高速公路養(yǎng)護(hù)管理中橋梁伸縮縫維護(hù)研究

鄧 冬，熊 輝

(江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司宜春管理中心袁州養(yǎng)護(hù)所，江西 宜春 336000)

1 高速公路橋梁伸縮縫病害形成原因

1.1 混凝土損壞

在高速公路橋梁伸縮縫維護(hù)中，常見的病害就是混凝土損壞。而造成這種病害的主要原因就是高速公路橋梁伸縮縫兩次的混凝土在鋪裝的時(shí)候沒有嚴(yán)格把控質(zhì)量，造成質(zhì)量不過關(guān)，長(zhǎng)此以往產(chǎn)生脫落和并裂等問題。在后期維護(hù)中，如果混凝土澆筑不嚴(yán)實(shí)或者沒有按照要求進(jìn)行鋪設(shè)也容易出現(xiàn)空洞和蜂窩等問題。由于這些內(nèi)在問題使得橋梁的承載負(fù)荷減少，不能夠滿足橋梁的使用要求，而不過后期維護(hù)不及時(shí)就會(huì)加速橋梁的損壞，造成交通事故事故的發(fā)生。

1.2 止水帶問題

止水帶問題也是高速公路橋梁維護(hù)中常見的問題。如果止水帶沒有合理設(shè)計(jì)或者沒有得到很好的維護(hù)，會(huì)造成雨水的侵襲，從而導(dǎo)致伸縮縫造成侵蝕，無法正常伸縮，使得伸縮縫遭到破壞。且止水帶問題容易導(dǎo)致橋臺(tái)和梁端遭到?jīng)_刷，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使得橋梁的鋼筋裸露出來、橋梁混凝土脫落的現(xiàn)象，降低橋梁的硬度。

1.3 伸縮縫型鋼斷裂

一般來說橋梁鋼筋斷裂的現(xiàn)象比較少見。但是也有些早期修建的橋梁，因?yàn)闃蛎娼煌髁枯^大，負(fù)荷較重，有些橋梁可能跨度較大，經(jīng)過長(zhǎng)久的使用，使得伸縮縫受到車輛的沖擊，在擔(dān)負(fù)重荷，導(dǎo)致鋼筋發(fā)生斷裂，影響橋梁的使用壽命

1.4 伸縮縫型鋼擠死

伸縮縫型鋼擠死，會(huì)使得橋梁的伸縮縫無法正常工作，導(dǎo)致頂壞橋體、耳墻破損、臺(tái)背斷裂等現(xiàn)象，嚴(yán)重的時(shí)候?qū)е聵蛄罕眩黾泳S修成本。造成這種病害的主要原因有兩點(diǎn)：一是橋梁的的斜度影響，橋梁的斜度會(huì)大致型鋼的受力過重，出現(xiàn)伸縮縫卡死、斷裂的現(xiàn)象；二是伸縮縫在安裝的時(shí)候出現(xiàn)問題，伸縮縫型鋼在安裝的時(shí)候會(huì)受到溫度的影響。在低溫的時(shí)候安裝預(yù)留的空隙還不夠，在高溫安裝的時(shí)候空隙偏大都會(huì)造成伸縮縫型鋼擠死。

2 伸縮縫中修處治

2.1 合理選擇橋梁伸縮縫裝置

高速公路橋梁施工人員在選擇伸縮縫裝置時(shí)，需要考慮到伸縮縫的要求，要使得伸縮縫的安置和裝置相匹配，滿足伸縮縫在施工方面的要求。一般來說，在安裝橋梁伸縮縫上部結(jié)構(gòu)時(shí)，需要考慮到橋梁結(jié)構(gòu)位置的變化，梁與梁、梁與橋臺(tái)之間的位置關(guān)系、伸縮裝置的錨固效果和質(zhì)量、要能有效抵制磨損等。橋梁設(shè)計(jì)需要滿足車輛在行駛當(dāng)中不會(huì)感受到顛簸，里面要避免積水。伸縮裝置要安裝簡(jiǎn)單，便于維修。

