公路施工技術及路面施工質量控制思考分析

由文靜

【摘要】要想富，先修路，一句語概括出了公路交通與經濟建設之間的關系。隨著經濟建設的不斷發展，我國城市化進程的步伐加快，對于市政工程中的路面施工質量要求也越來越高。在公路工程施工過程中，應當運用先進的施工技術，嚴格控制路面施工的質量，從而推動，我國經濟建設以及城市的發展。本文對公路的施工技術及施工質量控制進行了分析和探討，希望對于市政工程的建設能夠有所幫助并提供借鑒。

【關鍵詞】公路施工技術;路面施工;質量控制? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.34.088

經濟的增長離不開公路交通的支撐。便利的交通對于區域經濟及區域的發展具有極其重要的意義。市政的公路施工包括了路基以及路面施工，只有科學而合理的運用施工技術，嚴格的進行工程的管理，才可以保證路面施工質量，確保公路交通的安全與順暢。

1、公路施工技術概述

公路在施工過程中主要進行應用的技術包括了路基施工技術，路面施工技術以及排水施工技術。路基施工是整個公路工程中重要的內容。施工過程中，保證路基的穩定性以及強度，市公路施工質量的重要保障。在施工過程中，應當合理的選擇路基的填料，保證路基的壓實質量，做好相應的排水等防護措施，合理的運用施工技術并加強控制與管理，并避免周圍環境被破壞，是重要的施工內容。路面的施工主要是指墊層，面層以及基層的施工。在施工過程中，一定要注意混凝土攪拌的時間，在攤鋪時合理的進行有效的控制，并適度的采用壓實技術，才能夠提高工程的施工質量。排水的施工技術同樣在公路施工過程中十分重要。在施工過程中，臨時排水溝與永久排水溝有效的進行結合，保證施工現場排水的狀態，并做好排水工程，為公路提供穩定可靠的防護，從而提高路面施工的質量。

2、公路路面的施工

2.1施工前的準備

市政工程的路面建設一經施工，就應當優質，快速的完成。因此，在施工之前一定要做好準備工作。相關單位應當掌握工程施工的實際情況，規劃施工的范圍及周期，對施工中可能出現的問題進行科學的預判，制訂出詳盡的工作計劃，對施工的技術進行分析和探討，相關單位及管理人員，負責人要做到準確，清唽掌握。從而保證工程順利的開展。

2.2挖掘

路面基層的施工首先要對道路建設的地段進行挖掘。為了避免挖掘的失誤及出現誤差，要按照施工前的規劃設計標示出清楚的線路示意圖。線路標識可以使用白灰線。同時，協調好挖掘機械設備的配合，對挖掘出的廢物及殘渣及時的進行處理，保證工程的有序施工。

在進行挖掘時，以挖掘機等機械設備為主，人力作為輔助。機械設備無法達到的死角使用人工來挖掘。同時，受限于人為操作機械會使挖掘施工出現誤差，需要人工來進行修補改正。在對邊線進行挖掘時，注意道路的中心線向內側進行移動，移動距離在15厘米左右。人工挖掘時要保證挖掘至路床面。挖掘時土質不符合施工的標準時，可以利用連槽石來填充。挖掘施工到路拱頂面標高后，將標高下的土質進行翻松處理，深度在30厘米左右。

2.3攪拌和攤鋪

挖掘工作結束后就要進行攪拌和攤鋪。在攪拌作業時，應當注意，因為路面基層施工的結構層比較厚，因此要求采用連續攪拌的方式，提高機械設備的攪拌效率，做好各項材料的控制工作。在進行攤鋪時，首先要進行控制樁的設置，以保證能夠平均的對材料進行攤鋪。在控制樁設置時采用方格網的形式，并用水準儀進行測量，根據需要攤鋪的高度以及方格網的面積，對材料的用量進行計算。在進行攤鋪時，要根據施工的實際情況以及路面情況，采取合理的攤鋪方式，保證攤鋪工作順利的進行【1】。

2.4路面的碾壓

攤鋪工作結束后，要進行碾壓工作，確保路面機面的穩定性和密度。要是首先采用輕型壓路機碾壓，然后再利用重型壓路機進行碾壓。碾壓時要按照由內向外，由低向高的順序來進行。碾壓過程中要注意控制碾壓的寬度以及行駛的速度。寬度控制在1/2輪胎寬度。行駛的速度再頭兩次碾壓時盡量緩慢一些，之后可以適當的加快。碾壓結束后要進行測量，看是否達到標準。在碾壓過程中，如果發現松散及離析現象，應當及時的進行挖掘和填充。

2.5路面的接縫及養護

碾壓工作結束之后，就要進行路面的接縫。那個接縫分為兩種形式，一種是干結鳳，一種是濕接縫。四接縫是指在施工過程中，事先預留出30至50厘米的位置不進行碾壓，在攤鋪結束后，與新材料一起進行碾壓。這樣可以保證接縫處能夠平整而且具有較好的壓實度。干接縫采取到木法，保持接縫處的干凈，在攤鋪新材料之前進行灑水。在施工結束后，要進行養護工作，路面及水泥碎石穩定層的養護，可以極大的提高路面的穩定性和承載能力，提高公路路面的質量，此要加強路面的養護工作，根據天氣以及氣溫的情況，進行灑水保濕。同時在保養階段嚴謹車輛在上面行走。

