探究道路橋梁施工中的裂縫成因及預防對策

黃富強

摘要：近年來，我國的交通行業有了很大進展，道路橋梁工程建設越來越多，在道路橋梁施工的過程中，裂縫問題時有發生。在修筑道路與橋梁的過程中，有很多影響修筑品質的不利因素，比如說混凝土裂縫就是其中最嚴重的影響因素，若是在修筑過程中不能采取有效的解決措施，對于人們的出行安全就會造成威脅，與此同時，大大縮短道路橋梁的使用年限。文章首先分析了市政路橋工程施工的特點，其次探討了道路橋梁施工裂縫成因，最后就裂縫的防治技術進行研究，以供參考。

關鍵詞：路橋工程;裂縫控制;施工技術

引言

市政橋梁工程建設質量的好壞直接關系到我國城市化和現代化的發展水平。因此，中國政府和市民高度重視市政道路和橋梁建設的進程。然而，在施工過程中，往往會受到客觀或主觀因素的影響，并且產生一定的質量問題，這些問題的出現從而影響道路橋梁等構筑物的安全、耐久性以及使用年限。因此，相關建設單位需要更加科學的管理和嚴格的把控施工的技術性。

1市政路橋工程施工的特點分析

市政道路與橋梁作為城市最大的建設基礎設施工程，對城市的發展和居民的日常生活都有著非常重要的影響。在其建設和施工過程中，最重要的問題是對施工材料和施工技術質量的嚴格管理和監控，提高施工管理水平和施工用料質量的監控，能有效解決目前市政道路和橋梁建設存在的一些挑戰，從而更加有利于提升城市建設基礎設施的質量和經濟效益。

2道路橋梁施工裂縫成因分析

2.1荷載引發的裂縫

在拆除模板的過程中，受到的外部作用力過大也會導致橋梁鋼筋混凝土構筑物出現裂縫現象。此外，混凝土澆筑的時間不長或未合理的進行養護，整個混凝土的內部結構尚未穩定，缺乏有效的牢固性，混凝土的強度尚未達到設計要求，不足以承受過大的外部作用力，出現形變的可能性比較大。

2.2外部氣溫對混凝土溫度影響

外部氣溫對現場混凝土澆筑、養護產生直接影響。澆筑過程中會隨著外部溫度變化受到較大影響，如溫度突然降低會直接加大大體積混凝土內部與外界環境的溫度差，若未采取控制溫度變化的措施易出現較嚴重的溫度裂縫。

2.3收縮引發的裂縫

在遭受到環境以及濕度的影響時，在混凝土凝結初期階段或者是硬化進程中，都會產生體積變小的狀況，如果伸縮比相對較大，還會引發混凝土出現開裂。在實際施工進程中，裂縫的大小在一定程度上會受到混凝土中配筋密度的限制，混凝土配筋密度較大，裂縫將會較少，混凝土配筋密度較小，裂縫將會較多。

3裂縫的防治技術

3.1對混凝土材料進行有效把控

在橋梁和道路使用過程中產生裂縫的原因是混凝土產生了塑性收縮的現象，這種現象的產生主要是因為混凝土的材料或配比出現了問題，所以所我們在進行混凝土裂縫防治工作時，一定要加強對材料的控制力度。一般情況下，混凝土主要是由水泥、砂、石和水構成，加入適量的摻合料和外加劑進行混合攪拌的過程中會發生化學反應，釋放出大量的熱能，產生水化熱反應。若是水灰比小、水化熱反應愈大，那么產生裂縫的幾率越大。所以我們在選擇材料時應注意將水灰比考慮在內，盡量選擇品質好水泥，并合理計算水與水泥用量的重量比值，降低在化學反應中釋放的熱量，減低溫度差，減少裂縫產生的概率。

3.2控制大體積混凝土溫差的措施

（1）對入模混凝土的溫度實施控制。水泥進入攪拌罐體的溫度控制在60℃以內，利用冰水、冷水攪拌，粗骨料選擇冷水預先淋濕、強力通風降溫等手段控制溫度。針對不同季節選擇相應手段，在夏季炎熱氣候環境中要配備大功率的冷水機械設備迅速對混凝土中表面大的粗骨料進行降溫，對混凝土攪拌料出機溫度調節在26.0℃以內，有效控制入模溫度。（2）加大現場澆筑溫差控制。市政路橋工程混凝土構件如承臺、橋墩墩身等構件體積比較大，綁扎的鋼筋縱橫交錯非常密集，在嚴格按照澆筑順序、方向實施過程中還要充分考慮到構件抗裂構造特點，對構件的熱工指標進行科學計算，認真分析溫控技術難點，錨固部位受到高度集中應力影響出現裂縫可能性較大，需要合理設置內部冷水管走向（如圖1所示），快速降低內部發熱量大的集中點，通過內部循環輸送的冰水來控制內外溫差不大于25℃。（3）錯峰時間段實施澆筑作業。氣溫變化對于大體積混凝土施工來說是非常重要的影響因素，尤其是在炎熱的夏季條件下，在入模溫度大于30℃和模板、鋼筋及環境溫度大于40℃時澆筑控制溫差難度非常大，需要調整大體積澆筑施工時間，選擇錯開白天高溫時間段，從傍晚開始實施澆筑大型構件。（4）對測溫控制采用信息化監測手段，隨著冷水管的通入內部，利用當前信息化條件在大體積構件內部均衡設置無線溫度監測裝置，設定正常溫度范圍值，并與外部監測系統信號聯通，密切觀察澆筑混凝土內部構件溫度的變化。在測溫部位中一旦發現內外溫度差值超過25℃時系統發出報警，馬上采取降低溫度或保溫手段。密集、實時、信息化的監測手段能及時發現溫度出現的異常變化，減少裂縫產生的機率。

3.3加強對鋼筋、模板的質量檢查力度

鋼筋綁扎的間距以及鋼筋接頭質量會對預應力的波動以及混凝土裂縫造成直接影響。鋼筋保護層的墊塊位置以及間距設置必須具備合理性，確保鋼筋在下降過程中不會出現復位現象。鋼筋的箍筋的設置應該結合負筋的直徑進行確定。應關注模板連接處的密封性，確保混凝土澆筑過程中不會出現漏漿現象。在模板拆除的過程中，應該合理掌控模板拆除的時間，在混凝土的強度達到設計要求以后進行模板拆除作業，避免因提前拆除導致混凝土損壞。拆除模板時，應由專業施工人員進行作業，避免混凝土出現裂縫。

結語

綜上所述，混凝土裂縫問題一直是令相關施工及建設單位頭疼的問題，相關技術工作者需要采用科學合理的修筑技術，做好工程的管理和監控工作，從而避免不必要的裂縫產生，保證道路橋梁等混凝土構筑物的使用性能和年限。

參考文獻

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