建筑施工電梯關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

張倩倩

（濟南職業(yè)學(xué)院，山東 濟南 250103）

一般情況下，超高層建筑的工作周期比較短，在施工過程中經(jīng)常需要趕工期，施工比較緊張。在施工時要注意不要在施工電梯周圍堆放雜物，很可能會影響施工電梯的正常運轉(zhuǎn)，從而造成不必要的損失。高度不同，電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不相同，每一部施工電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都十分復(fù)雜，因此，在超高層建筑施工中還存在許多的問題需要解決，針對上述問題，需要進(jìn)一步加大對超高層建筑施工電梯關(guān)鍵技術(shù)的研究力度，從而大力推動超高層建筑的建設(shè)進(jìn)程。

1 超高層建筑施工電梯的布置原則

超高層建筑施工電梯的布置原則需要遵循以下幾點內(nèi)容：第一點，施工電梯需要采用內(nèi)外筒運輸?shù)姆绞剑⑶覂?nèi)外筒需要同時布置；第二點，在進(jìn)行施工電梯布置的工作時，應(yīng)當(dāng)提前做好布置方案，確保方案的科學(xué)合理，最大程度上減少對后期施工的影響；第三點，施工電梯的布置需要結(jié)合總平面的布置情況；第四點，針對建筑的結(jié)構(gòu)特征來布置施工電梯；第五點，布置施工電梯時需要充分考慮到基礎(chǔ)的承載能力；第六點，施工電梯的布置要盡量避免和其他施工設(shè)備互相影響；第七點，施工電梯布置需要將施工人員的人身安全放在首位，一定要滿足人員疏散的要求，避免出現(xiàn)人員受傷的情況；第八點，如果需要將施工電梯布置在架構(gòu)樓板處，必須選擇不要緊的結(jié)構(gòu)部位或者可以預(yù)留工縫的位置；第九點，布置施工電梯要避開正式電梯安裝的位置和高區(qū)直達(dá)正式電梯的井道。

2 超高層建筑施工電梯的選型及數(shù)量

2.1 超高層建筑施工電梯的選型

在超高層建筑施工中，施工電梯的選型工作是最為重要的工作之一。通常情況下，施工電梯的選型會受到各種各樣的因素影響，比如說：建筑高度、工程規(guī)模以及使用范圍。根據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果顯示，超過400 米的超高層建筑施工電梯采用的是高速雙籠施工電梯，它所能夠承載的重量已經(jīng)超過了2 噸，30 個人可以共同搭乘這部電梯。在確定了施工電梯的型號之后，再結(jié)合工程建設(shè)的實際面積來確定需要多少部施工電梯。在超高層建筑施工中，最少需要配置兩部施工電梯，每部電梯的服務(wù)面積在10 平方米以內(nèi)，根據(jù)實際的施工情況來確定需要幾部施工電梯。超高層建筑施工電梯的選擇還需要注意以下幾方面的內(nèi)容：首先，要知道一部高速雙籠施工電梯的總服務(wù)面積在3 萬平方米左右，假如說建筑的高度超過了400 米，那么就需要對施工的需求進(jìn)行全面的分析，從而確定出最合適的梯籠數(shù)量，正常情況下，超高層建筑施工只需要10 個梯籠；其次，施工電梯的運行速度分別有低中高三個檔位，開啟最高檔速度能夠達(dá)到每分鐘96 米，中檔的最高速度能夠達(dá)到每分鐘63 米，低檔的速度最快能夠達(dá)到每分鐘33 米。施工電梯的運行速度需要結(jié)合實際情況來進(jìn)行考慮，多數(shù)情況下，高區(qū)的垂直運輸需要開啟高檔的運行速度，中低區(qū)的垂直運輸需要使用中檔或者低檔的運輸速度；最后，在選擇電梯梯籠時，需要結(jié)合垂直運輸要求、電梯位置以及空間尺寸等因素，從而保障電梯選擇的科學(xué)合理性。

2.2 超高層建筑施工電梯的數(shù)量

影響超高層建筑施工電梯的數(shù)量主要體現(xiàn)在以下幾方面：施工人員的數(shù)量、材料運次、每天限制的時間以及建筑高度。通過“預(yù)設(shè)復(fù)驗”的方法來確定施工電梯的數(shù)量，首先按照公式進(jìn)行計算，得出施工電梯的總數(shù)，然后對平面和里面做出具體的規(guī)劃，最后再根據(jù)估算的施工總?cè)藬?shù)和施工材料的總量，經(jīng)過不斷地審核、分析從而得出施工電梯各個階段的運輸能力。確定超高層建筑施工電梯數(shù)量具體的分析方法，可以采用粗算法來進(jìn)行計算，從而計算出所需施工電梯的數(shù)量，可以根據(jù)塔樓的總建筑面積以及地上層數(shù)等參數(shù)粗略地估算出施工所需的梯籠數(shù)量，結(jié)合計算得出的梯籠數(shù)量以及工程建設(shè)的實際需求對施工電梯的數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3 超高層建筑施工電梯的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換技術(shù)

