半鋼轎車子午線輪胎工廠生產工藝

楊棟生

(中化化工科學技術研究總院有限公司， 北京 100083)

半鋼轎車子午線輪胎工廠生產工藝包括兩個部分，煉膠車間生產工藝和半鋼轎車子午胎車間生產工藝，其中煉膠車間生產工藝包括三個主要工序：膠料母煉工序、膠料返煉工序和膠料終煉工序；半鋼轎車子午胎車間生產工藝包括四個主要工序：壓延、壓出工序，裁斷、成型工序，硫化工序和成品檢查工序，其中壓延、壓出工序包括鋼絲/纖維簾布制備、內襯層制備、胎面胎側制備、胎圈制備等，裁斷成型工序包括胎體簾布制備、帶束層和子口補強層制備、冠帶層制備、子口包布制備和胎坯成型等，硫化工序僅包括胎坯硫化，成品檢測工序包括成品外觀檢查、均勻性檢查、動平衡檢查、X光抽檢和氣泡抽檢等。輪胎工廠工序如圖1所示。

1 煉膠車間生產工藝

（1）膠料母煉

生膠經過膠料秤稱量，稱量好后存放于投料運輸帶，經投料運輸帶投入密煉機。

炭黑、大粉料采用密閉氣力輸送，儲罐儲存、自動秤稱量，稱量后存放在暫存罐中，按控制程序經管路自動投入密煉機。

化工小粉料儲存在小粉料自動稱量系統的儲斗中，經管路進入小粉料自動秤稱量裝置，稱量好后裝入塑料袋，經投料運輸帶投入密煉機。

油料通過輸油泵輸送至煉膠車間三層中間儲罐，再經輸油管送至車間二層的油料自動秤，稱量好的油料進入中間儲油斗儲存，按程序經注油泵注入密煉機。

生膠、炭黑、大粉料、油料和化工小粉料在密煉機內按程序混煉，混煉后進入雙螺桿擠出壓片機制成母煉膠片，經膠片冷卻裝置冷卻輸送至車間二層疊片存放。

（2）膠料返煉

部分需要多段混煉的膠料需進行返煉。母煉膠片通過膠片供膠機輸送至膠料自動秤稱量，稱量好的膠片存放在投料運輸帶上，按控制程序經投料運輸帶進入密煉機。其他化工小粉料稱量好后裝入塑料袋，經投料運輸帶進入密煉機。膠料和化工小粉料在密煉機內按程序自動混煉，混煉后排入雙螺桿擠出壓片機制成返煉膠片，經膠片冷卻裝置冷卻輸送至車間二層疊片存放。

（3）膠料終煉

母煉膠片或返煉膠片經膠片供膠機輸送至膠料自動秤稱量，稱量好的膠片存放在投料運輸帶上，按控制程序經投料運輸帶進入密煉機；促進劑、硫磺稱量好后裝入塑料袋，經投料運輸帶進入密煉機。膠料和促進劑、硫磺在密煉機內按程序自動混煉，混煉后排入壓片機制備成終煉膠片，經膠片冷卻裝置冷卻后，在煉膠車間一層疊片存放。

終煉膠經快檢合格后進入后續工序，不合格膠料需處理合格后才可進入下道工序。

圖1 輪胎工廠工序

煉膠生產工藝流程圖如圖2所示。

圖2 煉膠生產工藝流程圖

2 半鋼轎車子午胎車間生產工藝

（1）鋼絲簾布、纖維簾布制備

鋼絲簾布、纖維簾布在鋼絲簾布、纖維簾布兩用壓延生產線上制備，該生產線主機為“S”型四輥壓延機，輥筒鉆孔冷卻，呈“S”型排列，配備軸交叉裝置、預負荷裝置、自動測厚裝置、自動調節輥距裝置和輥筒溫度控制裝置，確保簾布厚度均勻。鋼絲簾布制備，鋼絲簾線在溫濕度控制的錠子房內以恒定張力導開，整經、排線后進入壓延機，上下兩面同時覆膠，覆膠后的鋼絲簾布在生產線上冷卻后卷取成卷，經叉車或吊車放入鋼絲簾布卷存放架存放。纖維簾布制備，纖維簾線經導開、接頭、干燥后進入壓延機上下兩面同時覆膠，覆膠后的纖維簾布在生產線上冷卻后卷取成卷，經叉車或吊車放入纖維簾布卷存放架存放。

