大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用探究

徐曉貝，張繼鋒

（南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司，江蘇 南京 210094）

1 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的基本內(nèi)涵

1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的特點(diǎn)

大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用可以帶來海量的交通數(shù)據(jù)，對這些交通數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析與處理可以提高交通體系運(yùn)行的智能化水平，促進(jìn)交通體系的完善。而海量的交通數(shù)據(jù)的特點(diǎn)就是大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用特點(diǎn)。一些學(xué)者認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)具有三方面的特點(diǎn)，另一些學(xué)者則認(rèn)為其具有四種或者五種特點(diǎn)。隨著相關(guān)研究的不斷推進(jìn)，學(xué)術(shù)界的目前主流觀點(diǎn)則傾向于這些數(shù)據(jù)具有六種特點(diǎn)，分別是數(shù)據(jù)的體量巨大，需要被快速的處理，數(shù)據(jù)的類型具有多樣化，各種信息并存，數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值非常可觀，以及數(shù)據(jù)具有視覺化應(yīng)用的可能性等。

1.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的使用

大數(shù)據(jù)技術(shù)可以被用來檢測交通道路使用中的交通數(shù)據(jù)。相關(guān)的交通管理單位在現(xiàn)實(shí)的交通管制中利用固定在道路兩旁的檢測設(shè)備進(jìn)行對交通流量的監(jiān)測工作。這種對數(shù)據(jù)的充分監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)智能交通功能的前提條件。很多地區(qū)已經(jīng)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)等相關(guān)應(yīng)用設(shè)備來檢測實(shí)時(shí)的道路狀況，實(shí)現(xiàn)了對道路交通的良好管控。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以被用來檢測相關(guān)交通運(yùn)輸主體的位置數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)民眾和其他主體基于位置的智能化出行方式。大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以被用來提供基于數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的交通視頻，實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)平臺之間的聯(lián)動(dòng)等。總之，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以被廣泛應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中，促進(jìn)交通系統(tǒng)的智能化水平的提升。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用問題

2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)問題

首先，大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用會(huì)帶來數(shù)據(jù)量的大規(guī)模增加，大規(guī)模的數(shù)據(jù)搜集與傳輸工作會(huì)增加數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)，影響到交通安全。而有一些交通數(shù)據(jù)不但關(guān)系到民眾的交通出行安全，同時(shí)還關(guān)系到國家的安全，具有一定程度上的國家機(jī)密的性質(zhì)。部分交通大數(shù)據(jù)的泄露雖然不會(huì)影響到交通安全，但是有可能造成民眾的出行信息的泄露，不利于對民眾的隱私權(quán)和其他秘密權(quán)益的保護(hù)。所以，相關(guān)單位應(yīng)該重視在目前的大數(shù)據(jù)應(yīng)用中存在的交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)泄露問題，提高對數(shù)據(jù)安全的重視程度。相關(guān)單位在利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行交通管理時(shí)，應(yīng)該將交通網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)隔離開來，在進(jìn)行與外部的交通數(shù)據(jù)聯(lián)通之時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的管理規(guī)范。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)的高數(shù)量特征也帶來了另一個(gè)應(yīng)用問題，那就是數(shù)據(jù)的冗雜特性，數(shù)據(jù)的價(jià)值高低不一，部分?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)際上并沒有存在的意義，只會(huì)造成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間的大量浪費(fèi)。再次，大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的智能化應(yīng)用也會(huì)自然帶來數(shù)據(jù)量的不斷疊加現(xiàn)象的出現(xiàn)。因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)的儲(chǔ)存呈現(xiàn)非結(jié)構(gòu)性特征，所以隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間的延長，其對交通存儲(chǔ)空間所造成的壓力也就越大。而且，相對于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快，甚至高于存儲(chǔ)技術(shù)幾個(gè)數(shù)量級。為應(yīng)對大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，相關(guān)單位只能不斷投入巨資進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備的更新與維護(hù)，加大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模，這造成了我國智能交通運(yùn)輸領(lǐng)域成本的大規(guī)模增加，不利于我國智能城市的建設(shè)。

