南亞地區鋼板梁架設技術

王旭

摘要：隨著中國“一帶一路”的推進，中國基建在為全球各發展中國家提供了優質的建筑產品，方便了當地居民的生活，提高了該國經濟發展，提升了該國的幸福指數。南亞地區在橋梁建設上主梁偏重采用STPG鋼板梁，本文結合南亞某項目鋼板梁的架設，介紹鋼板梁架設技術。

關鍵詞：SPTG高強螺栓胎架鐵路

一、概述

隨著中國“一帶一路”的推進，中國在南亞地區的基建越來越多，南亞地區在鐵路橋梁建設上主梁偏重采用STPG鋼板梁。例如南亞某項目鋼板梁分別為20m、25m、30m、35m四種跨徑，主梁高度分別為1.8m、2.150m、2.25m、2.8m。主梁橫向桁間距主要為6.2m，個別跨徑梁橫向桁間距為6.8m。20m跨徑STPG鋼板梁梁重65.1噸，25m跨徑STPG鋼板梁梁重88.94噸，30m跨徑STPG鋼板梁梁重115.664噸，35m跨徑STPG鋼板梁梁重155.52噸。支座采用橡膠支座分GD、ZX、HX、DX四個類型。橋面系為M40的[型槽型板。

二、施工方案

由于運輸條件的限制，鋼板梁采用構件運輸，鋼板梁構件運輸到現場后，采用吊車先拼裝主縱梁，然后安裝支座在主縱梁上，再將主縱梁吊裝在安裝位置上，再安裝橫梁、下平聯、小縱梁，待鋼板梁構件拼裝結束、支座灌完漿后，進行橋面板施工，最后施工伸縮縫和人行道欄桿、步板。鋼板梁構件主要采用高強螺栓連接，在施工前高強度螺栓在試驗室進行施擰工藝性試驗。

2.1施工工藝

施工前準備→主縱梁胎架放置→主縱梁拼裝→支座安裝→主縱梁吊裝就位→橫梁安裝→下平聯安裝→小縱梁安裝→梁端上平聯安裝→頂落梁、支座灌漿→現場補漆→橋面板施工→伸縮縫施工→人行道步板及欄桿施工→驗收

2.2主縱梁胎架

工字鋼焊接是拼裝胎架的加工方式（胎架由工字鋼焊接而成），底部結構由混凝土材質澆筑，完成整體的構筑，這種形式讓周轉更方便，胎架有好幾種形式，包括翻轉胎架，整備胎架以及焊接拼裝胎架，主縱梁放入胎架以及焊接拼裝胎架內部之后，要確保凈距控制在1.2米到1.5米范圍內，各桿件下方以放置兩個胎架為位置確定依據，現場應進行輔助斜撐的設置，以免構件發生傾覆。

2.3主縱梁拼裝

拼裝主縱梁作業最常用的吊車型號為25噸，50噸吊車也可用于此項作業，主縱梁分節段形式起吊，各節段依次吊至焊接拼裝胎架，于胎架之上完成節段焊接連接作業，焊接作業時節段呈平放形式，以埋弧自動焊全熔透對接焊縫，以焊透磨光為技術標準，主縱梁為35米時，在加工縱梁時就須做好預拱度的預設，用水準儀控制現場拼裝作業質量，基準點設置在主縱梁的端部位置。

2.4鋼板梁拼裝

①吊裝

主縱梁的吊裝須由雙機實施抬吊，選擇起吊點時須依據主縱梁的總長截取其三分之一以及從兩端向內1.5米的位置，用閉合鋼絲繩對主縱梁實施捆扎和吊環懸掛，鋼絲繩和主縱梁有接觸的位置須設置橡膠墊片，以免傷害到主縱梁面漆。

吊裝時，為便于兩吊車司機的起吊配合，現場安排起吊信號工，吊車司機按信號工給出的吊裝的起、落、擺桿信號進行操作。為落梁時準確就位，鋼梁可通過繩索進行輔助，落梁時，通過支座十字線與墊石十字線吻合進行指導落梁，落梁時先落在作為臨時支座的千斤頂上。在落完梁后，測量人員檢查標高，中心線是否滿足要求。滿足后，為防止單片主縱梁傾倒，在主縱梁端頭采用臨時斜撐或倒鏈對稱支撐。

②拼裝

完成主縱梁安裝作業即實施橫梁，小縱梁以及下平聯的安裝，順序是先橫梁再下平聯再小縱梁，用于連接的螺栓須保證高強度，安裝構件時可先以沖釘進行桿件對位輔助再實施螺栓連接，螺栓以電動扳手完成緊固作業。

③高強螺栓

高強螺栓實施連接作業緊固時有兩個階段，一是初擰，二是終擰，初擰扭矩標準是達到終擰一半的強度即可，初擰扭矩值M20標準是220牛米，M24標準下該數據是390牛米。

高強螺栓施擰應自中間向兩邊、自中排向邊排上下層對稱施擰，逐步將板束壓密壓平，避免中間空鼓現象。初擰前應檢查拼裝部位的沖釘和高強度螺栓是否符合規定，檢查螺栓規格有無用錯;螺母、墊圈有無裝反;螺栓朝向是否符合要求，檢查無誤后方可施擰。

初擰、終擰一般使用電動扳手，不能使用電動扳手的部位，可用數顯扳手或表盤扳手直接施擰至終擰扭矩。使用數顯扳手或表盤扳手施擰時，要注意施力均勻，不得沖擊施擰，施擰完畢后用紅色油漆在螺栓端部做劃線標記。

2.4支座灌漿

在鋼板梁拼裝完畢后，采用千斤頂頂起，調整標高和位置，在標高、位置檢查合格后進行支座灌漿。全部桿件完成安裝即實施商品砂漿材料的支座灌漿作業，技術人員須對砂漿的水灰比進行反復測試確定，砂漿的制作須在作業現場完成，支座的錨栓孔和底部宜實施重力方式的灌漿作業，須于支座一側位置開始對空隙進行，灌漿作業，透過模板以及其它孔隙對灌漿作業程度進行觀察，確認灌滿即停止灌漿作業，灌漿作業的模板材質須為定型鋼，底部鋪設厚度規格4毫米的橡膠條防范漿液向外滲漏，觀測支座灌漿上強度滿足設計標準的95%就可以撤掉臨時支座。

2.5鋼板梁架設施工的質控措施

在鋼板梁架設施工的過程中做好各環節質控才能夠切實提升梁結構的整體施工效果，應在施工前做好技術交底，提升架設技術人員對各環節操作的控制能力，尤其應做好測量技術控制，并根據設計進行放樣，為鋼板梁后期拼裝與螺栓連接提供技術保障。在進行支座灌漿的過程中先進行砂漿材料比例的控制，其次還應控制空隙灌漿的效果，應盡量保證砂漿灌注滿。灌注砂漿時要關注砂漿狀態，如果出現固化、離析等情況就要立刻換材料，以防灌漿質量不足影響支座穩定性。

三、結束語

本文主要通過南亞某項目的鋼板梁架設，系統的介紹了鋼板梁施工的特點，旨在供相似項目的工程提供借鑒。本文偏重于鋼板梁的架設工藝，限于篇幅，對在高強螺栓的施工沒有詳細敘述。

參考文獻

[1]周偉明.鋼板組合梁橋鋼梁及橋面板一體化架設施工技術[J].鐵道建筑技術，2021（9）：5.