硬核車身賦能共繪美好“嵐圖”

徐飛 赫炎

2021中國(guó)汽車安全大會(huì)暨中國(guó)車身大會(huì)在天津成功舉辦，大會(huì)以“破局·向新”為主題，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）聯(lián)合南光（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司共同主辦。大會(huì)吸引了國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)、零部件企業(yè)和科研院所的專家、學(xué)者，共同探討汽車安全技術(shù)。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌，嵐圖汽車積極參加本次大會(huì)，并分享了其產(chǎn)品在車身安全方面的解決方案

嵐圖汽車成立于2018年，是隸屬于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的高端智能電動(dòng)品牌，致力于提供零焦慮的高端智能電動(dòng)體驗(yàn)，為消費(fèi)者創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活。作為中國(guó)造車“新實(shí)力”，嵐圖汽車充分整合東風(fēng)汽車多年以來(lái)的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，以消費(fèi)者為中心構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，立志成為高端新能源乘用車的領(lǐng)先者。大會(huì)期間，我們針對(duì)嵐圖汽車的車身研發(fā)等多個(gè)維度思路，專訪了嵐圖汽車科技有限公司車身領(lǐng)域高級(jí)總監(jiān)贠濤。

嵐圖汽車立足于用戶需求，嚴(yán)格執(zhí)行整車-系統(tǒng)-零件的正向V型設(shè)計(jì)&驗(yàn)證開(kāi)發(fā)流程，圍繞碰撞安全、NVH、耐久可靠、強(qiáng)度、輕量化等方面打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車身，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)“品質(zhì)、安全”等關(guān)切點(diǎn)的零焦慮。

嵐圖FREE在全球首創(chuàng)了兩項(xiàng)車身技術(shù)，其白車身在車身結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、材質(zhì)等多方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。嵐圖FREE已經(jīng)連續(xù)兩年斬獲中國(guó)車身大會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)，2021年嵐圖FREE再斬獲全國(guó)十佳車身、最佳工藝雙料大獎(jiǎng)，嵐圖首款高端電動(dòng)MPV斬獲中國(guó)車身大會(huì)特別榮譽(yù)獎(jiǎng)，我們非常榮幸獲得大會(huì)專家評(píng)審的認(rèn)可！

被動(dòng)安全方面，嵐圖FREE和嵐圖高端MPV均滿足C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，并兼顧小偏置、頂壓等苛刻工況。嵐圖首款高端電動(dòng)MPV的白車身以較安全的評(píng)價(jià)體系為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)了CAE仿真分析42類碰撞工況、500多項(xiàng)指標(biāo)、近萬(wàn)次優(yōu)化迭代，打造出超越核潛艇強(qiáng)度2倍的全球較安全的MPV車身，并實(shí)現(xiàn)了全球以及國(guó)內(nèi)多項(xiàng)較領(lǐng)先的創(chuàng)新。此外，我們還針對(duì)側(cè)面柱碰進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，發(fā)揮對(duì)乘員和電池包的雙重保護(hù)作用。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，嵐圖FREE擁有多項(xiàng)全球創(chuàng)新技術(shù)，比如TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱、2000MPa鋁硅涂層熱成型車門(mén)防撞梁等;而在嵐圖高端電動(dòng)MPV車型上，更是全球首創(chuàng)2000MPa一體式激光拼焊熱成型門(mén)環(huán)。NVH方面，嵐圖FREE的扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)29000Nm/°、MPV車型扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)25000Nm/°，為良好的操控穩(wěn)定性和舒適性打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在車身用材方面，嵐圖FREE和嵐圖高端電動(dòng)MPV車型的高強(qiáng)鋼占比分別達(dá)到75%和70%，熱成型材料占比分別達(dá)到31%和23.6%，在各大豪華品牌的相應(yīng)競(jìng)品車型中均處于領(lǐng)先水平。在輕量化方面，嵐圖FREE和嵐圖高端電動(dòng)MPV車型的輕量化系數(shù)分別達(dá)到2.67和2.93，在各大豪華品牌的相應(yīng)競(jìng)品車型中均處于先進(jìn)水平。

無(wú)論是輕量化、還是安全性能，嵐圖汽車都在為追求極致、達(dá)到高端品牌的先進(jìn)水平努力，以實(shí)現(xiàn)輕量化和安全性能的最佳表現(xiàn)。

輕量化方面，嵐圖初步形成鋼鋁混合材料的車身設(shè)計(jì)理念，并不斷優(yōu)化鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)鋼的應(yīng)用。在合適的位置使用合適的材料，例如我們?cè)趰箞D高端MPV車型上采用了高壓真空鑄鋁前減振塔。同時(shí)，穩(wěn)步提升熱成型、輥壓成型、擠壓成型的應(yīng)用水平，為最優(yōu)的材料匹配最優(yōu)的性能，例如我們?cè)趰箞D高端電動(dòng)MPV車型上采用了全球首創(chuàng)的2000MPa一體式激光拼焊熱成型門(mén)環(huán)。基于新材料的應(yīng)用，我們也對(duì)SPR、FDS、Clinch等機(jī)械連接技術(shù)和阿普拉斯焊、激光拼焊、激光釬焊等連接技術(shù)進(jìn)行了研究和逐步應(yīng)用。在工程軟件的應(yīng)用方面，SFE參數(shù)化建模、靈敏度分析、拓?fù)鋬?yōu)化、多目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化，也在將我們的輕量化和性能提升推向更高的水平;此外，在精細(xì)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也一絲不茍、精益求精。通過(guò)這些努力，我們最終的目標(biāo)就是車身維持高性能的同時(shí)，輕量化技術(shù)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

