車企把副業變成了剛需

宋誼青

在全球車企紛紛轉產防疫物資的當下，最“硬核”的車企已經開始生產呼吸機了

就在大家逐漸適應了和口罩相伴后，呼吸機成為了海外市場的新一代“硬通貨”，不少車企都已選擇轉產呼吸機、口罩等醫護用品。福特、通用、本田、日產、特斯拉、勞斯萊斯、法拉利等車企都獲得了呼吸機的制造“許可”。

“別浪費時間，快點造”

令人尤為驚訝的是，美國總統特朗普早些時候在社交媒體上用大寫字母寫道：“立刻開造呼吸機，現在！福特，動起來造呼吸機，快！”

白宮國防生產法協調員彼得.納瓦羅對此表示：“就像上世紀福特在第二次世界大戰期間從制造汽車轉移到生產坦克一樣，這些團隊正在與醫療機構合作，利用其出色的工程和制造能力幫助美國解決最緊迫的問題。”

特斯拉CEO馬斯克也表示，“特斯拉牌”呼吸機也即將面世。他表示特斯拉能夠生產具有先進空調系統的汽車，旗下航空公司SpaceX能夠生產搭載生命支持系統的航天器，生產呼吸機并不困難。

“呼吸機制造和汽車工業存在共性，都非常依賴電子和氣動技術。”意大利最大的呼吸機制造商首席執行官稱。相較于其他產業，屬于機械制造業的車企本身擁有比較強的設備設計集成整合能力。因此，在疫情特殊時期，車企被多國政府“特批”生產呼吸機。

相較于其他產業，被視為“工業之王”的汽車制造業是工業生產技術的集大成者，由各類零部件生產線組成的汽車生產線具有相當的可塑性。這都決定了車企成為此次轉產的第一選擇。

有專家表示，汽車生產制造是一項觸及面和深度都非常深遠的系統工程，以汽車生產商的技術、人才和供應鏈，轉戰生產世界上大多數工業產品都不會有太大問題。

除此之外，世界上的知名車企還有很多讓你意想不到副業。例如大眾還是一家著名的特制香腸生產商，有自己的農場，自己養畜牧，自己生產。目前大眾牌香腸一年的產量可以達到800噸。

“不務正業”的車企還有日產。日產汽車的口號是“人、車、生活”，因此，日產就順勢造了一把智能辦公椅。本田更是干脆，直接開始生產飛機。HondaJet是本田第一款商務飛機。

借鑒中國跨界經驗

中國車企的跨界轉產能力其實不遜于國外車企。但在呼吸機這一高端醫療設備領域，由于歐美長期占據優勢，致使中國車企短時間里突破技術壁壘的可行性比較小。

事實上，通用汽車之所以能快速跨行轉產呼吸機也是得益于借鑒了中國車企的經驗。所以，在外界來看，通用是所有的外國車企中“準備最充足的那一個”，而且業界也認為，從中國合資子公司上汽通用五菱帶過去的“中國經驗”至關重要。

由此可見，從“一‘罩難求”到“無‘機可乘”，全球抗疫依然離不開“made in China”。