成品油老舊油庫污水排放系統的改造

王一非

〔中國石化浙江嘉興石油分公司 浙江嘉興 314000〕

油庫污水主要為油泥、固體懸浮物、溶解狀有機化合物等，一旦因污水管網建設不到位，排入水體或土壤，就會造成大面積污染，甚至破壞生態環境，影響居民用水和農田灌溉，因此必須采取有效措施，確保污水的收集處理和達標排放。控制油庫污水排放有國家標準和行業規范，如《GB 50074—2014 石油庫設計規范》，《GB 50160—2018 石油化工企業設計防火標準》，《GB 8978—1996 污水綜合排放標準》，《GB 18597—2001(2013年修訂) 危險廢物貯存污染控制標準》，環境保護部第34號令《突發環境事件應急管理辦法》等。對于2014年前建成的油庫都要對照新規范進行自查和整改，以確保污水排放符合生態環境部門的要求。

1 污水排放系統的現狀

2014年前建成的老油庫，是按照《GB 50074—2002 石油庫設計規范》，甚至是按照《GB J74—84 石油庫設計規范》設計和建設的，對污水排放的要求不高，汽車裝卸區未設收集溝，卸油碼頭河岸未設圍堰、排污收集溝；油罐區和汽車裝卸區初期雨水未實行管控，庫區內未設置漏油及事故污水收集池等，造成污水收集不到位，油品泄漏就會發生環境污染事故，甚至發生火災、爆炸等次生災害，后果不堪設想。另外，油庫還存在疏于對污水排放的管理，對油庫的污水排放系統長年不進行維修保護，造成排污管網不通暢等問題。

1.1 生活污水排放設施建設的要求不高

老油庫存在問題比較多，生活污水管網不通暢，或常年不維修，未處于完好有效狀態；生活污水未進行有效收集，未設沉淀池，未建生活污水處理裝置，造成未達標直排或直接排入市政生活污水管網；化糞池建設標準不高，出現滲漏，管理不到位等情況。

1.2 生產污水排放設施存在瑕疵

有些老油庫生產污水排放管網處于運行不通暢或者半癱瘓狀態：一是排污管設計要求不高，未科學選材；二是排污管網都是隱蔽工程，建設時標準不高和監管不到位；三是平時管理不到位，未進行疏通，造成生產污水進不到油水分離池；四是油污水處理裝置等相關設備不能正常運行等。另外，裝卸區、油罐區等重點部位的現場未具備初期雨水切換功能，初期雨水極易直接排出庫外。

1.3 碼頭未設置泄漏應急收集設施

近幾年沿海(水路)油庫碼頭裝卸油作業頻繁，一旦發生突發事件，如卸油膠管脫落，或膠管滲漏、法蘭墊片滲漏等事件，卸油碼頭岸邊未設圍堰、排污收集設施，后果不堪設想。

1.4 未設置漏油及事故污水收集池

汽油、噴氣燃料、乙醇等易燃易爆物，一旦發生泄漏，若未設置漏油及事故污水收集池，只依靠關閉油罐防火堤外的雨水閥和排污閥來管理，而防火堤容量有限，再加上罐區地面無防滲功能，會使油庫應對突發事件非常被動。另外，一旦發生火災事故，大量的消防冷卻水、消防泡沫殘液不能直接排出庫外，會引發次生災害事故。

1.5 庫區污水管網未入市政污水管網

部分油庫有多個雨水排放口，沒有集中整治；雨水集中排放口前端未設水封井和控制閥門，讓油庫的雨水放任自流甚至流到庫外，存在較大的環保風險。按照設計規范要求，油庫分為生活污水排放系統和生產污水排放系統，但個別單位未開展環保“三同時”工作，造成生活污水排放系統和生產污水排放系統無法進入市政污水管網或有序排放，存在安全和環保風險隱患。

2 污水排放系統改造的對策

油庫污水排放系統主要是生活污水排放系統和生產污水排放系統。生活污水主要是職工及外來人員生活污水；生產污水主要是油罐切水、油罐清洗排水、油輪壓艙水、危廢間污水、碼頭卸油和異常情況時的油品泄漏、裝卸區和油罐區前15min的雨水及應急演練和事故狀態下的消防廢水。污水排放系統的改造首先須保證兩個系統各自獨立運行，互不干擾；其次是重點部位和重點環節須改造到位，確保能收集和處置污水。

