地鐵站臺門打火原因分析及應對思路解析

陸斌

摘要：在地鐵運行中地鐵站臺門是最為重要的一個結構，需要格外注重其安全性。目前在地鐵站臺門實際應用的過程中存在著一些問題，會導致站臺門出現打火的情況，造成極大的安全隱患。本文主要分析了地鐵站臺門打火的原因，并提出了相應的解決思路，旨在為有關部門提供一些工作思路。

關鍵詞：站臺門打火;原因分析;應對思路

地鐵站臺門的應用過程中包括了各方面的專業知識，如材料學、建筑學以及電力信息等，因此在實際制造和安裝的過程中必須對其質量進行重視，實現地鐵運行自動控制的效果。在目前地鐵站臺門仍然存在一些問題，如打火問題等，在一定程度上影響地鐵的正常運行，必須對其進行分析和改進。

1地鐵站臺門概述

地鐵站臺門就是能夠有效地隔開地鐵列車和站臺的門，使二者互不影響，另外對于車務調動和客流控制也起到了積極的作用，在地鐵實際運營的過程中，地鐵站臺門的存在能夠更好地保護站臺人員以及地鐵乘客的安全，因此又稱其為“安全門”。地鐵站臺門大致可以分為以下三種結構，分別是封閉式、半高式以及開式結構，這三種類型由于應用場景和價值不同，在實際應用的過程中效果上會產生較大的差別。在現階段，地鐵站臺門的設計和應用不僅需要具備有效隔離的作用，還需要具備一定的美觀性和協調性，但是安全保障仍然是其最為重要的一大功能，必須在應用前對其進行嚴格的把關，避免由于地鐵高速行駛，使得乘客被強大的負壓吸住，威脅生命安全，最大程度地保證列車人員的生命安全，將安全防護的效果發揮到極致。除此之外，地鐵站臺門還具備節能、環保等方面的作用，據有關調查數據顯示，安裝地鐵站臺門與不安裝相比，能夠將空調設備的能耗較低35%。

2地鐵站臺門打火原因分析

現階段，在地鐵站臺門實際應用的過程中，可能會出現打火的問題，造成這一現象的主要原因是由于對地絕緣薄弱點的存在。通常情況下，在安裝地鐵站臺門的過程中為了較低接觸的電壓，會在其側面設置主接地點，從而提高乘車人員的安全性。但是在設置主接地點的同時，也會直接造成對地絕緣薄弱點的出現，容易出現打火的問題。

當地鐵站臺門出現打火情況時，將會直接影響到列車的正常運行，甚至可能會造成人員的傷亡，所以，針對地鐵站臺門打火的問題必須加以重視，對其產生原因進行深入的分析和研究，盡可能地避免此類問題的出現，提高其安全性。

2.1絕緣材料使用不當

在實際應用的過程中，由于站臺門和鋼軌之間是等電位連接的狀態，站臺門帶電勢，通過對站臺層進行相關的絕緣處理，能夠有效地避免乘客在踏入地鐵站臺門門檻的過程中與站臺土建之間形成的跨步電壓，因此在一定程度上可能會出現絕緣材料使用不當的問題，如果沒有根據實際的需求來選擇合適的絕緣材料，就容易導致地鐵站臺門出現絕緣問題，增大打火問題的隱患。除此之外，絕緣失效問題的出現不僅僅是由于絕緣材料類型的選擇不合理而導致的，還與絕緣材料的質量和性能有密切的關系，站臺門絕緣不良會引起設備的打火，甚至會威脅到乘客和列車人員的生命安全，影響公共安全。因此，必須嚴格控制所使用絕緣材料的質量，盡可能地減少地鐵站臺門打火問題的發生，將安全威脅降到最低。

2.2絕緣間隙設置不合理

地鐵站臺門出現打火問題，其實就是絕緣效果較差，而在地鐵站臺門實際設計和安裝應用的過程中，也可能會由于絕緣間隙設置不合理，在一定程度上影響到整體的絕緣效果，從而導致打火問題的出現。在地鐵站臺門絕緣安裝處理的過程中，需要對結構準確的把握，如果在結構上出現問題，則就會引起電壓方面的差異，從而造成地鐵站臺門打火問題的出現。在實際安裝過程中，不能僅僅依靠計算所得出的結果進行設置，而需要綜合考慮各方面因素的影響，注意對爬電距離以及絕緣間隙的提升。

