MG“超越”了什么？

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“MG是個大壞蛋！”在歌手賣力的鼓動下，臺下觀眾的情緒不斷高漲，不久前MG5的上市會，被演繹成一場激情四射MG粉絲的狂歡派對。

很顯然，MG并不是什么大壞蛋，但Ta卻很會抓住年輕人的心。此前，MG6上市已引發不小的轟動，不少年輕消費者專門到經銷店“打卡”，就是為了親身感受“賽道綠”的魅力；MG6的消費群體里，95后占50%，90后更是占到了80%。對MG來說，“年輕化”已不止是一個口號，而是實實在在的品牌影響和產品內核。

當汽車企業都在談“年輕化”時，所呈現的效果千差萬別。作為上汽乘用車的掌門人，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理楊曉東對這個主題頗有心得。“年輕化首先要看它的精神含義，在我看來就是‘三不’——不妥協、不盲從、不放棄，我們將之定義為MG的內核。”

讓MG的粉絲大呼過癮的是，新生代人氣明星楊超越成為MG5的代言人。對于一個初中畢業即開始打工，憑個人努力從草根中脫穎而出的女孩來說，楊超越所代表的“超越”，正是年輕人所追求向往的推動力。

在楊曉東看來，“超越比”正是MG5的最大賣點。“以前大家都在講性價比、品價比，但MG5所呈現出的‘超越比’，是超越用戶期待的。”

定位于“八萬級青奢潮跑”的MG5價格遠低于預期，7款車型官方指導價為6.79萬-9.99萬元。楊曉東自豪地說，在8萬元級別的家轎市場，不管是外形、顏值，還是安全、舒適、駕控、智能，能夠做到這樣的產品力，只有MG5這一款。他相信，就如同當年賽歐十萬元家轎發揮出的影響力一樣，不足8萬元的MG5完全有能力“拿下青春”。

倘若說MG的年輕化與其他品牌有什么不同，在上汽乘用車公司副總經理俞經民看來，MG這個品牌從骨子里由內而外就是年輕的，年輕的廣度和深度來自于這個品牌的血液當中。“當我們打出‘八萬潮跑，拿下青春’時，Ta就是年輕的；當我們自黑‘MG是個大壞蛋時’，Ta就是年輕的。”

“八萬”的結果是，價格發布時，經銷商區域一片歡騰。俞經民說，“八萬”不止是為了推出一款相對合資品牌汽車極具“超越比”的汽車，更是為了在10萬元以內，打造一個由內而外、從血液里骨子里都閃耀著年輕風采的典范。

“只有超越自己，才能追求極限。真正接地氣的價格加上‘超越力’的產品，不論是從產品還是溝通上，我們就是要和所有年輕人玩在一起。”

早在三年前產品規劃時，MG5就定下了“超越”的目標。上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮透露，可以用四句話為MG5做個定位：圍繞價格紅線，探討空間極限，比拼配置極限，突破銷量上限。他說，在競爭最為激烈的A級車市，必須突破“內卷”市場束縛，拓展、開辟一個全新的外延市場。“我們所要創立的新品類，雖然是由上個時代的需求進化而來，具有實用性，但又遠遠超越實用性，瞄準的是新時代的新青年。就像MG5，將潮流與務實相結合，創造全新的品類，為A級轎車市場帶來新的態度和玩法。”

更大的“新玩法”已經不限于中國市場。楊曉東透露，2020年，國內每三輛出口轎車中，就有一輛來自上汽，在所有出口汽車中，MG保持中國出口單一品牌第一。“如果說中國有一個國際品牌的話，那么MG當仁不讓。”從銷量來說，2019年MG在海外銷量達到13.9萬輛，今年海內外總銷量有望超過30萬輛。2021年的目標是：全球范圍內總銷量達到50萬輛，實現真正的雙循環。

“MG的全球化不僅是銷量，還有體系的輸出、產品的輸出、服務的輸出，這是植根于國內的，我們叫做根深葉茂，只有國內根深，才會全球葉茂，而葉茂以后會反哺根深。就全球化而言，MG是中國品牌里走在最前面的。”楊曉東說道。