2.1 生活污水排放系統的改造

生活污水主要含有污染物內的懸浮物、氨氮化物以及化學需氧量等。雖然生活污水量不大，但生活污水管網不健全，或不通暢，或與生產污水管網未分開，就會產生不達標排放，甚至發生安全、環保事故。結合油庫生活污水排放要求，要科學選材，根據油庫生活污水排放量選擇管徑。污水先由支管流入干管，再流入主干管，最后流入生活污水處理裝置，管徑由小到大，呈樹枝狀，靠管道兩端的水面從高向低流動，管道內部不承受壓力，靠重力流動。最后處置達標后的生活污水才能排放，或通過沉淀池、提升泵排入市政生活污水管網排放。生活污水管網必須委托有資質的設計單位設計，必須按圖施工，監理單位必須對污水排水管網全程監管，施工結束必須進行管線密封性和通球性試驗，取得合法的生活污水排污入網證以后才能排放。

2.2 生產污水排放系統的改造

2.2.1 裝卸區和油罐區污水排放設施改造

裝卸區是油庫重要區域之一，產生的生產污水主要是裝卸過程中發生異常情況的跑、冒、滴、漏。裝卸區四周必須設收集明溝(與發油罩棚地下排水系統必須分開)，通過污水管網進入油污水處理裝置或漏油及事故污水收集池。

油罐區是油庫最重要部位，產生的生產污水主要是異常狀態下油品的跑、冒、滴、漏。一旦發生異常狀態必須具備收集和回收油品的條件，具體改造：一是罐區地面必須硬化，達到防滲要求，至少采用P6級以上混凝土澆筑；二是罐區四周設置收集明溝，坡度滿足收集要求；三是每個油罐區澆筑污水收集井，通過排污管道與油水分離池(或漏油及事故污水收集池)實施聯通，且無滲漏；四是油罐區與污水收集井之間設置的管道中間閥門，收集到的油品要進入油污水處理裝置或漏油及事故污水收集池等。施工結束，必須進行地下管線密封性和通球性試驗。

2.2.2 油罐切水過程中污水排放設施的改造

正常狀態，儲油罐使用一段時間后，受熱脹冷縮影響，會產生冷凝水；非正常狀態，進油過程中帶水等特殊情況，造成油罐底部有水。為了不影響經營，油罐底部安裝帶虹吸盤的放水閥進行切水。切水過程中，為收集油污水，需根據油罐容量大小和作業頻繁程度，按照三年10～20m3/一次設計，在油罐排水閥處建1～2 m3污水收集井和鋪設DN150 mm無縫鋼管，進入油罐區防火堤外的污水排放系統。施工時，必須把住關鍵節點，達到密封性和通球性試驗要求。

2.2.3 碼頭泄漏應急收集設施的改造

碼頭卸油期間發生膠管脫落或膠管滲漏或法蘭墊片滲漏等事件，可以通過碼頭應急泄漏收集溝來處置。應請有石油化工資質的設計單位，根據碼頭最大卸油流量等相關參數，計算最大泄漏量，設計與泄漏量相匹配的泄漏收集溝與圍堰，這樣既能起到收集，又能起到圍擋的作用，確保泄漏量能夠有效處置。泄漏收集溝應與整個油庫油污水排放系統貫通。

2.2.4 危廢暫存間污水排放設施改造

在生產或檢維修作業過程中產生的油污，清洗油罐、輸油管道時產生的油渣、內浮盤密封填料，更換油氣回收裝置內的活性炭，以及使用過的吸油氈、含油抹布等危廢物，應集中存放在危廢暫存間。危廢暫存間的規模應根據油庫等級等情況綜合確定，危廢暫存間四周應設置收集明溝和裝置，并由不小于DN50 mm的無縫鋼管排出，管道出危廢暫存間后應設置水封井，廢水應排至含油污水管道內，然后進入油污水處理裝置，達標后方可排放或排入市政生產污水管網。

2.2.5 其它生產污水排放設施的改造

其它生產污水主要是清洗油罐和油輪壓艙水。一是清洗油罐污水處置。根據石油庫安全管理制度規定，油罐每三至五年清洗一次，產生的油污水一般直接委托有資質的單位處置，或存放到危廢間然后依法依規處置。二是油輪壓艙水處置。壓艙水在油輪裝油前,必須從油艙里排除。一般設置專用脫水罐，通過專用管道將油輪的壓艙水或掃艙水卸入脫水罐，經油庫油污水處理裝置處理，達標后方可排放或排入市政生產污水管網。在改造過程中，應充分考慮碼頭噸級、庫容和進貨量的大小建設專用脫水罐，根據污水量選購與其相匹配的污水處理裝置。

