嚴(yán)重一些還會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的安全事故，所以市政道路工程在落實管理工作時要著重開展試驗檢測成本控制工作。

1.1原材料檢測

在對市政道路工程原材料進(jìn)行檢測期間，主要就是對水泥、砂、粉煤灰、砼外加劑、拌合用水進(jìn)行檢測，同時像鋼筋原材料的拉伸和彎曲試驗、石材和砌體材料、瀝青、土工合成材料等檢測工作也包括在內(nèi)，具體流程如圖一所示[1]。為了保證施工建設(shè)質(zhì)量和效益，就要按照標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合各種原材料檢測成本控制需求，制定完善的成本控制方案。

1.2 施工過程中的見證檢測

主要的檢測內(nèi)容包括：土工、無機(jī)結(jié)合料、路基路面現(xiàn)場檢測、鋼筋焊接、機(jī)械連接的拉伸和彎曲試驗、給排水管道檢測工作。在確定施工過程中見證檢測內(nèi)容之后，選用具有針對性的試驗檢測成本控制方法，防止產(chǎn)生資源浪費問題，否則就會增加市政道路工程整體造價。

1.3工程實體檢測

在實際對市政道路工程實體進(jìn)行檢測期間，會涉及到砼回彈、超聲回彈法和鉆芯法，檢測混凝土抗壓強(qiáng)度;回彈法和貫入法檢測砂漿抗壓強(qiáng)度;拉拔承載力檢測;鋼筋保護(hù)層厚度;地基以及基礎(chǔ)檢測等都包括在內(nèi)。

通過對上述各項檢測內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致分析，可知市政道路工程的試驗檢測工作，主要包括原材料進(jìn)場見證檢測、施工過程中見證檢測、工程實體檢測等多個不同環(huán)節(jié)[2]。在此基礎(chǔ)上，市政道路工程的檢測成本具體包括施工材料、工藝流程、施工標(biāo)準(zhǔn)要求等多個環(huán)節(jié)檢測的支出費用。無論是哪一個方面的內(nèi)容，試驗材料成本控制人員都要結(jié)合試驗檢測次數(shù)、頻率、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照圖二所示流程，通過公式計算之后得到的數(shù)據(jù)，保證成本控制最大化。市政工程在高效完成試驗檢測成本控制工作之后，既能提升各項資源和工程資金的利用率，也能幫助市政道路工程創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。

2市政道路工程試驗檢測的成本控制要點

2.1混凝土試驗檢測方面的成本控制

市政道路工程在施工建設(shè)期間，會應(yīng)用到大量的混凝土材料，特別是一些新建項目在施工過程中主要就是將混凝土作為主要材料，在此方面的支出的費用在總體材料成本中占比較大。在保證市政道路強(qiáng)度等級和使用性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，有效降低混凝土方面的試驗檢測成本，這是現(xiàn)階段市政道路工程試驗檢測成本控制工作中的一項關(guān)鍵內(nèi)容。如果從試驗檢測范疇這一角度進(jìn)行研究，就會發(fā)現(xiàn)混凝土試驗檢測成本控制效果會受到多項因素影響，如水泥用量、強(qiáng)度富余系數(shù)、外加劑使用狀況、材料質(zhì)量變化、試件強(qiáng)度的評定等因素都包括在內(nèi)。

混凝土中水泥這項原材料的單方面用量，始終都是試驗部門、技術(shù)部門、經(jīng)營管理部門在日常工作期間非常關(guān)注的一項內(nèi)容，主要就是因為水泥用量會對混凝土成本造成直接影響。在實際落實混凝土試配這項工作時，非常關(guān)鍵的一項工作就是了解施工環(huán)境、所在當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、材料品質(zhì)，這樣在試配時就能夠正確認(rèn)知混凝土強(qiáng)度、工作性產(chǎn)生的影響[3]。在此之后，需要通過試驗的方式選擇最佳摻配比例，積極學(xué)習(xí)和借鑒粉煤灰等多種材料的具體應(yīng)用經(jīng)驗，在滿足市政道路工程施工強(qiáng)度要求和工作性的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理降低水泥用量，從而達(dá)到節(jié)約混凝土成本的目的。

在實際開展混凝土評定工作時，能否科學(xué)合理的選擇強(qiáng)度富余系數(shù)，會對混凝土成本控制效果造成直接影響。明確混凝土成本控制目標(biāo)，如主要就是為了降低水泥參量和外加劑摻量，同時也要充分考慮各項選擇砂石料場。傳統(tǒng)形勢下的市政道路工施工項目，一般都會在正式施工之前，結(jié)合設(shè)計好的施工圖紙，確定一套合理的混凝土配合比，如果在此期間沒有發(fā)生材料變動，就可以一直使用到市政道路工程完工。但是這種方式存在一定弊端，具體表現(xiàn)為混凝土材料在一定期限內(nèi)會發(fā)生波動。市政道路工程確定一套科學(xué)合理的配合比，就要有效提升強(qiáng)度富余系數(shù)，不僅會產(chǎn)生浪費問題，也會增加混凝土試壓檢測成本。

