ATB-25(30#)混合料級配正交優化與高溫抗變形能力研究

柴 敏，林 淼

(1.福建江夏學院 工程學院，福建 福州 350116；2.福州大學 土木工程學院，福建 福州 350116)

目前，我國約90%的瀝青路面基層采用半剛性基層[1]，因半剛性基層自身收縮開裂的缺陷，導致其常常出現不可避免的反射裂縫，進而產生嚴重的路面裂縫，破壞路面結構承載力，影響路面使用壽命[2]。ATB-25作為柔性基層，其能有效分散基層內部結構集中產生的應力，用其鋪筑路面上基層能大大減小反射裂縫的發生[3-4]。而級配類型選擇和配合比設計是使瀝青混合料具有優良路用性能的基礎[5-7]，我國現行規范[8]對ATB-25級配范圍要求較廣，導致級配上限對應的瀝青混合料性能與下限對應的瀝青混合料性能存在顯著差別[9]。對于南方地區，瀝青路面在高溫和重載耦合作用下，對其高溫穩定性能提出了更高的要求[10-11]。鑒于此，提出一種具有工程應用價值且適合南方濕熱地區的ATB-25瀝青混合料級配優化設計，得到一種比現行規范更窄、更合理的級配范圍，成為當前迫切需要解決的問題[12-13]。

結合現行規范推薦的ATB-25瀝青混合料級配范圍，采用正交試驗設計方法，分析探討礦料級配和油石比對ATB-25瀝青混合料各性能指標的影響，基于此得到適合工程應用的級配范圍，對施工質量控制具有借鑒指導作用。為檢驗優化后ATB-25瀝青混合料級配高溫穩定性，對比分析了30#瀝青、70#瀝青與SBS改性瀝青下的ATB-25混合料高溫抗變形能力，并由此說明高溫地區采用優化級配ATB-25(30#)混合料的優越性。

1 試驗設計方案

為了減少試驗次數，采用正交試驗設計法，對ATB-25瀝青混合料進行級配優化設計[14-15]。……