2.3 初期雨水排放系統的改造

2.3.1 裝卸區初期雨水排放設施的改造

裝卸區易被污染，污染物主要是裝卸中的跑、冒、滴、漏產生的少量污油，以及油罐車運輸途中產生的輸入性污染物。為防止污染物被雨水帶走而污染水體或土壤，一是在發油場地設置收集明溝，下游水封井處設置切換閥門，收集下雨前15min污染物，讓其進入污水管網；二是切換閥門，排污閥門常開，排水閥門常閉，下雨后15min排污閥門關閉，排水閥門打開。

2.3.2 油罐區初期雨水排放設施的改造

油罐區污染物主要是計量或化驗取樣滴灑出來的油樣、檢維修或保養中輸入性潤滑油或潤滑脂、罐體和管線(含閥門等附件)上的油漆脫落物、消防管線排渣出來的鐵銹，以及空中飄入的雜物等污染物。為防止污染水體或土壤，油罐區防火堤外必須安裝兩道閥門，即一道閥門進入排污管網，一道閥門進入雨水管網，實行一開一閉管理，解決下雨前15min污染物收集，讓前15min雨水進入污水管網，等過15min后切換閥門，讓雨水進入雨水管網。這樣既解決了初期雨水污染問題，也減輕了油污水處理裝置的壓力，節省了藥劑成本。

2.4 消防廢水排放處置

2.4.1 消防演練廢水排放處置

為預防突發事件的發生，每周(月)油庫都進行消防出水演練，演練的廢水要妥善處置，否則也會污染水體或土壤，要與初期雨水同等管理，即演練的廢水進入污水管網和污水處理裝置，經處置達標后，方可排放或排入市政生產污水管網。

2.4.2 事故狀態下消防廢水的排放處置

油庫是收、發、儲存油品的場所，一旦發生安全事故，消防廢水量非常大，尤其是消防泡沫液。如處置不當，就會流入河(海)，流入周邊企業或居民區，就會發生污染事故，引發災害事故。當發生事故時，應啟動漏油及事故污水收集池和污水處理裝置，讓消防廢水引入到漏油及事故污水收集池，然后通過污水處理裝置處理，經檢測達標后，方可排放或排入市政生產污水管網。

3 其它排污設施的改造

3.1 漏油及事故污水收集池的建造

根據《突發環境事件應急管理辦法》(環境保護部34號令)和《石油庫設計規范》(GB 50074—2014)的規定，油庫應建造相應等級的漏油及事故污水收集池。企業領導應該組織技術人員到油庫現場勘測，并委托設計單位設計漏油及事故污水收集池，漏油及事故污水收集池應與污水管網、污水處理裝置和排水系統等連通，使其始終處于臨戰狀態，發揮作用。

3.2 雨水集中排放口的改造

雖然油庫雨水排放是獨立的，但是油庫必須設置雨水集中排放口。雨水集中排放口前還應設置與油庫規模相匹配的水封井和閥門，排水閥門要實行關閉管理，要管控。下雨天要檢查雨水是否有油污、外觀是否有異常，方可決定是否向外排放。同時要建立巡檢制度，不定期檢查排放口，有異常必須停止向外排放，下雨結束必須第一時間關閉排水閥門。

3.3 與城市管網聯網改造

在建城區、化工園區或周邊有污水管網的油庫，油庫處理達標后的生活污水和生產污水應分別接入污水管網。油庫還要按照排放量建造與之相匹配的沉淀池和提升泵，然后與城市管網打通，并向有關部門申報污水入網證，取得生活污水、生產污水排污管網證，做到合規合法排放。

4 結束語

(1)油庫是重點危險排放源管控單位。筆者認為，污水排放系統的完好性是管好油庫危險排放源的一項重要工作，對老油庫污水排放系統是非常必要的。

(2)老油庫污水排放系統較為復雜，建議在改造前一定要到現場勘測，設計后一定要反復論證優化方案，確保改造后的生活污水和生產污水工藝是切實可行的，并能滿足污水排放要求。