安全方面，嵐圖汽車面向更為嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和小偏置、頂壓等苛刻工況的挑戰(zhàn)性目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，同時(shí)考慮對(duì)電池包的保護(hù)，其嚴(yán)苛程度已經(jīng)超越Euro-NCAP和國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。例如在MPDB 工況中，我們通過(guò)優(yōu)化前防撞梁、前縱梁的結(jié)構(gòu)，前副車架前部新增鋁合金橫梁以增加傳力路徑，實(shí)現(xiàn)了出色的碰撞兼容性，不僅能夠保障自身車輛和乘員安全，還能夠減輕對(duì)對(duì)方車輛和乘員的傷害。而在側(cè)面柱碰中，我們通過(guò)采用熱成型工藝的貫穿式座椅橫梁，多腔體熱成型門(mén)檻、鋁合金貫穿式門(mén)檻梁等措施，保持車身骨架的完整性，發(fā)揮對(duì)乘員和電池包的雙重保護(hù)。

白車身作為整車零部件安裝載體和乘員座艙的“安全屋”，通過(guò)白車身性能來(lái)體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性和發(fā)展方向。隨著電動(dòng)汽車在全球汽車行業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)車身技術(shù)的主要發(fā)展方向還將是安全性能和剛強(qiáng)度性能持續(xù)升級(jí)，不斷提升輕量化技術(shù)。

為實(shí)現(xiàn)性能和輕量化的綜合平衡，嵐圖汽車堅(jiān)持結(jié)構(gòu)優(yōu)化先行、提升高強(qiáng)鋼尤其是熱成型鋼應(yīng)用比例、提高鋁合金和塑料復(fù)合材料比例、積極預(yù)研新材料新工藝。例如，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，嵐圖FREE采用全球創(chuàng)新的TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型的A柱，嵐圖高端電動(dòng)MPV采用全球首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)。在新材料新工藝方面，嵐圖FREE采用了全球較早創(chuàng)造出的鎂合金整體壓鑄超大屏升降機(jī)構(gòu)、全球較早創(chuàng)造出2000Mpa鋁硅涂層的車門(mén)防撞梁;嵐圖高端電動(dòng)MPV也采用了高壓真空鑄鋁減振塔和鋁材質(zhì)門(mén)檻加強(qiáng)梁。

嵐圖汽車“不生產(chǎn)電芯，但致力于解決電池系統(tǒng)安全”。為了解決用戶對(duì)電動(dòng)汽車安全的焦慮，嵐圖汽車打造出“琥珀”和“云母”兩套電池系統(tǒng)，為用戶提供被動(dòng)安全和主動(dòng)安全系列技術(shù)解決方案。

被動(dòng)安全方面，嵐圖汽車在行業(yè)較早提出了“三維隔熱墻”技術(shù)。同時(shí)，嵐圖汽車還打造了PACK五層安全防護(hù)，定制化開(kāi)發(fā)了車身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險(xiǎn)的電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從車身結(jié)構(gòu)，到電池包，到電芯，均定制了全方位防護(hù)。

主動(dòng)安全方面，嵐圖汽車還與合作伙伴一起開(kāi)發(fā)了嵐圖汽車專屬的遠(yuǎn)程動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)分析及管理技術(shù)——嵐圖汽車專屬云BMS。相較于傳統(tǒng)車端BMS，嵐圖汽車專屬云BMS可以同時(shí)在線服務(wù)百萬(wàn)輛車，提供全生命周期的電池健康和安全管理。

今年9月，在中汽中心實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，嵐圖FREE采用一塊電池包疊加測(cè)試方式，成功進(jìn)行了擠壓、高溫淋水等測(cè)試，并獲得“未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水”的出色成績(jī)。9月26日，嵐圖FREE發(fā)起全球首個(gè)電動(dòng)汽車涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試，純電版電池包和增程版電池包通過(guò)超越國(guó)標(biāo)6倍的涉水深度，也同樣獲得了“未進(jìn)水、未冒煙、未起火、未爆炸”的成績(jī)，重新定義新能源汽車電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

首先祝賀中國(guó)車身大會(huì)成功舉辦。其次，中國(guó)車身大會(huì)被認(rèn)為是汽車安全“領(lǐng)航者”，此次大會(huì)形式多樣，內(nèi)容豐富，既有中國(guó)十佳車身評(píng)選，也有針對(duì)消費(fèi)者的國(guó)際互動(dòng)推廣汽車安全技術(shù)的體驗(yàn)活動(dòng)，同時(shí)還發(fā)布了專業(yè)的測(cè)試結(jié)果，展示了汽車安全先進(jìn)技術(shù)，可謂精彩紛呈。

同時(shí)，我們觀察到本屆參會(huì)車型數(shù)量和多樣性都遠(yuǎn)超往屆，自主品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)力也在穩(wěn)步提高，這是大會(huì)主辦方不懈努力的結(jié)果，也是中國(guó)車身大會(huì)高品質(zhì)、包容性所帶來(lái)的行業(yè)號(hào)召力的體現(xiàn)。

通過(guò)此次大會(huì)，我們不僅希望展示嵐圖汽車在車身方面的成績(jī)，也希望展示中國(guó)汽車品牌在智造領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。未來(lái)，我們希望能夠成為中國(guó)車身大會(huì)的長(zhǎng)期合作伙伴，互相成就、共同成長(zhǎng)，也希望有更多的歐洲、北美、日韓和自主品牌車企參與進(jìn)來(lái)、同臺(tái)交流，百花齊放才是汽車行業(yè)之幸、自主品牌之幸！