2.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的通信問題

首先，大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用具有各種信息并存、應(yīng)用類型多樣化、應(yīng)用價(jià)值可觀以及視覺化應(yīng)用可能性強(qiáng)等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)要求大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用效果應(yīng)該滿足數(shù)據(jù)數(shù)量多、數(shù)據(jù)傳輸持續(xù)以及可視化數(shù)據(jù)輸出大量等的要求。也因?yàn)榇髷?shù)據(jù)類型的多樣化，相關(guān)單位在交通系統(tǒng)中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)之時(shí)，應(yīng)該采用多種的數(shù)據(jù)通信手段。在我國目前已經(jīng)建成的大數(shù)據(jù)交通系統(tǒng)中，普遍都采用了自建大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與租用大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式，普遍建立了有線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，并且同時(shí)構(gòu)建了無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)中的大數(shù)據(jù)量要求我國的智能交通系統(tǒng)應(yīng)該能夠同時(shí)處理多種不同類型的交通數(shù)據(jù)，能夠保證多種交通數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸與分析，為此，相關(guān)人員在應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)之時(shí)，應(yīng)該保證大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用能夠提高智能交通系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的處理效率。交通數(shù)據(jù)處理效率的提升可以幫助交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的及時(shí)分流，判別交通系統(tǒng)中的不同位置的交通狀態(tài)，引導(dǎo)交通實(shí)現(xiàn)良好運(yùn)行。相關(guān)單位為了提高交通數(shù)據(jù)處理效率，可以利用云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，提高大數(shù)據(jù)技術(shù)與交通設(shè)施之間的匹配度等。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的積極應(yīng)用

3.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)應(yīng)用

首先，大數(shù)據(jù)技術(shù)的充分應(yīng)用對智能交通系統(tǒng)帶來了深遠(yuǎn)的影響，其可以被廣泛而深入地應(yīng)用在交通數(shù)據(jù)領(lǐng)域。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，智能交通系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對道路交通運(yùn)行中的所有主體的運(yùn)行狀態(tài)的有效監(jiān)督。智能交通系統(tǒng)的監(jiān)控對象不再僅限于一定數(shù)量的交通運(yùn)行主體，而是可以實(shí)時(shí)的對所有交通主體進(jìn)行監(jiān)管。包括道路上的行人、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車等。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)的充分運(yùn)用可以對交通系統(tǒng)進(jìn)行全方位的監(jiān)管。大數(shù)據(jù)技術(shù)的多樣性的特點(diǎn)導(dǎo)致大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用手段也呈現(xiàn)多樣性。智能交通系統(tǒng)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)增加其監(jiān)測道路交通的方法，提高對道路交通進(jìn)行監(jiān)測的效率，豐富對道路交通狀況進(jìn)行智能監(jiān)測的途徑，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通系統(tǒng)運(yùn)行中的問題，保證交通系統(tǒng)良好運(yùn)行狀態(tài)的持續(xù)。智能交通監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)成要件分別為固定監(jiān)測系統(tǒng)與非固定的監(jiān)測系統(tǒng)。兩種監(jiān)測系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行可以提高大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用比例，拓展交通數(shù)據(jù)類型空間，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)對于一體化的交通狀況的良好感知，提高城市交通安全水平，促進(jìn)智能城市的建設(shè)。

3.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的通信應(yīng)用

首先，智能交通系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的重要發(fā)展方向就是實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的快速傳輸，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證交通系統(tǒng)的良好運(yùn)行狀態(tài)。針對智能交通系統(tǒng)對于良好通信狀態(tài)的追求，相關(guān)單位應(yīng)該建立基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的不同通信距離的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的充分發(fā)揮，應(yīng)該建立基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的不同性質(zhì)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，包括有線方式，也包括無線方式。借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)在數(shù)據(jù)通信中的良好應(yīng)用，相關(guān)單位可以構(gòu)筑一個(gè)交通數(shù)據(jù)、系統(tǒng)平臺與其他網(wǎng)絡(luò)主體之間的交互性的通信網(wǎng)絡(luò)，保證交通系統(tǒng)的通信安全與方便。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在智能交通系統(tǒng)之中，可以實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)對于大規(guī)模數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、傳輸與處理，構(gòu)建一個(gè)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通信息處理平臺，維護(hù)智能交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)。交通平臺的建立與維護(hù)需要其能夠?qū)煌〝?shù)據(jù)進(jìn)行快速、及時(shí)、高數(shù)量級的處理，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用能夠充分滿足交通平臺的這一要求。

3.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的服務(wù)應(yīng)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在智能交通系統(tǒng)之中，可以提高智能交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，提高其綜合性的服務(wù)能力。智能交通系統(tǒng)的原本含義就包括對相關(guān)的交通運(yùn)輸主體提供高質(zhì)量的交通服務(wù)。交通體系可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提供基于交通信息的基礎(chǔ)性服務(wù)，也可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提供基于豐富類型數(shù)據(jù)的高階服務(wù)，充分滿足民眾對交通信息的多樣化需求。

4 結(jié)束語

隨著以大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，其被應(yīng)用的能力與范圍將會(huì)愈加廣泛。大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用水平將會(huì)被進(jìn)一步提高。針對于此現(xiàn)實(shí)情況，相關(guān)人員對其進(jìn)行積極與深入的研究，具有重要的戰(zhàn)略意義，能夠有效推進(jìn)我國的智能城市化戰(zhàn)略的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)與科技的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)民眾生活水平的提升。