聚焦極狐演繹極“智”安全

徐飛

在2021中國十佳車身評選中，極狐阿爾法S憑借“上鋼下鋁”的獨特車身結構和眾多安全設計“黑科技”一舉斬獲兩項大獎，也是本屆大會唯一獲獎的純電動轎車。10月初的天津國際車展時，《世界汽車》曾受邀參加了極狐技術日主題活動并做了專題報道。本次大會，《世界汽車》有幸邀請到北汽新能源極狐阿爾法S產品總監段立飛，請段總從更深層次為我們解讀極狐的極“智”安全。

極狐品牌是北京新能源在新能源汽車技術領域深耕十年的結果，是北汽集團“產品向上，品牌向上”戰略下打造的全新高端新能源汽車品牌。極狐品牌旨在打造極致性能和創新設計的高端智能新能源汽車。無界美學、人本科技、極致性能和至臻品質是極狐品牌的核心價值，也是極狐汽車設計的基因。

在智能化方面，北汽與華為合作，共建了1873戴維森實驗室，共同打造面向下一代的智能網聯汽車技術。同時，也在智能駕駛方面展開合作，在極狐阿爾法S上搭載了華為高階智能駕駛全棧解決方案。在制造方面，極狐與擁有百年豪車制造經驗的麥格納進行合作，建立藍谷麥格納合資工廠，將百年的制造經驗和管理體系引進過來，為極狐汽車的優秀品質奠定基礎。

極狐阿爾法T于2020年10月上市，作為極狐品牌的第一款車型，阿爾法T定位于全地形性能SUV，續航里程653km，百公里加速4.6s，搭載了自適應全地形四驅系統。極狐阿爾法S于2021年4月上市，定位于新一代智能豪華純電轎車，續駛里程708km，是目前最長里程的量產車型，百公里加速達到4.2s，不僅擁有轎車的舒適性，也兼具SUV的通過性。此外，極狐與華為打造的極狐阿爾法S HI版也將于今年年底交付，具備點到點更高階的智能駕駛系統，可以輕松應對復雜多變的城市道路。

北汽新能源極狐阿爾法S產品總監段立飛（左）

中國汽車安全大會暨中國車身大會是行業內頂級的車身安全技術交流的平臺，極狐選擇參加本次大會，一是為了把我們自己的產品在這個頂級平臺上進行展示和交流;二是能夠更好的了解整個行業的技術發展及先進的技術應用;最后與所有與會方一起，把汽車安全、車身安全的的理念傳遞出去，推動整個行業在汽車安全方面的進步。

極狐車身采用的是上鋼下鋁的混合結構，根據車輛每個部位的性能需求，量材適用，充分發揮鋼和鋁的優秀特性。在車身用材方面，精挑細選，上車身應用普通鋼、高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼，其中，高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼占比33.8%;下車身使用了6系鋁板、5系鋁板、鋁擠出型材和鋁壓鑄等多種材料，整車鋁合金占比46.6%，處于行業領先的水平。

極狐的車身具有四個明顯的特點：高安全、高耐久、高集成、輕量化，也就是我們常說的“三高一輕”。高安全指極狐車身經過前碰傳力路徑和結構設計，采用新型鋁合金縱梁，可以應對更為嚴苛的小偏置碰撞。同時針對側碰以及側柱碰采用分載梁的創新設計，節省空間的同時進一步提高安全性。在提升耐久度方面，極狐通過5個結構環和關鍵斷面設計，同時應用SPR、FDS與高強度結構膠相結合的工藝，實現了整車高耐久的特性。高集成則體現在，極狐車身四個輪包的關鍵部位采用了行業十分少見的真空壓鑄鋁工藝，有效減少了零部件數量，提高制造精度進而提升整車強度。在輕量化方面，極狐阿爾法S的輕量化系數達到1.6，遠低于2.8的行業平均值，為車輛708km的“真續航”提供了有力的保障。

對于目前整個行業來說，汽車安全都是非常重要的，我看了《世界汽車》雜志，其中有一句話：安全是任何汽車產品都離不開的一個話題，沒有安全，任何的極致性能都無從談起，任何華麗的外觀都黯然失色。

其實說到安全，不僅僅是我剛才說到的車身安全，對于高速普及的新能源汽車更是面臨著非常大的挑戰。首先我們既需要有高強的車身來保護乘員和電池的安全，又希望它能做到輕量化來保證超長的續航里程，所以這是我們所有整車廠需要共同去研究和攻克的一個難題。正如上面提到，極狐在設計之初，就在結構設計和材料應用上下了很大功夫，做到了“三高一輕”，保證了高水平的輕量化和整體車身的高強度。

其次是隨著智能駕駛朝著更高級層次的發展，智能駕駛的安全就面臨著一個非常巨大的挑戰，因為我們從脫開雙腳到脫開雙手，再到最后實現智能駕駛這個過程，安全是最底線。所以，我認為智能駕駛向更高階的發展過程中，安全是所有整車企業，零部件企業，軟件企業乃至整個行業要共同去解決的一個難題。我們和供應商一起，通過底盤架構和電子控制架構的雙冗余設計，來保證整個智能駕駛的安全。

第三方面就是電池安全。對于新能源汽車我認為最重要的就是一定要把動力電池安全提上來，因為電池的安全影響到整車的安全，整個乘員艙的安全，所以說電池安全是非常重要的，北汽在電池安全方面也做了非常大的努力。北汽新能源是最早在新能源三電領域發力的企業之一，從2009年至今積累的了豐富的設計經驗，特別在電池方面，從整個平臺架構設計開始，就秉承以動力電池為核心進行整車設計，將電池和整個車身連接在一起，不僅提升了電池的安全性，也提升了整車的剛度。極狐首創了電池箱下底板集成液冷管設計方案，做到干濕分離熱管理;電池上下蓋應用FDS+密封泡棉材料，電池箱膠鉚工藝，消除焊接應力;同時采用三明治下底板，設計不可變形區。一系列措施最大程度保證電池安全，真正做到不過熱、不進水、不怕磕碰。

其實說完了前三個安全，就不能不提到隨著現在智能網聯汽車的發展，信息安全也是非常重要的一點。對于個人信息和車輛信息的泄露，很多消費者也是表現出擔憂的心理。目前我們也在和一些企業開展關于信息安全的研究以及軟件防火墻的設計，所以說信息安全也是未來智能網聯汽車急需攻克的難點。

中國汽車安全大會暨中國車身大會是非常好的交流平臺，匯聚了行業內一流的整車企業、零部件企業、科研院校和行業協會等多方面參與，促進了中國車身技術的融合創新，推進整個車身技術的進步。我們也期待大會能夠持續提升影響力，吸引更多的企業，進一步推進行業技術的進步。將汽車安全，車身安全知識向消費者普及，提高中國的安全行車環境和民眾意識，堅守安全初心，共創美好生活！