“一帶一路”倡議下湖南跨境電商發展對策

彭幸

摘要：“一帶一路”倡議為沿線國家和地區帶來了巨大紅利，同時也為我國跨境電商帶來了發展機遇。本文分析了“一帶一路”倡議給湖南跨境電商帶來的紅利，探討了“一帶一路”背景下湖南跨境電商的發展現狀和存在的問題，并基于我省跨境電商的發展現狀和開放型經濟的發展短板，提出有效推動跨境電商的發展建議。

關鍵詞：一帶一路;湖南;跨境電商;發展對策

一、“一帶一路”政策為湖南跨境電商發展帶來的紅利

（一）為湖南跨境電商發展提供政策支持

隨著“一帶一路”倡議成為各界的焦點，相應的政策扶持和優惠政策在各領陸續出臺，為我國外貿發展提供了新的建議。中央和地方政府相繼出臺了關于跨境電商的發展策略，依據當前電商的發展模式，針對目前的市場環境，國務院曾多次提出相應的建議推動電商“走出去”，加強“一帶一路”沿線國家和地區之間的電商合作。

隨著《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》等政策出臺，促進了我國跨境電商行業快速發展，不僅降低了電商發展中存在的政策風險和法律風險，同時為人們購買海外產品提供了更好的平臺，例如小紅書、抖音等都可以減少跨境清算時間，在一定交易范圍內完成生鮮等產品的銷售和運輸工作。

（二）推動湖南跨境電商物流體系搭建和建設

跨境電商想要發展，需要建立完善的物流基地。“一帶一路”倡議涉及70多個國家和地區，并在社會得到了高度認可。現階段“一帶一路”區域內的參與國家和地區不斷增多，發展區域橫跨亞非歐，長距離的跨境運輸對物流的要求不斷提高。只有提高了物流效率和各國之間物流的軟硬件設施，才能借助“一帶一路”倡議促進各地的經濟發展。鐵路建設方面，東部沿海地區、海上絲綢之路起點和內地相連接，借助海運規劃了海運發展路線，例如孟中印緬經濟走廊主通道及中巴經濟走廊主通道。同時，為了更好地促進地區和地區之間產品的快速運輸，配合海上絲綢之路的模式，我國近年來協助歐盟和非洲等國建立中歐、中非海陸快線，包括建立中老鐵路、坦贊鐵路等。此外，中國還與多個國家洽談高鐵合作項目，推動了物流體系的不斷完善。

（三）為湖南跨境電商發展開辟廣闊的市場

“一帶一路”倡議下沿線國家和地區經濟取得了較好的發展，并迎來了發展機遇。現如今，在我國經濟發展的更高要求下，需要加快經濟的轉型。近年來，中國傳統外貿經濟發展增長，跨境電商保持了持續增長的狀態，主要原因是2013年出臺了促進跨境電商發展的政策。雖然2019年和2020年受新冠肺炎疫情的影響，部分地區跨境電商的發展受到了嚴重阻礙，但新興市場不斷崛起。當前，俄羅斯、巴西等國的電子商務并不發達，但需求旺盛，成為中國電子商務新興市場的巨大發展機遇。“中國制造”的產品物美價廉，在海外市場具有較大的競爭優勢，為我國跨境電商的發展提供了機遇。

二、“一帶一路”政策背景下湖南跨境電商發展現狀

（一）區域發展失衡

現階段，我國的區域經濟發展存在明顯差異，東部沿海的商品銷售情況好于西部地區。縱觀當前市場，雖然建立了完善的交通，但大部分跨境電商區域集中在東部沿海，例如網易考拉、洋碼頭等。

我國西部地區只能依靠東部區域的第三方，整體發展速度緩慢，而且在第三方平臺無法將區域特色呈現出來，造成西部區域在“一帶一路”倡議下與東部地區形成了更大的差距，加劇了各區域之間發展不平衡問題。

（二）金融服務浮現短板

雖然我國制造行業不斷發展，但從整體發展情形來看，金融行業的服務能力較弱，跨境電商正處于發展初期，商業運行模式沒有形成完善的體系，企業在跨境電商發展時存在一定的風險，例如我國在跨境貿易中存在法律制度欠缺、信息體系匱乏等。跨境電商模式要交換多國的貨幣，容易產生支付和匯率問題，近年來第三方網絡交易平臺風險問題頻繁發生，對金融服務質量造成了一定影響。

（三）綜合型人才培養缺失

近年來，湖南跨境電商快速發展，然而，由于跨境電商對于人才的專業素質水平與綜合素質水平的要求較高，因此導致能夠從事跨境電商的人才不足。現階段，從事跨境電商的人才是一些通過了簡單的社會培訓與跨境電商平臺操作訓練的初級電商人才，然而，實際上，跨境電商商務對人才的能力有著很高的要求，同時也需要跨境電商人才具備一定的外語能力，當前的跨境電商所進行的網絡貿易的主要平臺是亞馬遜等，因此就需要跨境電商人才能夠熟練地操作一種或多種跨境電商平臺。與此同時，由于跨境電商的貿易活動主要是通過網絡來開展的，因此需要跨境電商人才具備一定的網絡營銷能力以及在線銷售售后的服務能力，同時還應掌握一定的國際物流、進出口關稅等知識，然而，現階段的跨境電商人才所具備的綜合素質水平較低，缺乏專業性，對于跨境電商產業的發展不利。

