農(nóng)村拖拉機(jī)駕駛員如何正確認(rèn)識(shí)柴油機(jī)啟動(dòng)裝置的構(gòu)造及組成

摘要：農(nóng)家柴油機(jī)在我縣廣大農(nóng)民當(dāng)中使用非常普遍。小型農(nóng)用柴油機(jī)是我縣廣大農(nóng)戶經(jīng)常使用并且范圍十分廣的一種農(nóng)田作業(yè)機(jī)械，在使用過程中，由于時(shí)間的延長(zhǎng)和技術(shù)操作上的原因，難免會(huì)發(fā)生故障。要想更好地使農(nóng)業(yè)機(jī)械服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，就要充分了解其工作原理和工作過程，以便在工作中出現(xiàn)故障時(shí)有的放矢，對(duì)癥下藥。本文介紹了柴油機(jī)啟動(dòng)裝置的構(gòu)造及組成，主要包括啟動(dòng)裝置的功用與組成，一個(gè)是手搖啟動(dòng)裝置，另一個(gè)是電力啟動(dòng)裝置。同時(shí)也介紹了便于啟動(dòng)的輔助裝置，包括減壓機(jī)構(gòu)和紙插螺栓，最后介紹了減壓機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)啟動(dòng)裝置;手搖啟動(dòng)裝置;電力啟動(dòng)裝置;啟動(dòng)裝置;減壓機(jī)構(gòu);紙插螺栓

柴油機(jī)在農(nóng)田作業(yè)中的作用越來越大，在我縣使用家用柴油機(jī)和拖拉機(jī)進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)戶已經(jīng)越來越多，農(nóng)民已經(jīng)完全擺脫了日益繁重的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)而走進(jìn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械化時(shí)代。對(duì)于廣大農(nóng)機(jī)用戶來說，要想使用好柴油機(jī)，使之更好地服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)就一定要充分了解柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)及其柴油機(jī)的型號(hào)編制，以便在購(gòu)買和使用過程中能及時(shí)辨別，適時(shí)維修。柴油機(jī)啟動(dòng)裝置及其組成對(duì)于一個(gè)機(jī)器來說是十分重要和必不可少的，對(duì)此，本文對(duì)相關(guān)的裝置進(jìn)行分別介紹和研究。

一、啟動(dòng)裝置的功用與組成

柴油機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的過程稱為啟動(dòng)。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)必須借助外力才能夠完成，使柴油機(jī)完成啟動(dòng)過程所需的一系列裝置稱為啟動(dòng)裝置。小型柴油機(jī)上的啟動(dòng)裝置有手搖和電力兩種。

