45分鐘以內，打工人的通勤體面

通勤效率度量著一座城市的友好和宜居程度，45分鐘以內，是打工人的通勤體面，多項政府規劃也都將45分鐘通勤比重達到80%以上作為重要目標。

數據顯示，2020年，中國主要城市45分鐘以內通勤比重總體平均水平76%，其中超大城市68%、特大城市73%，尚有較大提升空間，并且，全國仍有超百萬居民的通勤時長在1個小時以上，其中，北京比重最高，達到27%。

一般來說，城市越大，居民的通勤半徑也會越大，如超大城市、特大城市的平均通勤半徑分別為38公里、31公里。

職住分離度，是衡量居住地與就業地的最短通勤距離的指標，職住分離度越低，說明居民可以就近就業，幸福生活指數較高。可以看到，超大城市、特大城市的職住分離度在增加，其中，武漢職住分離度同比增加0.3公里，是該指標上升最快的城市，背后反應的是武漢居住功能與就業功能的匹配程度在下降。

值得一提是，軌道交通與職住空間契合度最好的城市仍然是廣州，800米軌道覆蓋通勤達到30%，這也讓廣州與其他一線城市相比，宜居程度更高。

數據來源：《2021中國主要城市通勤監測報告》（由住房和城鄉建設部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院發布）

整理：記者何欣 制圖：美編甘麗芳