2.2 嚴(yán)格管控伸縮縫的施工質(zhì)量

伸縮縫的裝置在混凝土澆筑前需要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查遵循的原則有以下幾個(gè)方面。(1)要確保預(yù)埋的鋼筋與主橋梁鋼筋的連接牢固；(2)要確稿異形板間的距離符合設(shè)計(jì)要求；(3)要確保模板之間的連接牢固；(4)要確保橋梁與混凝土表面清潔。在遵循以上檢修原則后方可進(jìn)行施工，同時(shí)需要注意利用膠布封好異型鋼，避免上面混凝土進(jìn)入內(nèi)側(cè)的溝槽里面。在施工之前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在混凝土澆筑的時(shí)候需要有監(jiān)理，進(jìn)行施工監(jiān)督，確保施工正確和安全。

在混凝土澆筑過程中，需要注意兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是混凝土需要充分?jǐn)嚢杈鶆颍欢窃诨炷翝仓^程中需要搨實(shí)，避免中間存在空擋，嚴(yán)重影響橋梁安全。一旦發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，需要重新澆筑。因此，在澆筑之前需要嚴(yán)格把關(guān)。澆筑質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁的整體質(zhì)量。總得來說，在攪拌施工環(huán)節(jié)，施工人員需要嚴(yán)格按照流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。選擇質(zhì)量過關(guān)的混凝土，保證攪拌時(shí)間充足。為保證混凝土能夠攪拌均勻需要安排專門的人員進(jìn)行管控，避免意外情況的發(fā)生，造成不必要的損失。在橋梁澆筑過程中，混凝土需要采用分層澆筑的方法，也就是說需要等第一層的混凝土干固之后，在澆筑第二層。

3 高速公路橋梁伸縮縫后期維護(hù)措施

3.1 加強(qiáng)伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)

高速公路橋梁在后期使用中，必須要加強(qiáng)伸縮縫的后期維護(hù)。相關(guān)工作人員要注意定期減少伸縮縫是否失效、擠壓；連接部位螺絲是否有松動(dòng)；個(gè)部分構(gòu)件是否完整；伸縮縫之間的空隙是否存在異常；是否能聽到異常響聲等。并定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施，以防造成更大的破壞。此外，為了保證伸縮縫能夠正常發(fā)揮功能，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)伸縮縫外觀、型鋼、混凝土進(jìn)行相關(guān)問題的排除。在發(fā)現(xiàn)異常的時(shí)候要能夠正確的確定事故的原因和程度，并迅速根據(jù)檢查結(jié)果制定檢修方案，做到及時(shí)處理。在日常養(yǎng)護(hù)中，需要加強(qiáng)對(duì)伸縮縫中的沙石、垃圾等進(jìn)行清理，缺少伸縮縫的正常工作；在雨天的時(shí)候，要做好清理工作，避免雨水對(duì)伸縮縫的腐蝕。如發(fā)現(xiàn)伸縮縫止水帶有脫落和漏水的情況，需要及時(shí)更換。

3.2 加強(qiáng)橋梁日常安全巡檢

為保證高速公路橋梁能夠正常運(yùn)行，相關(guān)工作人員必須要加強(qiáng)橋梁的日常安全巡檢，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理問題。為了將這一工作落到實(shí)處，管理處可以將管理人員分成幾個(gè)小組，輪班執(zhí)行巡檢。此外，還需要定期檢查生產(chǎn)車間的器械，提高安全防范意識(shí)。做好生產(chǎn)機(jī)械的檢修工作，確保工作安全。對(duì)生產(chǎn)中存在的問題，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，將生產(chǎn)質(zhì)量提升上去。高速公路單位要重視對(duì)橋梁的安全巡檢工作，日常巡檢人員需要配備安全護(hù)具，并對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，提高巡檢人員的素養(yǎng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)能夠及時(shí)處理，并詳細(xì)記錄。做好日常工作的總結(jié)和歸納，對(duì)常見問題進(jìn)行提前防范，確保設(shè)備能夠正常工作。

4 結(jié) 語

綜上所述，高速公路橋梁伸縮縫是橋梁建筑的重要組成部分，也是必不可少的部分。其橋梁伸縮縫的好壞直接影響到橋梁的安全性能。因此，做好高速公路橋梁伸縮縫的維護(hù)工作，就是保證橋梁的正常運(yùn)行。在橋梁運(yùn)行過程中，安檢人員必須要具備專業(yè)的知識(shí)，對(duì)微小的病害進(jìn)行及時(shí)處理，以免造成更大的危害。同時(shí)，管理處需要加強(qiáng)對(duì)伸縮縫的維護(hù)和管理，要定期或者不定期的對(duì)伸縮縫進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證伸縮縫處在正常工作中，為行車提高安全保障。