（2）內襯層制備

內襯層在雙二輥內襯層壓延生產線上制備。內襯層由兩種不同的膠料組成，兩種膠料在雙二輥內襯層壓延生產線上壓延并貼合，經冷卻、卷取后存放待用。

（3）胎面、胎側制備

a.胎面制備。胎面在三復合擠出生產線上制備。胎面由三種膠料組成，三種膠料經三復合擠出機擠出、強制收縮、稱量、冷卻、卷取存放待用。

b.胎側制備。胎側在三復合擠出生產線上制備。胎側由三種膠料組成，三種膠料經三復合擠出機擠出、強制收縮、稱量、冷卻、卷取后存放待用。

（4）胎圈制備

胎圈制備包括鋼絲圈纏繞成型和三角膠貼合兩個工序，分別在鋼絲圈纏繞生產線和三角膠擠出貼合生產線上完成。

胎圈鋼絲經導開架導開，預熱后進入冷喂料擠出機覆膠，按鋼絲圈結構設計要求，自動排線、纏繞、裁斷、卸入滑道后存放在鋼絲圈存放車上存放。

纏繞好的鋼絲圈在三角膠擠出貼合生產線上貼合三角膠后制成胎圈存放在胎圈存放車上。

（5）胎體簾布制備

胎體簾布制備在纖維簾布裁斷機上完成。覆膠纖維簾布在纖維簾布裁斷機上經導開、定長裁斷、自動接頭后卷取存放待用。

（6）帶束層和子口補強層制備

帶束層和子口補強層在小角度鋼絲簾布裁斷機上制備。覆膠鋼絲簾布按設定的角度和寬度在小角度鋼絲簾布裁斷機上自動裁斷、自動接頭后卷取存放待用。

（7）冠帶層制備

冠帶層在縱裁機和冠帶條分條機上制備。覆膠纖維簾布經縱裁機裁成一定寬度后，在冠帶條分切機上分切成冠帶條，卷取后存放待用。

（8）子口包布制備

子口包布制備在多刀縱裁機上完成。覆膠纖維簾布在纖維簾布裁斷機上經導開、裁成需要寬度后卷取存放待用。

（9）輪胎成型

半鋼子午線輪胎成型在半鋼子午線輪胎成型機上完成。半鋼子午線輪胎成型分一次法成型和二次法成型，一次法成型適用于單一規格大批量生產，有利于發揮其效率，二次法成型規格調整靈活，有利于多規格、小批量生產。

一次法成型，在胎體成型鼓上將內襯層、胎體簾布、胎圈、胎側等部件按順序和位置貼合成胎體組合件，同時在帶束層胎面貼合鼓上將帶束層、冠帶層、胎面貼合成帶束層胎面組合件，由夾持環將帶束層胎面組合件取下，傳遞到胎體成型鼓上，胎體組合件充氣定型后與帶束層胎面組合件貼合，壓合后制成胎坯，將胎坯卸下后待硫化。

圖3 半鋼轎車子午線輪胎生產工藝流程圖

二次法成型，在一段成型機上將內襯層、胎體簾布、胎圈、胎側等部件按順序和位置貼合成胎體組合件；在二段成型機的帶束層胎面貼合鼓上將帶束層、冠帶層、胎面貼合成帶束層胎面組合件，將一段成型機上制成的胎體組合件套在二段成型機的成型鼓上，由夾持環將帶束層胎面組合件取下，傳遞到胎體成型鼓上，胎體組合件充氣定型后與帶束層胎面組合件貼合，壓合后制成胎坯，胎坯取下后放置在胎坯車內或者胎坯托盤上存放。

（10）硫化

半鋼子午線輪胎硫化通常在液壓雙模定型硫化機上完成。胎坯由機械手抓取后裝入配備活絡模的液壓雙模定型硫化機，在特定的溫度、壓力下經一個硫化周期制成成品輪胎，成品輪胎通過運輸帶送至成品檢查區。

（11）成品檢查

硫化后的成品輪胎需要進行外觀檢查、均勻性檢查、動平衡檢查，同時還需要進行X光抽查和全息氣泡抽查，合格輪胎直接入庫，有缺陷的輪胎經修補合格后方可入庫。

半鋼轎車子午線輪胎生產工藝流程見圖3。

以上為一般半鋼轎車子午線輪胎工廠生產工藝，部分工廠根據市場的需求和自身生產設備的不同，一些工藝環節會有不同。