1、手搖啟動(dòng)裝置。手搖啟動(dòng)是小型柴油機(jī)最常用的啟動(dòng)方式，手搖啟動(dòng)裝置包括搖把、啟動(dòng)齒輪和減壓機(jī)構(gòu)等。搖把為曲拐形，曲柄半徑的長(zhǎng)度則正好適應(yīng)正常人的搖轉(zhuǎn)操作，可以形成較大的搖轉(zhuǎn)力矩。搖把端部與啟動(dòng)軸端靠圓柱銷和螺旋槽口相結(jié)合，把搖轉(zhuǎn)力矩偉給啟動(dòng)齒輪。啟動(dòng)齒輪一般安裝在齒輪室中，通過齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸齒輪旋轉(zhuǎn)。啟動(dòng)齒輪的齒數(shù)是曲軸齒輪的2倍，這樣，手搖啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速比搖把轉(zhuǎn)速大1倍，容易達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)軸端部與搖把端部相結(jié)合的螺旋槽口是這樣設(shè)計(jì)的：當(dāng)用搖把去轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)時(shí)軸時(shí)，搖把是主動(dòng)的，這時(shí)槽口的螺旋斜邊使搖把向里推;當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，啟動(dòng)軸變?yōu)橹鲃?dòng)，反過來要帶動(dòng)搖把轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)槽口的螺旋斜邊將搖把向外推出，可以防止柴油機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)搖把轉(zhuǎn)動(dòng)造成傷人等事故。手搖啟動(dòng)的操作過程有如下幾點(diǎn)：（1）打開油箱開關(guān)，排除油路中的空氣，將調(diào)速手柄（油門）置于最大位置;（2）將搖把端部與啟動(dòng)軸端部的圓柱銷和螺旋槽口結(jié)合好，同時(shí)將減壓手柄扳至減壓位置;（3）用力搖轉(zhuǎn)搖把使曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)將曲軸轉(zhuǎn)速搖動(dòng)到足夠高時(shí)，迅速將減壓手柄扳回非減壓位置，并繼續(xù)用力搖轉(zhuǎn)曲軸，直到柴油機(jī)點(diǎn)火;（4）當(dāng)柴油機(jī)著火啟動(dòng)以后，仍要握緊搖把，借助槽口螺旋斜面的推力，搖把會(huì)從啟動(dòng)軸上自行脫出;（5）柴油機(jī)啟動(dòng)后，將調(diào)速手柄放到中速位置曖車。不要使柴油機(jī)一啟動(dòng)即高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、電力啟動(dòng)裝置。少數(shù)小型柴油機(jī)上設(shè)有電力啟動(dòng)裝置（比如D180型柴油機(jī)等）。電力啟動(dòng)裝置主要由蓄電池、電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開關(guān)、發(fā)電機(jī)及整流器等組成。其電啟動(dòng)的操作過程如下：（1）打開油箱開關(guān)，排除油路中的空氣，將調(diào)速手柄置于最大位置;（2）將啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，這時(shí)蓄電池向電動(dòng)機(jī)提供電。通過電動(dòng)機(jī)上控制機(jī)構(gòu)的作用，一方面使電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與固定在柴油機(jī)飛輪上的齒圈進(jìn)入嚙合，一方面又接通電動(dòng)機(jī)的電樞電路。于是電動(dòng)機(jī)立即帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸高速旋轉(zhuǎn)，直到柴油機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng);（3）當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，及時(shí)將啟動(dòng)開關(guān)扳回?cái)嚯娢恢?。在控制機(jī)構(gòu)的作用下，電動(dòng)機(jī)由于電樞電路斷開而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪也與飛輪齒圈脫開嚙合;（4）及時(shí)將高速手柄調(diào)整至中速位置曖車。

二、便于啟動(dòng)的輔助裝置

小型農(nóng)用柴油機(jī)在我縣使用十分廣泛，如何使廣大農(nóng)機(jī)用戶真正了解柴油機(jī)的構(gòu)造、原理及工作過程，使其在出現(xiàn)故障時(shí)能夠自己有效地進(jìn)行及時(shí)維修，不耽誤農(nóng)活，對(duì)此，結(jié)合我在農(nóng)機(jī)部門多年的工作實(shí)際，針對(duì)便于啟動(dòng)的輔助裝置對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1、減壓機(jī)構(gòu)。柴油機(jī)的壓縮比大，曲軸搖轉(zhuǎn)費(fèi)力。為了減小搖轉(zhuǎn)阻力，柴油機(jī)上都設(shè)有減壓機(jī)構(gòu)，用來在啟動(dòng)柴油機(jī)或者進(jìn)行保養(yǎng)等需要搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，將排（或進(jìn)）氣門打開，使柴油機(jī)失去壓縮功能，以減少搖轉(zhuǎn)曲軸的阻力。S195等型柴油機(jī)上采用的是凸輪式減壓機(jī)構(gòu)。利用打開進(jìn)氣門的方式實(shí)現(xiàn)減壓。這種減壓機(jī)構(gòu)由減壓手柄、減壓手柄彈簧、減壓座、鎖緊螺母和減壓軸等零部件組成。減壓座安裝在氣缸蓋罩的孔內(nèi)，并用鎖緊螺母鎖緊，減壓軸的外端裝有減壓手柄及減壓手柄彈簧，彈簧的作用是在松開減壓手柄時(shí)，使減壓軸自動(dòng)復(fù)位。減壓軸的內(nèi)端頭上有2個(gè)被切去一塊的平行平面，平面正對(duì)搖壁頭部。柴油機(jī)正常工作時(shí)，搖壁頭與減壓軸之間有一定的間隙，氣門可不受減壓軸的影響而正常開閉。當(dāng)啟動(dòng)柴油機(jī)或保養(yǎng)檢查需要搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，扳動(dòng)減壓手柄到減壓位置，使減壓軸旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，并使減壓手柄彈簧扭緊。