基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換技術(shù)屬于超高層建筑施工電梯的關(guān)鍵技術(shù)之一，在超高層建筑施工中一旦超高層的建筑高度超過了施工電梯設(shè)計的最大使用高度，核心筒內(nèi)的施工電梯就需要不斷提升自身的要求，從而提升施工電梯設(shè)計的最大使用高度，該措施雖然能夠滿足施工的要求，但同時也存在著許多的弊端，會產(chǎn)生高額的費用并且還會出現(xiàn)施工電梯占用井道的情況，一定程度上會對施工電梯的運行效率造成不利的影響。因此，在絕大多數(shù)情況下，建設(shè)超高層建筑需要應(yīng)用基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換技術(shù)，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換技術(shù)通過在合適的高度范圍內(nèi)設(shè)計基礎(chǔ)，再將基礎(chǔ)下面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆掉，這樣做的目地是使核心筒施工電梯、外框施工電梯、正式電梯三部電梯接力運行，從而能夠達(dá)到超高層建筑施工的高度。基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換樓層選擇需要滿足下列條件，首先施工電梯的施工高度不管是轉(zhuǎn)換前還是轉(zhuǎn)換后都不能超過最高的設(shè)計使用高度。其次，轉(zhuǎn)換前后標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的總長度需要保持不變，這樣做的好處是在配置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的過程中會更加快捷、高效。最后，確保轉(zhuǎn)換層的主體結(jié)構(gòu)受力情況與上部的受力標(biāo)準(zhǔn)相符，盡可能不對結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次加固。

3.2 電梯安裝施工技術(shù)要點

3.2.1 架設(shè)腳手架

安裝腳手架在電梯安裝中屬于最基礎(chǔ)的工作，雖然對施工人員的專業(yè)能力要求不高，但是也需要重視起來，因為安裝腳手架能夠直接影響到電梯安裝的質(zhì)量。在假設(shè)腳手架之前，提前檢查好電線以及電話線等其他線路的位置，確定好線路的位置后做好標(biāo)記，在安裝過程中避開做好標(biāo)記的線路，從而在后期整理線路時能夠更加方便。為了確保腳手架不會對其他施工設(shè)備造成影響，因此腳手架的安裝位置應(yīng)該選擇更加開闊一點的位置，在安裝過程中要嚴(yán)格按照操作流程來進(jìn)行安裝。完成架設(shè)腳手架的工作之后還要對其進(jìn)行承載能力的測試，只有腳手架的承載能力達(dá)到了規(guī)定的要求，才能夠進(jìn)行使用。

3.2.2 基準(zhǔn)線施工

確定基準(zhǔn)線需要對電梯井道的空間尺寸進(jìn)行全面的分析，如果沒有對電梯井道的尺寸進(jìn)行測量，很可能就會出現(xiàn)基準(zhǔn)線與電梯井道不符的情況，這時就需要對電梯井道進(jìn)行剔鑿作業(yè)，從而使電梯運動部件和電梯井道內(nèi)壁兩者之間的間隔達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)[1]。確定基準(zhǔn)線后，還要對其進(jìn)行檢測，測試其穩(wěn)固性是否達(dá)標(biāo)，并且將基層位置確定為參考標(biāo)線。

3.2.3 導(dǎo)軌安裝

在進(jìn)行導(dǎo)軌安裝之前先要安裝好導(dǎo)軌支架，安裝導(dǎo)軌支架時需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙來安裝，一旦出現(xiàn)尺寸不合理的情況，建筑物與建筑物之間就會產(chǎn)生縫隙，很可能會出現(xiàn)導(dǎo)致電梯穩(wěn)定性降低的情況，更嚴(yán)重時還會無法安裝。一般情況下，電梯井壁是需要提前埋設(shè)鋼板的，如果沒有埋設(shè)，那么導(dǎo)軌支架安裝時就會采用膨脹螺栓固定到混凝土中。

3.3 電梯數(shù)量的技術(shù)控制

在超高層建筑施工時，施工電梯屬于重點建設(shè)工作，電梯數(shù)量和建筑自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都會對整個工程建設(shè)的質(zhì)量造成影響，同時施工人員的數(shù)量、材料的搭載頻率以及電梯的使用壽命也會對建筑施工造成影響。在超高層建筑施工過程中還存在許多不確定性因素，比如施工環(huán)境以及開門的時間，不利于技術(shù)的應(yīng)用[2]。因此，需要對整個工程建設(shè)做出全面的分析，在技術(shù)選擇上，可以先計算出需要幾部施工電梯，再結(jié)合高層建筑的高度、層數(shù)、建筑的總面積，采用科學(xué)合理的計算方法，得出準(zhǔn)確的電梯梯籠數(shù)。在此基礎(chǔ)上，計算施工電梯的承載能力，全面提升施工質(zhì)量。

3.4 施工電梯特殊附墻方法

施工電梯特殊附墻方法可以應(yīng)用到單層面積變化較大或者立面下部大上部小的塔樓中，可以不斷加大外部電梯的附墻鋼結(jié)構(gòu)，搭建出一條安全的運輸通道。電梯附墻架最長可達(dá)到3.6 米，附墻架最長能夠達(dá)到4.1 米，一旦樓板和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的距離超出了規(guī)定的范圍，就需要加大附墻鋼結(jié)構(gòu)，搭建運輸通道[3]。通道塔能夠進(jìn)一步提升施工的效率，使用通道塔具有以下優(yōu)勢：首先是占地小，節(jié)省空間；其次，對后期的施工影響較小，有利于提升施工效率。連接頂模掛架，能夠高效并且安全地將施工人員運輸?shù)脚滥＜苌稀?/p>

4 結(jié)語

在超高層建筑施工中，施工電梯發(fā)揮著巨大的作用，不僅能夠運輸材料還可以運輸施工人員，也是高層建筑施工的重要保障。因此，為促進(jìn)超高層建筑施工電梯關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照安裝流程以及技術(shù)來施工，從而不斷提升施工的效率以及安全質(zhì)量。