徐留平：“今天好，明天會更好！”

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12月4日，備受關注的紅旗大型純電動SUV車型E-HS9，借“2020年中國企業家博鰲論壇”之機正式上市。發布現場，中國一汽董事長、黨委書記徐留平自信從容、情緒激昂，一句“今天好，明天會更好”成為當晚的點睛金句。

2020年，新冠疫情全球肆虐，汽車市場和整個供應鏈都備受沖擊。盡管從下半年開始，中國政府鐵腕遏制疫情，市場也隨之回暖，但縱觀全年，從國家經濟到汽車經濟，陰霾仍未散盡，挑戰也依舊存在。那么，徐留平為何如此自信？他的底氣又來自哪里？

《汽車人》認為，讓徐留平如此自信的原因有三點——

第一，重新贏回消費者。

過去，一汽自主銷量上不去，有品牌原因，有技術原因，但是最根本的原因在于：沒有贏得消費者的認可，沒有得到消費者的心。面對這個根本問題，徐留平提出了“一切為了消費者，一切服務于消費者，一切謙敬于消費者”的品牌理念，為紅旗也為一汽的自主矩陣，找到了最根本的發力點。

在E-HS9的上市發言中，他再一次強調：“‘紅旗速度’最根本的是對消費者最大謙敬和服務，對技術創新、產品創新的永無止境的極致追求。”而E-HS9，正是闡釋這一理念的最新力作。

從產品力的角度來看，紅旗E-HS9是一款了解消費者需求，更尊重消費者需求的產品。作為紅旗的首款純電大型SUV，紅旗E-HS9把精致的細節融入在5.2米長的龐大車身中，滿足了中國消費者對于這一級別車型品位尊崇、高端大氣的需求。

從智能化的角度再看，紅旗E-HS9采用了創新的一體化智能交互座艙，以及由三面一體式環繞大屏、中控屏、后排座椅屏和后排中央扶手大屏組成的七屏娛樂系統（IVI3.0）。同時，這還是國內首款量產的具備L3級自動駕駛功能的車型，以及采用全球首發的動力電池無線充電技術的量產車型，滿足了消費者對于科技智能網聯的需求。

再從性能的角度來看，E-HS9采用紅旗電動化智能網聯汽車平臺（FME平臺），搭載了兩款一汽自主開發的高性能電驅系統，擁有前后雙電機的電四驅結構，最大功率為405kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h的加速時間僅需4.8秒。同時支持容量84kWh和99kWh兩種電池組，NEDC續航里程大于500km，電池組壽命達到了10年或24萬公里。這更滿足了消費者對于一款電動SUV在動力和續航以及使用周期的需求。

最后要說的是，作為一款大型D級純電動SUV車型，紅旗E-HS9的售價50.98萬-72.98萬元。聽起來很高，甚至突破了目前自主品牌的價格天花板。但是與合資品牌同尺寸、同技術水平的產品相比，紅旗E-HS9的性價比之高，遠遠超出了所有競爭對手。這也滿足了消費者對于性價比的需求。

在服務上，針對紅旗E-HS9，紅旗推出了“3維充電尊享”，包括免費贈送家庭充電樁及一站式安裝服務，提供覆蓋全國317個城市、21.4萬個免費優質公共充電資源信息，以及首年贈送全國范圍內無異地條款約束的12次免費上門加電服務，再結合“4重驚喜有禮”、“5大新紅旗權益”和“9級終身保障”，廣大紅旗E-HS9用戶將享受到全方位、全周期的專屬優質服務。

從紅旗HS-5到今天的E-HS9，紅旗以懂得消費者為前提打造產品、以體貼消費者為前提提供服務、以尊重市場為前提制定價格。試問，這樣的產品誰會不喜歡？這樣的品牌誰會不熱愛？這樣的企業怎么會不大賣？

數據最能說明問題。今年1-11月，中國一汽銷售整車339.8 萬輛，同比增長7.7%。其中，紅旗品牌銷量17.81萬輛，同比增長102%。和2017年相比，紅旗品牌三年多時間銷量增長42倍。在經濟下行、產業轉型和疫情的多重影響下，中國一汽、紅旗品牌逆勢增長，真正實現“風景這邊獨好”。

這是紅旗復興取得成功的關鍵，也是徐留平“明天會更好”的第一個自信支點。

第二，占據技術制高點。

全球汽車正面臨百年不遇之技術大變局，中國汽車更面臨改革開放40年的品牌向上大變局。品牌想要向上，必須有核心技術作為支撐。在當下的政經環境中，中國企業深刻體會到被別人“卡脖子”的發展困境，也更增強了要掌握核心技術的決心。

