海上某井口平臺生產維修一體化的管理實踐

李義鋒，周子軍(中海石油(中國)有限公司湛江分公司，廣東 湛江 524000)

0 引言

近年來，隨著海上平臺智能化建設和提質增效管理提升的應用，海上平臺無人化和少人化的建設，海上某井口平臺管理生產井增多，動靜設備多，設備維保和故障維修無法滿足高效完成。

海上某平臺是一座八根樁腿帶模塊鉆機的井口生產平臺，平臺不設油氣水分離、處理系統(tǒng)，生產的物流經簡單計量后通過海底管線混輸至中心平臺，進行處理。平臺設置有原油生產系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、化學藥劑系統(tǒng)、工廠風/ 儀表風系統(tǒng)、海水系統(tǒng)、淡水系統(tǒng)、應急置換系統(tǒng)等系統(tǒng)，擁有近100 多臺動設備及500 多臺靜設備。目前平臺在役生產井43 口。該井口平臺配置有7 名生產維修人員進行日常的生產維修作業(yè)。

本工作主要分析了井口平臺生產維修人員存在生產維修力量薄弱，人員管理難的問題，提出了生產維修一體化管理方法，達到了人員技能拓展，“一專多能”的建設，滿足了生產維修的要求。

1 存在問題

1.1 生產人員少，生產應急力量薄弱

海上某井口平臺不設油氣處理設備，2 名操作工勉強可以完成日常的巡檢、單井產能測試、啟停設備等作業(yè)。但是在發(fā)生生產關停類應急情況時，2 名操作工要實施的應急操作里有一項是關上32 口生產井的手動翼閥。根據日常的操作經驗，1 名中等體格的操作工要關上一口井的手動翼閥需要耗時至少1 分鐘，也就是說2 名操作要關完32 口油井的手動翼閥，至少耗時15 分鐘以上。生產關停以及后續(xù)的恢復，生產人員力量薄弱，30 多分鐘所代表的產量損失不容小覷。

1.2 維修人員少，維修力量薄弱

海上某井口平臺擁有近100 多臺動設備及500 多臺靜設備，出現設備故障的概率較高。工作量方面，1 名機修工面對小型的機械檢修是沒有問題的，但是面對大型設備(例如3 臺6 300 V電機驅動的大型注水泵) 的檢修作業(yè)，就顯得心有余而力不足，人手不足最終導致的就是工作效率低下。在安全方面，電氣工、儀表工進行的檢修作業(yè)多為電氣作業(yè)，電氣作業(yè)過程中必須得有1 名監(jiān)護人員監(jiān)護作業(yè)人員，而平臺目前配備的就只有1 名電氣工及1 名儀表工，他們進行作業(yè)時存在無人監(jiān)護的情況，嚴重影響作業(yè)安全。

2 解決問題

2.1 平臺智能化的提升

隨著經濟社會的不斷發(fā)展，僅僅依靠人來對整個油田的各項簡單工作的監(jiān)控和管理，在提質增效的要求下，已經無法滿足安全生產的需要。采用各種新技術和新設備，完成對海上某井口平臺的全時間段監(jiān)控，對其出現的風險隱患能夠及時報警，把人員從簡單重復的工作解放出來，完成重要的生產維修工作［1］。

海上某井口平臺自主設計完成了平臺監(jiān)控攝像頭安裝，通過26 個攝像頭，平臺就可以對各重要位置進行全方位的視頻監(jiān)控，保證了人員巡檢不到位，出現問題和隱患的及時發(fā)現。同時針對配電間有UPS 系統(tǒng)、配電柜及中控系統(tǒng)等設備，散熱量較大。但普通的空調無法檢測啟停狀態(tài)、環(huán)境溫濕度，一旦空調意外停機，平臺室內環(huán)境溫度快速上升，將會嚴重影響室內電氣設備的穩(wěn)定運行，甚至導致電氣跳閘或生產關停等故障發(fā)生［5］。該平臺自主完成配電間溫濕度智能化監(jiān)測改造工作，提高配電間電氣設備的安全穩(wěn)定性，減少了人員的巡檢，監(jiān)控強度。

2.2 班組制度建設

海上某井口平臺積極尋求解決生產應急及維修力量薄弱問題的措施。在明確已無法增加人員編制的情況下，如何高效發(fā)揮現有人員的作用成為我們探索的方向。構建井口班組文化建設，秉承“和諧建家”這一理念，通過“尊重人、關心人、啟發(fā)人、激勵人”情感式管理，努力在員工間形成關系和諧、工作協(xié)調、互助互愛的良好氛圍，力爭構建一個團結友愛互助的大集體。

完善班組管理制度，制訂《井口平臺安全生產責任制》，制定生產操作規(guī)程和主要設備維修保養(yǎng)規(guī)程，細化生產維修作業(yè)工作，制定人員專業(yè)拓展學習制度。樹立“干一行，學一行，愛一行，專一行”的理念，在日常生產維修中，善于總結和鉆研，提升自己的工作能力［3］。