三、“一帶一路”政策背景下湖南跨境電商發展對策

（一）進一步完善地方發展跨境電商的優惠策略

“一帶一路”倡議的提出，使跨境電商行業的發展呈現出增長態勢。從短期來看，跨境電商的發展水平得以提升，各地區在“一帶一路”倡議下，可以促進理論利好轉化為現實。但由于各區域間的發展現狀不同，在“一帶一路”倡議下，針對不同地區的跨境電商行業發展缺少相應政策，推進電商發展中存在區域性差異。針對此問題，需要進一步完善跨境電商發展的相應政策，縮小各地區的差距。

（二）以發展跨境電商為契機縮小地區間經濟發展的差距

受到各種因素的綜合影響，我國東西部的發展差距較大。隨著跨境電商的發展，西部地區與東部地區的跨境電商發展差距不斷拉大。從中長期角度看，跨境電商在中部地區的共性水平不斷下降，西部地區發展緩慢，東部地區的增長趨勢明顯。因此，需要不斷建立在“一帶一路”倡議下的區域發展，結合中西部地區的優勢，不斷完善中西部地區的物流建設和產業發展建設，有效縮小我國區域間的經濟發展差距。

（三）建立起多式聯運工程，推動物流行業發展

想要實現跨境電商銷售模式，需要在境外交易上取得一定的突破。現如今，打造海外倉儲是最有效的方式，可以防止貨物丟失或運輸中存在的破損問題。

當前，湖南省政府可以加大各地區物流綜合服務體系的建設和多市聯運工程建設。由于各地區的自然條件和發展條件有限，部分地區的基礎建設較為落后，公路運輸成為主導運輸模式。在“一帶一路”倡議之前，公路運輸承載著電商主要的物流任務，隨著跨境電商的發展，公路運輸的權重必定會下降，其貢獻也會降低，應針對當前湖南的發展現狀，建立起多式聯運的發展模式。

考慮到跨境電商物流方面主要存在成本高、時間長、退貨難等問題，規范并升級整個物流體系迫在眉睫。一方面，相關專業人員與團隊應當改變工作方法，提高效率，在質檢、清關等方面節約時間，同時在整個貨運過程當中，各跨境電商企業可以通過組織相關友商共同租賃貨運團隊的方式降低運營成本，至于運輸時間過長則需要有計劃地安排貨物運輸。另一方面，為了進一步解決運輸時間過長及退換貨難等問題，可以適當拓寬海外業務，將建立、完善海外物流倉儲提上日程，根據大數據提前做好備貨工作，將預估的爆款產品運送到海外倉儲地，節約后續派送和退換貨成本，提高辦事效率，實現境外銷售的“本地化”。

（四）大數據背景下，建立健全涵蓋買賣雙方的信用評級系統

跨境電商已經成為國民經濟增長新的支柱，因此應當充分利用國家給予的優惠政策，在選品、物流、倉儲方面積極響應國家號召，不斷完成企業內外部改革與升級，實現企業自身的進一步發展。同時抓住“互聯網+”這個大趨勢，積極強化網絡布局建設，打造良性而優秀的互聯網跨境電商平臺，著眼于優秀產品、便捷透明化物流及良好服務，致力于為消費者帶來最好的用戶體驗。還應該看到大數據在如今跨境電商領域的突出作用，利用大數據提供的強有力的數據支撐，完成公司決策由經驗化向數據化轉變，有理論和數據支撐，提高整體的效率。

跨境電商產業要想實現持續、健康、穩定發展，必須依托公正、透明的監督管理機制。建立一個健全的信用評級系統格外重要，這種信用評級包括賣家與買家雙方。在這一評級體系下，需要對買家與賣家的資質進行審核。同時在跨境電商相關法律法規的限制與保護下，對違規賣家和買家進行懲處并調低信用等級。在大數據下，對信用評級高的買賣雙方給予更多的曝光，樹立良好形象，可以有效規范賣家和買家的基本行為，促使交易規范、流暢。

（五）完善高校人才培養方案，為市場培養高質的復合型人才

在“互聯網+”時代背景下，高校的人才培養體系從單一走向復合化。高職院校注重培養學生的動手能力和實踐能力，湖南省政府應該提高高職跨境電商人才培養的重視程度，逐步推進高職院校跨境電商專業的發展。為了逐漸增加跨境電商業內人才的數量和質量，應該組建專業的師資力量，必須制定詳細的師資培養計劃，提高教師的理論水平和實踐水平。

首先，各高校教師應當積極參加跨境電商的相關會議，利用課余時間報考培訓課程，提升教師自身的專業素養。其次，高校可以引進跨境電商行業的高層次人才，從而吸引更多的人投入到跨境電商人才培養事業中來。最后，高校應當積極鼓勵教師創辦跨境電商企業，通過實踐提高教師的技術水平，同時還能增加教師的收入。政府應督促高校逐步強化校企合作。鼓勵企業將一些具體項目引入學校，學生通過項目了解到專業的理論知識和實踐技能。督促學校要根據市場發展動向建立新課程，逐步完善教學評價體系與績效考核制度，大力創新校企合作的人才培養方案。

政府亦可以引導校企合作創辦跨境電商大賽，通過模擬真實的市場環境來提高學生的實踐能力，逐步提高跨境電商行業的專業水平。同時，鼓勵高校與企業聯合建立校外實訓基地，學校通過考察研究后，可以與企業簽訂學學生實習協議，學生可以到企業進行為期一年的實習工作，讓學生親身體驗行業的運營模式，熟悉相關的物流工作、跨境支付，出口退稅等操作流程，逐步完善自身的理論知識與實踐技能。

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