江蘇望亭發電廠300MW燃煤機組上煤系統節能加倉運行方式優化

郭浩杰

江蘇望亭發電廠

0 概述

江蘇望亭發電廠300 MW 燃煤機組上煤系統擁有甲、乙兩路皮帶，為11、14 號原煤倉提供燃煤。由于該系統設備多、系統復雜、戰線長，且方式多變，故在運行過程中存在設備調配不合理、皮帶空轉時間長等問題，造成了廠用電的浪費。2019 年底，14 號機組關停，至此，該上煤系統僅用于11 號機組的加倉。為了節約廠用電，廠部和燃料生產部提出了優化加倉方式的想法，經分析研究，提出了節能加倉運行方式的方案。

1 節能加倉運行方式

1.1 基本情況

設備方面：11 號爐原煤倉存煤量在煤位為12 m 時約為400 t，磨煤機在設計煤種下額定出力為35 t/h。由于機組需常年供熱，故通常需維持四臺磨煤機運行，一臺備用，機組電負荷在190 MW 左右，總煤量穩定在100～115 t/h 區間。為了保證原煤倉煤位，輸煤程控值班員一般在煤倉煤位降至8 m 左右就開始加倉，12 m 左右停止，平均每班加倉兩次，如此，整個上煤系統每天至少啟停5次。由于系統設備多，每次啟停都需皮帶空載運行一段時間，以確認皮帶運行正常、無機械故障、皮帶上無積煤等，但頻繁的啟停造成了廠用電的大量浪費。江蘇望亭發電廠300 MW 上煤系統結構圖見圖1。

圖1 300MW 上煤系統結構

運行方面：燃料運行班采用五班三運轉制度，早班工作時間為08:00-16:00，中班為16:00-01:00，夜班為01:00-08:00[1]。

1.2 前期試驗

從節能環保、減少輸煤設備運行時間、降低輸煤電耗等各方面因素考慮，燃料部進行了夜班不加倉試驗，試驗時間為2020 年7 月23 日至28 日。每天0 時，將煤倉煤位加至12．5 m，觀察0 時到9 時煤位變化情況，試驗數據表1為0：00-9:00煤位變化情況和表2為夜班不加倉0：00-9:00煤位下降情況：

表1 0：00-9:00煤位變化情況（m）

表2 夜班不加倉0：00-9:00煤位下降情況

按照每天0 時將煤倉煤位加至12．5 m，總煤量大約為106 t/h，到9時，各煤倉煤位見表3：

表3 夜班不加倉時9時剩余煤位情況（m）

由于11 號爐原煤倉煤位為5 m 時，存煤大約為110 t，煤位為6 m時，存煤大約為130 t，即可以保證磨煤機運行4 h，同時也確保煤倉不走洞，為安全煤位。

1.3 節能加倉運行措施

根據上煤系統實際工況，并結合試驗數據，對廠300 MW 上煤系統運行方式作了如下規定：

1）運行方式安排

300 MW 上煤系統采用夜班不加倉的運行方式，加倉時安排單路皮帶加倉。

2）早班工作

（1）接班后，燃料運行班長應根據配煤調度計劃盡快安排11 號爐加倉（9:00 左右），早班僅加倉一次。

（2）程控值班員應在11 號爐各煤倉煤位高于12 m后才能停止上煤系統，安排燃料檢修開展消缺工作。為保證消缺時間，消缺前的準備工作應事先安排好。

3）中班工作

（1）中班安排加倉兩次，接班后一次，交班前一次，如燃煤耗量較低，僅21:00左右加一次倉。

（2）中班交班前,必須保證11 號爐各煤倉（包括備用倉）煤位不低于12．5 m。皮帶312 甲（乙）加 倉 至12．5 m 后，應 切 換 至 皮 帶312 乙（甲）,補倉10 min 左右。

(3)堆取料機作業結束后，堆取料機司機必須將堆取料機停在原加倉煤種位置處。

(4)交班前,保證煤碼頭二期靠岸煤船不低于三條滿船。

4)夜班工作

(1)交班前,執行電動擋板32甲/乙、電動擋板33甲/乙、電動擋板38甲/乙的切換試驗，以保證上述擋板動作正常。

（2）交班前，將皮帶37甲/乙至皮帶312甲/乙的擋板位置切換至甲對甲、乙對乙方式。

（3）督促夜班保潔人員做好輸煤系統保潔工作，確保各落煤管、碎煤機徹底疏通。

（4）夜班值班負責人應經常監視SIS 系統中11 號爐制粉系統運行狀況，如煤倉煤位、給煤機煤量、磨煤機切換等，煤位跌至6 m 以下時應開始加倉。

5）注意事項

（1）加倉時，程控值班員應加強對運行設備的監視，保證設備在額定參數下運行、加倉流量不超限（但正常情況下流量≮600 t/h）、控制每次加倉時間在2 h以內。

（2)煤倉煤位控制在6 m 以上，無論任何情況，煤位跌至5．5 m時就必須加倉。

（3）如有特殊情況，夜班需對11號爐加倉，應在“11號爐加倉時間統計表”中注明原因。

（4）上煤系統啟動前，堆取料機應行走至取煤位置，卸船機應處于卸煤位置，避免皮帶空轉。

（5）遇下列情況，夜班不加倉工作暫停：

①11 號爐煤倉加倉方式不能保證有兩路加倉來源，即儲煤場甲、儲煤場乙、船煤二期三路上煤系統必須保證兩路系統在正?？捎脿顟B。

②300 MW 上煤系統不能保證雙路可運行狀態。

③船煤卸煤系統、300 MW 上煤系統設備存在重大安全隱患，可能造成單路皮帶運行或不能確保兩路加倉運行方式。

④加倉煤種黏度大、水分高，極易造成碎煤機、落煤管堵塞。

2 效果分析

通過研究影響千噸煤加倉時間的各種因素和制訂措施、優化加倉方式，減少了皮帶空轉時長，降低了單位煤量的加倉時間，節約了廠用電。措施制訂前，2020年1月到6月，每千噸煤的加倉時間如表4：

表4 節能加倉運行措施執行前千噸煤加倉時間

7 月份制訂了節能加倉措施，7 月21 日開始試行，8 月1 日正式執行，每千噸煤的加倉時間如表5：

表5 節能加倉運行措施執行后千噸煤加倉時間

從以上對比可以看出，通過優化加倉方式后，每千噸煤加倉時間從平均2．92 h 降低到2．26 h，降幅達23%，達到了節能降耗的目的。

3 結語

總體來說，通過實施節能加倉運行措施，11 號機組每千噸煤的加倉時間得到了明顯的縮短，每天上煤系統的啟停次數減少了2 次以上，有效提高了上煤效率，降低了廠用電率，達到了節能降耗的目的。運行和檢修人員還在摸索更好的優化方案，總結經驗教訓，為今后其它機組上煤系統的節能優化提供依據。