3、路面施工技術應用注意的問題

路面施工時主要應該注意侵蝕，硬化，和離析問題。侵蝕主要是因為施工材料中的沙，石以及水泥等細料在攤鋪結束后，由于受到雨水的沖刷，逐漸的會發生各種侵蝕的狀況，破壞了材料的密實性。在施工過程中，由于降水比較頻繁，降水量較大，往往會導致路面基層材料因雨水沖刷造成松動及變形。在路面的施工過程中，經常會使用混凝土及瀝青兩種材料，而材料比例控制如果失衡，常常會發生硬化的現象。混凝土與瀝青的配比不合理，常常會導致公路的路面出現坍塌或凹坑，影響施工的質量。

4、提升路面施工技術水平，加強路面施工質量控制的有效措施

4.1施工設備的選擇

施工之前，首先對施工的機械設備進行調試和選擇。做好設備的檢測工作，保證設備能夠正常的運行。同時對施工設備進行合理的配置，在施工期間做好協調工作，使施工設備相互間能夠緊密的配合。只有施工設備正常的運行及緊密配合，才可以使工程能夠順利的實施，并保證公路路面基層的施工質量，節省施工的工期，避免因機械設備的失誤影響路面基層的施工【2】。

4.2嚴格控制材料的配比

在多數的路面基層施工作業中，基本會采用水泥穩定碎石基層。在公路路面中基層是路面的承重層，對路面瀝青傳導的荷載進行支撐。只要保證基層的強度和剛度。奔馳要做好水泥用量的控制工作，將其控制在3%到6%之間，七天的抗壓強度達到5 mpa。水泥的用量可以采用數控方法，對于攤鋪的混合材料，隨即進行取樣，然后對水泥用量進行測算。同時，通過對施工后場水泥的使用情況來進行計算水泥的用量。這兩種方法相結合，可以有效的控制水泥用量，在合理范圍之內，從而避免因水泥過量導致路面的開裂現象發生。

4.3降低雨水的影響

公路的路面不僅會受到車輛通行的影響。同時，雨水的沖刷也會對公路的使用壽命和穩定性帶來損害。為了保證公路的質量，確保行車安全，在公路的表面要進行防水的處理，降低雨水對公路的影響。在兩側應當建立排水溝，將雨水在第一時間內進行處理，以避免雨水的侵蝕。

4.4裂縫現象的處理技術

在路面基層的施工過程中，難免會出現一些無法預料的問題。當出現問題之后，技術人員應當及時的發現并采取合理的措施來進行解決。在水泥穩定碎石基層施工中，經常會出現裂縫。當發現這種情況之后，要及時的使用切割機進行切割，切割時要注意進行縱向的切割。好用混合材料進行填補。如果出現脫落以及松散的問題，應當進行開槽的處理，并將混合材料填補到材料中。裂縫問題的及時處理，可以延長路面的使用壽命，降低修補的成本投入，使公路的質量得到保證。

4.5加強施工的管理

公路工程涉及范圍較廣，工期較長且難度較大。為了保證路面施工的質量，一定要做好施工的質量控制工作，建立起完善的質量管理體系及質量管理組織機構，形成完善的質量管理體系。由項目的總負責人負責整個工程的投資和目標，下轄質控部，財務部，采購等相關的部門，建立起完善的工作流程以及質量管理標準，并貫徹和落實責任制，將質量管理的目標與責任進行層層的落實。對施工過程中的質量以及施工工藝進行動態的監控，及時的發現存在的問題，并予以糾正。由政府的相關部門和建設單位以及委托的第三方共同進行質量的控制，嚴格要求施工單位按照設計要求以及工程的目標進行施工。質量控制部門要加強設備，重要部件以及材料監督檢查。施工單位應當建立起健全的管理制度，按照設計要求進行施工，從而使路面施工的質量得以保證【3】。

公路工程的施工人員的綜合素質直接影響著施工的質量，為了更好地做好質量控制工作，應當加強相關人員的素質培養和教育。施工人員特別是工程技術人員的資質進行檢查，對于設備的操控人員嚴格執行持證上崗制度，嚴禁無資質無證者上崗作業。加強施工管理人員的培訓，提高管理人員的責任心，使之能夠運用先進的管理方式進行工作。相關單位應當加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員的專業技能和水平，使之能夠運用先進的技術到施工中，從而使施工的質量得以提高，施工的技術水平得以提升。另外，應當注重施工環境以及施工人員居住環境的改善，提高施工人員的積極性，從而既保證了工程的進度，又確保了工程的質量。

公路工程施工過程中需要較多的原材料，而施工的原材料及質量，對于公路工程的質量具有直接的影響。是施工質量得以保證的重要前提。因此，一定要加強材料質量的管理與組織，保證供應渠道的安全與順暢，嚴格進行材料的采購與供應的監控，避免不合格的材料應用于施工中，從而影響到施工的質量，埋下安全隱患。

結語：

公路工程的建設關系到區域經濟的發展及城市化的進程，因此，在施工過程中，必須加強工程的管理，建立完善的質量管理制度以及體系，注重對施工過程中的技術研究與分析，針對主要問題采取相應的技術措施，提高相關施工人員以及技術人員的綜合素質，從而使路面的施工質量得以保證，充分發揮出公路的功能和作用，促進我國經濟建設的發展。

參考文獻：

[1]費繼賢.公路施工技術及道路路面施工質量控制[J].中國新技術新產品，2018，22：121-122.

[2]孟趙偉.淺談公路施工技術及路面施工質量控制[J].中國新技術新產品，2019，09：99-100.

[3]陳虎.公路施工技術及路面施工質量控制方法[J].中國新技術新產品，2019，21：75-76.