為了提升混凝土試驗檢測成本控制水平，試驗檢測人員就要端正自身工作態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)混凝土原材料檢測工作，并要為混凝土質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保障。不斷優(yōu)化配合比、綜合考慮環(huán)境影響因素、逐步加大原材料檢測力度、注重應(yīng)用新型材料，都是市政道路工程混凝土成本控制的重要方式，同時準(zhǔn)確的評定也是保證混凝土成本控制的重要路徑。在評定混凝土強(qiáng)度期間，主要就是以混凝土試件的抗壓強(qiáng)度的統(tǒng)計評定為主要依據(jù)，保障試件的制作質(zhì)量、建立長期的強(qiáng)度統(tǒng)計體系等工作也不能忽視，對于提升混凝土成本控制水平具有重要意義。

2.2路基填筑試驗檢測方面的成本控制

市政道路工程施工建設(shè)期間，會涉及到多項施工環(huán)節(jié)，如路基填筑施工這一環(huán)節(jié)就非常關(guān)鍵。在選擇路基填料、改良填料、碾壓路基過程中，試驗檢測工作貫穿全過程，不僅要保證路基質(zhì)量檢測質(zhì)量，也要提供相應(yīng)的技術(shù)資料幫助，不得否認(rèn)就控制路基施工成本也是試驗工作中的重要內(nèi)容。

一是在選擇路基填料期間做好成本控制工作。遵循“就地取材”原則，對施工區(qū)域周圍的取土場而言，不能通過一點點土樣，就簡單的評定取土場的填料等級和質(zhì)量，而是要通過開展大量試驗的方式進(jìn)行綜合評定，在保證試驗結(jié)果具有代表性和有效性的基礎(chǔ)上，突出材料選擇科學(xué)合理性，從而保證市政道路工程的路基填筑施工工作按序開展。不僅如此，還要施工區(qū)域周圍取土場進(jìn)行全面考察，尤其是要提前考察和評定具有天然A組填料的取土場，這樣既能為相關(guān)部門順利開展采購工作提供技術(shù)支持，也能為施工生產(chǎn)提供質(zhì)量好的料場。

二是在改良填料工作中做好成本控制工作[4]。我國地域遼闊，不同區(qū)域的土質(zhì)具有較大差異，并且符合市政道路工程路基施工要求的填料也非常少，特別是對質(zhì)量要求較高的A組填料非常少。基于此，為了保證路基施工工作順利開展，就會使用物理和化學(xué)方式改良填料。在此期間，既要路基施工質(zhì)量，也要充分考慮成本因素。經(jīng)過多次試驗得出已有填料和實際需要的填料之間存在差異，所以要結(jié)合差異選擇針對性的改良方式。

三是做好路基碾壓工作的成本控制工作。要求試驗人員從試驗段的監(jiān)控入手，開展多次試驗，保證攤鋪的厚度和壓實質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。比如：在確定攤鋪厚度期間，將最終選用的填料類型作為核心依據(jù)，如果厚度過厚，就會對施工質(zhì)量造成影響;如果攤鋪厚度過薄，就會增加機(jī)械運轉(zhuǎn)次數(shù)，無形中就會增加施工成本，所以通過嚴(yán)格管控攤鋪厚度的方式，也能提升成本控制有效性。

2.3新技術(shù)應(yīng)用方面的成本控制

在開展設(shè)備檢測工作期間，越來越注重應(yīng)用新型檢測技術(shù)，既能提供便利，也能提升檢測精準(zhǔn)性。比如：壓力機(jī)的試驗結(jié)果打印功能充分發(fā)揮作用，粘貼機(jī)打小票就能夠省去人工抄寫試驗記錄的時間，也能提升準(zhǔn)確率。不斷引入先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，既能降低人為操作帶來的誤差，也能提高工作效率，在節(jié)約資源的基礎(chǔ)上能夠節(jié)約成本。除此之外，還要充分利用計算機(jī)軟件輔助檢測成本控制工作。這樣既能做好精細(xì)化成本控制工作，也能提升市政道路工程施工建設(shè)單位在市場中的核心競爭力。

結(jié)束語：

總之，市政道路工程項目在施工建設(shè)期間，會涉及到多個施工環(huán)節(jié)，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重開展試驗檢測成本控制工作，為后續(xù)提升工程整體造價提供保障。市政工程試驗檢測工作人員，主要就是開展原材料檢測、施工過程中的見證檢測、工程實體檢測工作，為了能夠提升成本控制效果，就要在混凝土試驗檢測、路基填筑試驗檢測、新技術(shù)應(yīng)用方面做好成本控制工作，從而有效提升各項資源和資金的利用率，創(chuàng)造更多效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李桂志. 道路橋梁路基工程的試驗檢測方法及特征[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（34）：1759.

[4]杜 彪. 加強(qiáng)道路試驗檢測提高道路建設(shè)質(zhì)量探討[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（22）：2639.