2.3施工操作不規范

地鐵站臺門絕緣層失效還可能是由于施工時的一些操作存在明顯問題，給地鐵站臺門帶來極大的威脅。在施工過程中，由于存在一部分施工人員受教育水平普遍偏低，專業性也較差，所以在施工中并不能夠完全做到標準化，從而影響到整體施工的質量水平。例如，施工人員在進行絕緣地板的建設時，對于整體性的問題并不能夠很好地把握，從而導致間隙出現問題。由于施工中操作的失誤，還可能會導致端門區域的裝飾部分存在一些隱患，影響整體工程施工的質量。除此之外，在一些政府組織的工程項目中，需要嚴格按照相關的標準和規定來進行施工，綜合考慮國家標準以及技術方案等方面的因素，在實際開始項目施工時，往往會受到來自政府方面關于施工期限的壓力，所以也會導致施工并不能夠在最佳狀態下開展，施工進度過快，從而影響整體工程絕緣的質量。

2.4外界環境的影響

在地鐵站臺門實際的施工過程中，即使能夠保證其標準性，也會或多或少地受到一些外界環境因素的影響，會存在一些隱患威脅。例如，如果當地降雨較多時，可能會增加空氣中的潮濕程度，影響實際的絕緣效果，甚至會引起打火問題的出現。除此之外，在地鐵站臺門應用過程中，還會出現一些人為方面的損壞，這也會在一定程度上影響絕緣結構的完整性，從而引起打火問題的出現。

2.5電氣影響

地鐵運行過程中會產生相應的電磁場，這會干擾相應的絕緣層，使其絕緣效果明顯下降。一般情況下，電氣影響主要表現在放電現象的發生，這將會使絕緣層被侵蝕，影響實際的絕緣性能，因此必須對電氣影響這方面足夠地重視，在設計前期就做好相應的防護措施，最大程度地確保整體的絕緣性能。

3地鐵站臺門打火問題的應對思路

由于地鐵站臺門在設計和應用的過程中容易出現打火的問題，通過對打火原因的分析，提出了相應的解決對策，對可能會影響絕緣性能的因素進行有效的控制，主要的解決措施主要包括以下幾點。

3.1選擇合適的絕緣材料

在地鐵站臺門絕緣材料的選擇上，必須根據實際情況以及質量要求嚴格進行挑選，最大程度地減少隱患威脅的出現，將地鐵站臺門的實際應用價值發揮到最大。在選擇絕緣材料的過程中，需要注意以下兩點。第一，明確地鐵站臺門的功能和需求，根據需求匹配具有相應絕緣功能的材料，從而提升整體的絕緣效果。第二，嚴格控制絕緣材料的質量和品質，在使用前需要對其質量進行嚴格的審查，保證所使用的絕緣材料的質量是能夠達標的。除此之外，在端門區域的結構需要盡量避開導電材料和金屬。

3.2合理設置結構

地鐵站臺門在實際布置和安裝的過程中，需要對其進行一系列的規范措施，在分析需求之后進行仔細的計算和合理的安排，除此之外，還要對計算結果意外的因素進行關注，全面提高整體的安全性，盡可能地降低隱患威脅的出現。

3.3規范施工安裝處理

在安裝時，應確保地鐵站臺門的有效安裝，根據預先設計好的施工方案來進行，進一步地規范安裝的流程，聯合多個相關部門來完成協同作業，提升地鐵站臺門實際應用的價值。除此之外，要想保障安裝流程的規范性，還需要組織相關的人員進行一系列的培訓活動，增強其施工的靈活性，當有特殊情況發生時，也能夠及時應對。

4小結

綜上所述，地鐵站臺門打火問題是較為常見的一個重要問題，具有較大的威脅性，需要采取相應措施對其進行規范。因此，在地鐵站臺門設計和安裝的各個環節中，都需要對其進行嚴格的把關，規范施工流程和后續的應用環節，盡可能地避免地鐵站臺門打火問題的出現，保證地鐵的順利運行。

參考文獻

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