2.3 生產維修一體化

經過不斷的探索研究，該井口平臺決定采取“生產維修一體化”的管理模式是解決目前人手緊缺的問題。所謂“生產維修一體化”［2］就是將現有的生產、維修人員統(tǒng)籌管理，生產、維修人員之間相互協(xié)助作業(yè)采取“主+ 輔”的模式進行每一項作業(yè)。生產作業(yè)時，生產人員為主干力量，維修人員輔助；維修作業(yè)時，維修人員為主干力量，生產人員輔助。通過平臺生產維修力量的整合和協(xié)調，“生產維修一體化”協(xié)調一致，發(fā)揮每一個人專業(yè)知識和鉆研開拓的精神，以達到平臺生產維修作業(yè)高效推進，保證安全生產的效果。

“主+ 輔”技能提升如下：

(1) 專業(yè)知識“主+ 輔”。為了提升井口平臺人員的一體化技能，平臺按照“主+ 輔”的專業(yè)要求，每一個操作人員一個主修專業(yè)以外，增加學習一個輔修專業(yè)，生產操作人員和機械維修工，組成一個學習團隊，電氣人員和儀表人員組成一個學習團隊，進行交叉學習，生產人員要掌握基本的維修技能，維修人員要掌握基本的生產操作技能。

(2) 師帶徒，一幫一，互幫互學模式。平臺專門指定經驗豐富、責任心強的員工為專業(yè)指導師傅，進行“一對一”指導。采取“強化交叉培訓”的學習方法，讓生產人員在機械師傅的指導下學習專業(yè)的基本知識。按照新員工的培訓知識體系，制定培訓計劃，按照計劃逐步完成自己的學習內容，進行階段考核和總結。電儀人員互相交叉培訓，互相為各自專業(yè)師傅，指導學習。

(3)“考核+ 傳授”，學講相結合。學和用是知識的一體兩面，只有把知識學懂學好了，才能完成油田的各項生產維修作業(yè)。在每一階段學習完成后，由拓展專業(yè)的人員進行知識講座，把這段學習的內容制作課件，進行學習內容授課，維修人員在生產人員的指導下準備生產操作類的課件授課。每周至少進行一次交叉授課，這樣可以更直觀地掌握必須的知識。授課質量由專業(yè)人員進行考核，考核結果為不合格的話授課人就要繼續(xù)鉆研授課內容、優(yōu)化授課課件，再次進行授課，直至考核結果為合格。采用現場培訓方式，通過解決實際中的工作問題，使新員工很快進入工作角色，師帶徒過程中也會強化和鞏固師傅的專業(yè)知識。

(4) 提升實操技能。理論聯(lián)系實際，理論水平提高后，實戰(zhàn)能力的提升也是關鍵的一環(huán)。井口平臺有針對性的制定實操科目練習，由專業(yè)師傅手把手教學，現場維修工作直接教學，直至達到基本的教學效果：生產人員在維修人員的指導下安全的完成檢修作業(yè)；維修人員在生產人員的指導下安全的完成生產操作作業(yè)。日常作業(yè)，簡單的非重要級別以上設備的維修作業(yè)，維修人員現場指導生產人員完成作業(yè)；簡單的風險小的生產操作作業(yè)，生產人員指導維修人員完成作業(yè)。

2.4 統(tǒng)籌協(xié)調

“生產維修一體化”后，針對平臺的各項生產操作好維修工作，制定一體化的維修制度，井口平臺建立了“生產維修一體化”統(tǒng)籌協(xié)調小組，組長由平臺長單位，小組成員為工藝主操和維修人員。通過把平臺的主要生產維修工作分成三類，維修人員自主完成、學習小組互助完成和生產維修共同完成［4］。一項生產或維修作業(yè)，工藝主操或維修人員根據該作業(yè)的作業(yè)量、作業(yè)難度、工作效率等方面確定需要的最優(yōu)的完成層級，保證了各項工作按照要求高效的完成。對其他臨時作業(yè)無法完成時，平臺長與維修主操或生產主操進行臨時人員協(xié)調，升級管理。

3 “生產維修一體化”的成果

“生產維修一體化”的管理模式在該井口平臺已經實施了3 個年頭。通過各個專業(yè)的學習和培訓，生產維修人員專業(yè)知識得到了提高，輔修專業(yè)的知識和技能能夠達到中級工的專業(yè)要求。通過拓寬專業(yè)的學習，人員提升了知識面，3 人通過了技師的考試。

在3 年的時間里，平臺共進行“生產維修一體化”作業(yè)近180 項，生產人員或維修人員參與“生產維修一體化”作業(yè)近700 人次天。很多以往都需要外部力量才能完成的作業(yè)，我們都自主完成了，至少節(jié)約費用近30 萬元。