高爾夫：從國民車到數字座艙

當汽車的屬性從交通工具轉變為智能出行伴侶，與之伴隨的軟硬件開始劇烈更迭。雖然新勢力也曾力圖“顛覆”，但惟有頭部傳統汽車品牌獲得了“新生”。

前不久上市的第八代高爾夫就是最新的破題者。盡管依然披著傳統汽車的外衣，但從內核上來看，在大幅數字化與智能科技推動下，第八代高爾夫更確切地應被稱為“第一代數字高爾夫”。

全新數字高爾夫不僅是全球首款采用MQB Evo平臺的車型，也是一汽-大眾數字化車型的開局之作。它采用全新的電氣架構，并首次搭載CANFD及車載以太網技術，使ADAS高級駕駛輔助系統以及車載信息娛樂系統的功能得到全面提升，實現了全數字化駕乘體驗以及更加便捷的人機交互。

徹底而純粹的數字化加持，讓高爾夫再度成為時代技術的引領者。相比過去任意一代高爾夫，全新數字高爾夫創新味道更濃，從汽車進化為數字化駕駛座艙，進而推動大眾品牌全面邁進數字化時代。

數字魅力重新定義汽車

作為大眾高性能與品質的象征，高爾夫經過46年發展、歷經八代車型，在全球收獲了近4000萬Golfer（高爾夫粉絲）的青睞與追捧，以全球暢銷車型的姿態，開創掀背車先河，打造出前所未有的高爾夫級別。

高爾夫不僅代表了一種車迷文化，更在中國進化成一種引發競品眼紅的車市奇跡。

MQB Evo

在兩廂車市場，高爾夫的市占率不斷提高，從2014年的13%一直提升至2018年的35%，可以說，以一款車型，高爾夫幾乎壟斷了國內主流兩廂車市場。

盡管價格并不貴，但在國內，這輛十多萬元的轎車在愛車人心里，已成為德系嚴謹制造工藝與文化的表征和圖騰。

如今，這個文化圖騰正被注入全新的數字化內涵。

最根本的變化來源于大眾集團最新的MQB Evo平臺。在此基礎上，第八代高爾夫采用全新的電氣架構，搭載CANFD及車載以太網技術，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，使車輛的ADAS（高級駕駛輔助系統）以及車載信息娛樂系統的功能得到全面提升，實現全數字化駕乘體驗以及更加便捷的人機交互。

與以往傳統汽車強調的平臺安全性、空間布局等信息不同，MQB Evo平臺所展示的核心能力，諸如帶寬、通訊率等，更像是來自于IT數據，而這也意味著第八代高爾夫是一臺區別于傳統汽車，全面擁抱數字化的高爾夫。

全新設計的全數字座艙，不僅大幅提升了內飾的科技感，同時讓交互更直接，更符合當代手機用戶們的操作習慣。基于對用戶情感需求的洞察，全新數字高爾夫全面摒棄實體按鍵，以一種更純粹、更便捷、更安全的全觸控操作方式，賦予了人機交互更多的溫度。而全新的HMI交互界面，應用圖片式設計風格，讓信息顯示更加清晰、豐富。

全新的智能語音交互系統，只需一句“你好，大眾”，即可喚醒。該系統還支持多輪語音對話、全場景打斷、“一語即達”、定向識音等功能，值得一提的是，強大的定向識音功能能夠精準識別主副駕駛聲源位置，實現交流“零誤差”。

用光取代鍍鉻，用數字取代機械，通過創新技術驅動，全新數字高爾夫用革命性的數字科技對汽車進行了再次定義，憑借“數字魅力”，不僅開啟了一汽-大眾數字化變革新時代，更為消費者創造出了智能化的移動出行解決方案。

人人都能擁有的數字汽車

全新數字高爾夫之所以不遺余力大幅轉向數字化，關鍵在于一汽-大眾敏銳地感知到了時代脈搏。

在新一輪科技革命和產業政策推動下，“數字化轉型”正在被充分提及。如何將“數字化”概念貫徹到企業發展規劃中去，已經成為全行業的必修課。對于汽車產業來說，實施數字化轉型不是可選項，而是必選項。只有積極擁抱數字化變革，全方位實施數字化轉型升級，才能跟上時代步伐，打造可持續競爭力。

一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠認為，數字時代的到來正在深刻改變人們的生產、生活方式，對產業格局具有深遠影響。

“在新一輪的科技革命和汽車產業政策推動下，全球汽車產業正在深刻地重塑，競爭的格局在加速演變，以數字化、智能化為標志的發展路徑，正在成為行業發展的新動能、新引擎。從車聯網到新零售，數字技術貫穿整條產業鏈，不僅能優化汽車生產和營銷，更將創造全新的商業模式。”

以數字化、智能化為標志的發展路徑，正在成為行業發展的新動能、新引擎。董修惠認為，在數字時代，汽車制造正在向智造轉型，未來汽車產業將是推動“工業4.0”發展的重要載體。汽車產業的數字化轉型，將帶動電氣制造業的轉型，最終實現“工業4.0”的跨越。

一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山則認為，“讓機器更懂人，讓人機交互更有溫度和情感”就是面對智能化最好的答案。高爾夫正是基于對新時代人機交互的理解，以數字科技之名，成為“最懂你”的一代高爾夫。

互聯網預言家凱文·凱利，曾帶來關于互聯網、共享經濟、虛擬現實、數據等多個方面的準確洞察，對于汽車，他的最新判斷是，“汽車上使用的帶寬會超過在家里使用帶寬的需求，最大的帶寬會出現在汽車上。”無人駕駛汽車將在五年后商業化，行駛在馬路上。

在汽車領域，對于現在主要的汽車制造企業來說，主要的競爭者已不是另一家汽車制造企業。未來20年里，主要的競爭者將會是電池公司或者電腦公司。

從這些對未來的判斷來看，也更能夠愈發看清，全新數字高爾夫為什么被命名The All-New Digital Golf，為什么搭載車載以太網技術總線，帶寬高達2M。

前《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson曾說過，如果你開的是一輛高爾夫GTI，你會更快地到你想去的地方。你會見到更多的人、有更多的閱歷，學到更多的東西，速度可以讓你變得更聰明。

對于全新數字高爾夫，以往的贊許同樣適用：在一輛數字高爾夫身上，你有機會與更多人實時溝通，通過車聯網與人工智能，有更多的閱歷，開拓更廣闊視野。

46年前，高爾夫的設計初衷是打造一臺人人能夠買得起的高性能國民跑車。從2020年開始，高爾夫的定位進化為：一臺人人都能夠掌握的移動化數字終端。