“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去?！?/p>

今年7月23日，習近平總書記視察中國一汽時的話，成為指導一汽發展的燈塔。如何把主動權掌握在自己手中、把目標落實到行動上，徐留平用“全力以赴、持之以恒、點點滴滴、創新創造、實現厚積薄發、實現急流涌現、實現引領超越”做了核心的概括。

首先，全面升級技術創新戰略。中國一汽在今年發布了全新技術戰略“阩旗(R.Flag)技術創新戰略”，通過打造汽車產業七大核心技術集群，以創新驅動引領行業發展；分技術創新水平與技術創新能力兩個階段突破，從而實現從點到線，再到面到生態的完整布局，尤其在新能源和智能網聯兩個新興技術領域實現領先，重新占據技術的制高點。

其次，全面致力品牌向上。繼續完善紅旗品牌四大產品系列，到2030年將推出28款車型；新能源、智能汽車成為新產品主體；使強大技術、極致品質、首發創新成為關鍵內核。要堅持“中國式新高尚精致主義”精神，加快品牌建設，把紅旗品牌打造得更加輝煌、更加奪目。

再次，樹立愉悅消費理念。洞察客戶需求，保證無憂用車。一切為了用戶，一切服務于用戶，一切謙敬于用戶。

此外，中國一汽還將進一步擴大開放合作，在全球和中國構建創新創業強大朋友圈，實現共贏，并將努力打造現代高端汽車產業鏈和供應鏈，建設強大創造及消費融合生態，立足長春，布局全國，放眼全球，研發領先的高端新型汽車產業技術和應用技術，布局下一代汽車產業創新和消費生態。

憑借著一定要實現關鍵核心技術自主可控的決心和信念，中國一汽不斷在技術攻堅上取得突破，構建了全面的自主技術布局。同樣是以最新的紅旗E-HS9為例，在這一款車上，一汽就實現了全球四大首發、五大獨創安全技術。不僅錨定了紅旗在新能源市場中的位置，更樹立了新能源車技術的全新標桿。

創新驅動，技術為王，占領技術創新制高點，這是徐留平自信的第二個支點。

第三，抓住時代發展新機遇。

隨著中國經濟的增長、國民收入的增加，特別是中等收入人群的增加，中國汽車產業擁有了全球最大的消費市場人群。今年1至10月，中國汽車銷量實現1970萬輛，占據全球汽車市場份額的31.4%。

徐留平表示：“過去近十年來，中國汽車市場一直保持全球規模最大，我們有理由預計，其未來發展過程中的潛力和韌勁也將最強，中國汽車產業成長空間極其巨大，創新驅動和高質量供給正在引領和創造新的需求。”

黨的十九屆五中全會明確提出要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為強大中國汽車產業指明方向，導引中國汽車產業向“高質量發展、高品質消費升級、高新技術自立自強、民族自主品牌做強做優做大、汽車產業強國”方向邁進。

隨著電動化、智能化、網聯化、共享化正在催生著汽車產業自誕生以來百年未有之大變局，大量新技術、新工藝、新材料的不斷涌現，汽車產品本身正在不斷進化，催生出新物種、新模式、新業態，汽車產業已然迎來技術驅動轉型升級的戰略機遇期。

作為中國汽車最有代表性企業的掌門人，徐留平對未來的發展信念堅定、信心十足：“民族品牌持續向上，能力不斷增強，轉型升級迎來巨大利好機遇，核心是中華民族作為國家在世界的崛起，是中華民族作為命運共同體的精神自覺，是每一個中國人對中華民族偉大復興的自我認同，也是作為中國‘制造人’、‘創造人’的自信與自強，更是中國‘汽車人’的幸運、機遇與責任。”

“汽車產業面臨著百年未有之大機遇，中國一汽和紅旗品牌，要搶抓機遇，堅定發展戰略，全面實現高質量發展，全力向世界一流企業邁進?！?/p>

抓住時代發展機遇，與民族精神共同覺醒復興，是徐留平自信的第三個支點。

未來十年，中國一汽和紅旗品牌將踐行“12211”戰略，即“1”：一個目標，打造世界一流汽車企業 ；“2”：分二步走；“2”：自主品牌效益、創新、能力、規模翻2番 ；“1”：集團層面效益、創新、能力、規模翻1番 ；“1”：打造世界一流企業基本達成，實現“開創汽車產業新時代，美妙人類出行生活”的愿景。

百年機遇，百年夢想，已近在眼前！