2、紙插螺栓。為了在寒冷季節(jié)使柴油機(jī)容易啟動(dòng)，S195型柴油機(jī)上裝有點(diǎn)火用的紙插螺栓。紙插螺栓裝在氣缸蓋上，螺栓頭部伸入渦流室內(nèi)。低溫啟動(dòng)時(shí)，將紙插螺栓擰下，把卷好的紙條插在螺栓頭部，蘸上柴油，點(diǎn)燃后立即旋入螺栓孔擰緊。然后按正常操作方法啟動(dòng)柴油機(jī)。由于燃燒室內(nèi)有火源，噴入燃燒室的霧化柴油得到引燃就容易迅速著火燃燒，這樣柴油機(jī)就容易啟動(dòng)。

三、減壓機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整

減壓機(jī)構(gòu)使用效果的好壞，取決于減壓元件與搖臂頭之間的間隙。該間隙過大，減壓機(jī)構(gòu)不起減壓作用;間隙過小，氣門有關(guān)不嚴(yán)及與活塞相撞的危險(xiǎn)。柴油機(jī)的使用過程中，由于減壓機(jī)構(gòu)與各有關(guān)零件的磨損，調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?dòng)，以及氣門間隙不合適等，減壓機(jī)構(gòu)的間隙都有可能發(fā)生變化。因此，對(duì)減壓機(jī)構(gòu)必須經(jīng)常檢查并在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。檢查方法是：扳動(dòng)減壓手柄后，曲軸能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，且氣門不與活塞相碰撞，則說明減壓機(jī)構(gòu)有減壓作用;當(dāng)減壓手柄恢復(fù)到原位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，柴油機(jī)壓縮情況良好，則表明減壓機(jī)構(gòu)作用正常。否則，就應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

減壓機(jī)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)當(dāng)在氣門間隙調(diào)整合適后進(jìn)行。同樣，也必須使活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)。具體到每一種減壓機(jī)構(gòu)，其調(diào)整部位與調(diào)整方法都大不相同，下面介紹一下S195型柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的調(diào)整方法。

S195型柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)是利用偏心減壓座進(jìn)行調(diào)整的。調(diào)整時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪將柴油機(jī)活塞置于壓縮沖程上止點(diǎn)的位置，使進(jìn)氣和排氣門都處于著關(guān)閉狀態(tài);松開減壓座上的鎖緊螺母，用開口扳手卡住減壓座外端的扁平面，轉(zhuǎn)動(dòng)減壓座，利用減壓座內(nèi)孔與外圓的偏心調(diào)整減壓軸內(nèi)端平面與搖臂頭之間的距離。如果扳動(dòng)減壓手柄時(shí)感覺很松，說明減壓太少，則應(yīng)將減壓座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度如果扳動(dòng)減壓手柄時(shí)感覺很緊，則應(yīng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)減壓座一個(gè)角度。調(diào)整合適后，把鎖緊螺母擰緊。

作者簡(jiǎn)介

陳守昌，男，漢族，1971年2月出生，吉林通榆人，現(xiàn)任職于吉林省白城市通榆縣鴻興鎮(zhèn)綜合服務(wù)中心，研究方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)械推廣與應(yīng)用，維修與保養(yǎng)。